鉄道車両等生産動態統計調査
鉄道車両等生産動態統計調査
表 - 推移表 鉄道車両(新造)生産の推移 前年同期比
統計表ID: 0003125813
政府統計名: 鉄道車両等生産動態統計調査
作成機関名: 国土交通省
調査年月: -
データ件数: 2446件
公開日: 2024-10-28
最終更新日: 2024-10-28
※データ件数が2000件を超える場合は、先頭から2000件までを表示しています。
表章項目 | 両数・金額 | 需要先 | 時間軸(月) | 単位 | 値 |
---|---|---|---|---|---|
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年4月 | % | 180.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年5月 | % | 105.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年6月 | % | 126.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年7月 | % | 97.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年8月 | % | 65.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年9月 | % | 145.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年10月 | % | 100.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年11月 | % | 80.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2009年12月 | % | 49.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年1月 | % | 129.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年2月 | % | 57.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年3月 | % | 127.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年4月 | % | 81.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年5月 | % | 63.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年6月 | % | 95.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年7月 | % | 106.7 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年8月 | % | 122.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年9月 | % | 87.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年10月 | % | 68.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年11月 | % | 89.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2010年12月 | % | 134.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年1月 | % | 96.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年2月 | % | 132.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年3月 | % | 52.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年4月 | % | 89.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年5月 | % | 132.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年6月 | % | 73.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年7月 | % | 86.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年8月 | % | 71.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年9月 | % | 91.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年10月 | % | 91.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年11月 | % | 97.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2011年12月 | % | 64.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年1月 | % | 104.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年2月 | % | 120.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年3月 | % | 108.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年4月 | % | 86.7 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年5月 | % | 82.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年6月 | % | 74.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年7月 | % | 64.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年8月 | % | 126.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年9月 | % | 75.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年10月 | % | 124.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年11月 | % | 93.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2012年12月 | % | 116.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年1月 | % | 85.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年2月 | % | 77.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年3月 | % | 80.7 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年4月 | % | 53.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年5月 | % | 62.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年6月 | % | 76.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年7月 | % | 163.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年8月 | % | 105.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年9月 | % | 109.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年10月 | % | 90.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年11月 | % | 131.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2013年12月 | % | 126.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年1月 | % | 146.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年2月 | % | 84.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年3月 | % | 140.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年4月 | % | 119.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年5月 | % | 114.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年6月 | % | 209.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年7月 | % | 64.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年8月 | % | 90.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年9月 | % | 90.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年10月 | % | 87.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年11月 | % | 83.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2014年12月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年1月 | % | 71.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年2月 | % | 124.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年3月 | % | 128.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年4月 | % | 104.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年5月 | % | 91.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年6月 | % | 84.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年7月 | % | 81.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年8月 | % | 99.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年9月 | % | 124.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年10月 | % | 148.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年11月 | % | 125.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2015年12月 | % | 132.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年1月 | % | 119.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年2月 | % | 122.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年3月 | % | 70.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年4月 | % | 106.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年5月 | % | 106.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年6月 | % | 144.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年7月 | % | 107.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年8月 | % | 72.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年9月 | % | 92.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年10月 | % | 97.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年11月 | % | 70.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2016年12月 | % | 80.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年1月 | % | 68.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年2月 | % | 113.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年3月 | % | 169.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年4月 | % | 143.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年5月 | % | 118.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年6月 | % | 73.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年7月 | % | 207.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年8月 | % | 117.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年9月 | % | 180.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年10月 | % | 84.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年11月 | % | 147.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2017年12月 | % | 95.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年1月 | % | 142.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年2月 | % | 94.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年3月 | % | 96.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年4月 | % | 76.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年5月 | % | 96.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年6月 | % | 89.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年7月 | % | 79.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年8月 | % | 153.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年9月 | % | 49.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年10月 | % | 97.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年11月 | % | 76.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2018年12月 | % | 103.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年1月 | % | 115.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年2月 | % | 107.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年3月 | % | 114.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年4月 | % | 141.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年6月 | % | 107.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年7月 | % | 83.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年8月 | % | 61.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年9月 | % | 189.7 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年10月 | % | 66.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年11月 | % | 120.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2019年12月 | % | 97.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年1月 | % | 93.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年2月 | % | 76.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年3月 | % | 64.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年4月 | % | 97.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年5月 | % | 52.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年6月 | % | 145.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年7月 | % | 123.7 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年8月 | % | 102.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年9月 | % | 66.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年10月 | % | 144.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年11月 | % | 81.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2020年12月 | % | 145.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年1月 | % | 64.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年2月 | % | 103.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年3月 | % | 87.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年4月 | % | 95.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年5月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年6月 | % | 60.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年7月 | % | 101.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年8月 | % | 85.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年9月 | % | 158.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年10月 | % | 104.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年11月 | % | 139.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2021年12月 | % | 70.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年1月 | % | 145.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年2月 | % | 118.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年3月 | % | 108.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年4月 | % | 155.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年5月 | % | 111.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年6月 | % | 136.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年7月 | % | 79.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年8月 | % | 131.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年9月 | % | 47.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年10月 | % | 89.9 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年11月 | % | 77.6 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2022年12月 | % | 99.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年1月 | % | 82.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年2月 | % | 68.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年3月 | % | 111.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年4月 | % | 66.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年5月 | % | 38.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年6月 | % | 81.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年7月 | % | 78.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年8月 | % | 84.0 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年9月 | % | 94.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年10月 | % | 99.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年11月 | % | 104.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2023年12月 | % | 113.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年1月 | % | 69.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年2月 | % | 101.4 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年3月 | % | 103.2 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年4月 | % | 65.8 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年5月 | % | 193.5 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年6月 | % | 67.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年7月 | % | 119.3 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年8月 | % | 77.1 |
前年同期比 | 両数 | 合計 | 2024年9月 | % | 93.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年4月 | % | 183.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年5月 | % | 101.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年6月 | % | 95.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年7月 | % | 109.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年8月 | % | 65.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年9月 | % | 188.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年10月 | % | 104.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年11月 | % | 94.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2009年12月 | % | 65.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年1月 | % | 151.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年2月 | % | 101.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年3月 | % | 144.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年4月 | % | 104.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年5月 | % | 79.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年6月 | % | 140.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年7月 | % | 103.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年8月 | % | 126.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年9月 | % | 97.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年10月 | % | 76.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年11月 | % | 87.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2010年12月 | % | 129.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年1月 | % | 102.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年2月 | % | 117.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年3月 | % | 42.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年4月 | % | 96.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年5月 | % | 138.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年6月 | % | 74.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年7月 | % | 96.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年8月 | % | 77.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年9月 | % | 87.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年10月 | % | 91.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年11月 | % | 106.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2011年12月 | % | 68.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年1月 | % | 108.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年2月 | % | 143.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年3月 | % | 126.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年4月 | % | 86.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年5月 | % | 71.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年6月 | % | 62.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年7月 | % | 58.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年8月 | % | 129.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年9月 | % | 79.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年10月 | % | 110.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年11月 | % | 92.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2012年12月 | % | 110.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年1月 | % | 83.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年2月 | % | 72.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年3月 | % | 82.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年4月 | % | 46.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年5月 | % | 59.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年6月 | % | 69.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年7月 | % | 185.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年8月 | % | 80.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年9月 | % | 90.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年10月 | % | 98.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年11月 | % | 113.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2013年12月 | % | 113.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年1月 | % | 137.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年2月 | % | 91.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年3月 | % | 145.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年4月 | % | 137.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年5月 | % | 139.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年6月 | % | 254.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年7月 | % | 67.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年8月 | % | 104.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年9月 | % | 99.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年10月 | % | 83.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年11月 | % | 97.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2014年12月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年1月 | % | 71.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年2月 | % | 120.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年3月 | % | 113.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年4月 | % | 98.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年5月 | % | 91.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年6月 | % | 69.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年7月 | % | 81.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年8月 | % | 99.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年9月 | % | 115.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年10月 | % | 160.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年11月 | % | 119.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2015年12月 | % | 102.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年1月 | % | 92.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年2月 | % | 121.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年3月 | % | 71.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年4月 | % | 97.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年5月 | % | 102.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年6月 | % | 165.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年7月 | % | 103.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年8月 | % | 74.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年9月 | % | 103.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年10月 | % | 94.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年11月 | % | 73.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2016年12月 | % | 106.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年1月 | % | 93.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年2月 | % | 110.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年3月 | % | 180.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年4月 | % | 143.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年5月 | % | 113.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年6月 | % | 69.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年7月 | % | 177.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年8月 | % | 115.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年9月 | % | 176.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年10月 | % | 84.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年11月 | % | 119.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2017年12月 | % | 84.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年1月 | % | 106.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年2月 | % | 90.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年3月 | % | 84.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年4月 | % | 64.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年5月 | % | 71.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年6月 | % | 81.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年7月 | % | 70.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年8月 | % | 128.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年9月 | % | 47.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年10月 | % | 84.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年11月 | % | 83.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2018年12月 | % | 107.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年1月 | % | 136.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年2月 | % | 114.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年3月 | % | 96.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年4月 | % | 109.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年6月 | % | 116.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年7月 | % | 104.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年8月 | % | 79.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年9月 | % | 193.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年10月 | % | 69.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年11月 | % | 136.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2019年12月 | % | 115.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年1月 | % | 94.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年2月 | % | 78.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年3月 | % | 88.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年4月 | % | 148.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年5月 | % | 51.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年6月 | % | 130.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年7月 | % | 92.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年8月 | % | 90.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年9月 | % | 62.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年10月 | % | 139.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年11月 | % | 81.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2020年12月 | % | 128.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年1月 | % | 68.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年2月 | % | 98.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年3月 | % | 87.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年4月 | % | 105.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年5月 | % | 209.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年6月 | % | 56.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年7月 | % | 123.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年8月 | % | 87.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年9月 | % | 162.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年10月 | % | 113.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年11月 | % | 115.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2021年12月 | % | 73.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年1月 | % | 143.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年2月 | % | 116.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年3月 | % | 85.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年4月 | % | 118.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年5月 | % | 90.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年6月 | % | 146.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年7月 | % | 84.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年8月 | % | 114.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年9月 | % | 43.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年10月 | % | 81.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年11月 | % | 73.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2022年12月 | % | 90.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年1月 | % | 80.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年2月 | % | 59.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年3月 | % | 132.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年4月 | % | 69.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年5月 | % | 39.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年6月 | % | 81.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年7月 | % | 70.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年8月 | % | 96.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年9月 | % | 120.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年10月 | % | 99.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年11月 | % | 122.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2023年12月 | % | 100.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年1月 | % | 66.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年2月 | % | 115.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年3月 | % | 96.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年4月 | % | 74.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年5月 | % | 236.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年6月 | % | 59.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年7月 | % | 116.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年8月 | % | 71.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け | 2024年9月 | % | 83.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年4月 | % | 136.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年5月 | % | 107.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年6月 | % | 216.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年7月 | % | 96.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年8月 | % | 71.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年9月 | % | 154.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年10月 | % | 174.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年11月 | % | 63.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2009年12月 | % | 61.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年1月 | % | 177.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年2月 | % | 131.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年3月 | % | 143.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年4月 | % | 139.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年5月 | % | 86.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年6月 | % | 106.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年7月 | % | 108.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年8月 | % | 149.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年9月 | % | 137.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年10月 | % | 70.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年11月 | % | 135.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2010年12月 | % | 158.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年1月 | % | 121.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年2月 | % | 191.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年3月 | % | 78.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年4月 | % | 58.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年5月 | % | 137.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年6月 | % | 73.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年7月 | % | 145.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年8月 | % | 66.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年9月 | % | 97.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年10月 | % | 64.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年11月 | % | 99.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2011年12月 | % | 65.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年1月 | % | 84.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年2月 | % | 118.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年3月 | % | 82.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年4月 | % | 115.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年5月 | % | 87.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年6月 | % | 69.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年7月 | % | 44.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年8月 | % | 161.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年9月 | % | 75.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年10月 | % | 176.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年11月 | % | 81.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2012年12月 | % | 103.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年1月 | % | 89.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年2月 | % | 66.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年3月 | % | 63.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年4月 | % | 46.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年5月 | % | 46.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年6月 | % | 104.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年7月 | % | 209.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年8月 | % | 58.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年9月 | % | 93.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年10月 | % | 94.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年11月 | % | 117.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2013年12月 | % | 124.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年1月 | % | 104.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年2月 | % | 85.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年3月 | % | 136.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年4月 | % | 97.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年5月 | % | 145.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年6月 | % | 228.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年7月 | % | 53.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年8月 | % | 165.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年9月 | % | 80.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年10月 | % | 93.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年11月 | % | 106.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2014年12月 | % | 79.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年1月 | % | 69.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年2月 | % | 128.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年3月 | % | 152.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年4月 | % | 135.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年5月 | % | 88.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年6月 | % | 62.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年7月 | % | 84.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年8月 | % | 91.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年9月 | % | 53.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年10月 | % | 123.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年11月 | % | 66.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2015年12月 | % | 72.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年1月 | % | 113.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年2月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年3月 | % | 63.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年4月 | % | 108.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年5月 | % | 58.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年6月 | % | 106.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年7月 | % | 68.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年8月 | % | 49.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年9月 | % | 146.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年10月 | % | 108.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年11月 | % | 161.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2016年12月 | % | 134.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年1月 | % | 62.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年2月 | % | 110.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年3月 | % | 202.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年4月 | % | 133.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年5月 | % | 133.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年6月 | % | 77.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年7月 | % | 326.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年8月 | % | 144.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年9月 | % | 228.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年10月 | % | 70.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年11月 | % | 99.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2017年12月 | % | 97.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年1月 | % | 130.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年2月 | % | 72.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年3月 | % | 78.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年4月 | % | 56.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年5月 | % | 110.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年6月 | % | 96.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年7月 | % | 35.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年8月 | % | 117.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年9月 | % | 53.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年10月 | % | 73.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年11月 | % | 56.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2018年12月 | % | 104.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年1月 | % | 172.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年2月 | % | 110.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年3月 | % | 98.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年4月 | % | 92.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年6月 | % | 83.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年7月 | % | 127.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年8月 | % | 54.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年9月 | % | 111.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年10月 | % | 26.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年11月 | % | 149.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2019年12月 | % | 65.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年1月 | % | 31.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年2月 | % | 98.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年3月 | % | 29.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年4月 | % | 126.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年5月 | % | 41.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年6月 | % | 133.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年7月 | % | 88.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年8月 | % | 87.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年9月 | % | 77.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年10月 | % | 365.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年11月 | % | 83.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2020年12月 | % | 158.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年1月 | % | 156.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年2月 | % | 92.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年3月 | % | 283.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年4月 | % | 87.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年5月 | % | 258.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年6月 | % | 61.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年7月 | % | 122.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年8月 | % | 119.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年9月 | % | 175.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年10月 | % | 102.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年11月 | % | 122.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2021年12月 | % | 39.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年1月 | % | 156.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年2月 | % | 68.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年3月 | % | 42.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年4月 | % | 164.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年5月 | % | 70.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年6月 | % | 111.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年7月 | % | 106.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年8月 | % | 88.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年9月 | % | 21.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年10月 | % | 93.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年11月 | % | 87.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2022年12月 | % | 144.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年1月 | % | 86.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年2月 | % | 96.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年3月 | % | 291.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年4月 | % | 97.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年5月 | % | 43.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年6月 | % | 138.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年7月 | % | 71.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年8月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年9月 | % | 177.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年10月 | % | 114.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年11月 | % | 71.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2023年12月 | % | 125.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年1月 | % | 51.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年2月 | % | 144.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年3月 | % | 97.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年4月 | % | 85.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年5月 | % | 469.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年6月 | % | 51.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年7月 | % | 146.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年8月 | % | 127.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け | 2024年9月 | % | 105.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年4月 | % | 143.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年5月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年6月 | % | 175.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年7月 | % | 92.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年8月 | % | 48.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年9月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年10月 | % | 165.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年11月 | % | 125.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2009年12月 | % | 102.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年1月 | % | 234.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年2月 | % | 113.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年3月 | % | 81.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年4月 | % | 173.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年5月 | % | 72.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年6月 | % | 145.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年7月 | % | 147.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年8月 | % | 300.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年9月 | % | 262.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年10月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年11月 | % | 120.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2010年12月 | % | 125.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年1月 | % | 125.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年2月 | % | 123.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年3月 | % | 93.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年4月 | % | 60.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年5月 | % | 92.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年6月 | % | 65.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年7月 | % | 123.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年8月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年9月 | % | 123.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年10月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年11月 | % | 70.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2011年12月 | % | 52.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年1月 | % | 73.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年2月 | % | 56.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年3月 | % | 40.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年4月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年5月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年6月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年7月 | % | 42.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年8月 | % | 81.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年9月 | % | 50.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年10月 | % | 62.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年11月 | % | 97.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2012年12月 | % | 126.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年1月 | % | 66.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年2月 | % | 188.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年3月 | % | 168.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年4月 | % | 85.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年5月 | % | 85.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年6月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年7月 | % | 183.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年8月 | % | 53.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年9月 | % | 115.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年10月 | % | 150.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年11月 | % | 163.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2013年12月 | % | 69.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年1月 | % | 127.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年2月 | % | 82.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年3月 | % | 77.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年4月 | % | 70.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年5月 | % | 82.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年6月 | % | 197.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年7月 | % | 84.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年8月 | % | 371.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年9月 | % | 160.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年10月 | % | 153.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年11月 | % | 81.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2014年12月 | % | 104.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年1月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年2月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年3月 | % | 114.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年4月 | % | 133.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年5月 | % | 185.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年6月 | % | 15.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年7月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年8月 | % | 115.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年9月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年10月 | % | 113.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年11月 | % | 18.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2015年12月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年1月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年2月 | % | 178.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年3月 | % | 33.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年4月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年5月 | % | 61.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年6月 | % | 160.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年7月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年8月 | % | 53.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年9月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年10月 | % | 30.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年11月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2016年12月 | % | 80.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年1月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年2月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年3月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年4月 | % | 175.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年6月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年7月 | % | 4200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年8月 | % | 81.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年9月 | % | 125.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年10月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2017年12月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年1月 | % | 80.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年2月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年3月 | % | 237.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年4月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年6月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年7月 | % | 42.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年8月 | % | 92.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年9月 | % | 80.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年10月 | % | 125.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2018年12月 | % | 68.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年1月 | % | 262.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年2月 | % | 88.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年3月 | % | 110.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年4月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年6月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年7月 | % | 88.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年8月 | % | 50.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年9月 | % | 175.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年10月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年11月 | % | 312.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2019年12月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年1月 | % | 42.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年2月 | % | 287.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年3月 | % | 14.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年4月 | % | 650.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年5月 | % | 61.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年6月 | % | 50.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年7月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年8月 | % | 133.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年9月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年10月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年11月 | % | 72.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2020年12月 | % | 236.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年1月 | % | 133.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年2月 | % | 26.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年3月 | % | 400.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年4月 | % | 61.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年5月 | % | 350.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年6月 | % | 150.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年7月 | % | 175.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年8月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年9月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年10月 | % | 143.8 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年11月 | % | 133.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2021年12月 | % | 23.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年1月 | % | 208.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年2月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年3月 | % | 108.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年4月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年5月 | % | 82.1 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年6月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年7月 | % | 164.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年8月 | % | 233.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年9月 | % | 28.6 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年10月 | % | 87.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年11月 | % | 116.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2022年12月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年1月 | % | 94.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年2月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年3月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年4月 | % | 162.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年6月 | % | 225.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年7月 | % | 21.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年8月 | % | 21.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年9月 | % | 62.5 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年10月 | % | 60.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年11月 | % | 21.4 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2023年12月 | % | 29.2 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年1月 | % | 14.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年2月 | % | 80.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年3月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年4月 | % | 26.9 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年6月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年7月 | % | 160.0 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年8月 | % | 266.7 |
前年同期比 | 両数 | JR向け_新幹線 | 2024年9月 | % | 160.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年4月 | % | 480.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年5月 | % | 93.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年6月 | % | 37.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年7月 | % | 131.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年8月 | % | 56.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年9月 | % | 273.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年10月 | % | 38.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年11月 | % | 173.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2009年12月 | % | 72.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年1月 | % | 96.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年2月 | % | 81.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年3月 | % | 145.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年4月 | % | 41.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年5月 | % | 67.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年6月 | % | 232.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年7月 | % | 97.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年8月 | % | 83.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年9月 | % | 42.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年10月 | % | 102.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年11月 | % | 42.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2010年12月 | % | 82.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年1月 | % | 25.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年2月 | % | 37.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年3月 | % | 8.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年4月 | % | 325.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年5月 | % | 140.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年6月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年7月 | % | 29.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年8月 | % | 116.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年9月 | % | 46.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年10月 | % | 168.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年11月 | % | 127.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2011年12月 | % | 75.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年1月 | % | 571.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年2月 | % | 285.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年3月 | % | 483.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年4月 | % | 55.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年5月 | % | 37.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年6月 | % | 53.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年7月 | % | 150.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年8月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年9月 | % | 121.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年10月 | % | 37.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年11月 | % | 115.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2012年12月 | % | 129.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年1月 | % | 67.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年2月 | % | 87.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年3月 | % | 108.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年4月 | % | 44.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年5月 | % | 123.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年6月 | % | 15.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年7月 | % | 136.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年8月 | % | 183.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年9月 | % | 70.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年10月 | % | 116.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年11月 | % | 107.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2013年12月 | % | 90.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年1月 | % | 263.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年2月 | % | 104.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年3月 | % | 152.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年4月 | % | 231.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年5月 | % | 126.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年6月 | % | 533.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年7月 | % | 109.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年8月 | % | 13.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年9月 | % | 241.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年10月 | % | 42.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年11月 | % | 80.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2014年12月 | % | 94.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年1月 | % | 74.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年2月 | % | 106.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年3月 | % | 85.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年4月 | % | 62.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年5月 | % | 97.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年6月 | % | 103.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年7月 | % | 75.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年8月 | % | 233.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年9月 | % | 272.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年10月 | % | 500.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年11月 | % | 245.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2015年12月 | % | 179.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年1月 | % | 64.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年2月 | % | 160.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年3月 | % | 81.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年4月 | % | 73.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年5月 | % | 187.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年6月 | % | 333.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年7月 | % | 164.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年8月 | % | 264.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年9月 | % | 82.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年10月 | % | 63.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年11月 | % | 17.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2016年12月 | % | 77.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年1月 | % | 167.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年2月 | % | 110.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年3月 | % | 158.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年4月 | % | 176.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年5月 | % | 101.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年6月 | % | 62.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年7月 | % | 67.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年8月 | % | 75.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年9月 | % | 130.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年10月 | % | 142.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年11月 | % | 240.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2017年12月 | % | 59.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年1月 | % | 84.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年2月 | % | 111.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年3月 | % | 93.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年4月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年5月 | % | 41.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年6月 | % | 65.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年7月 | % | 194.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年8月 | % | 157.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年9月 | % | 37.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年10月 | % | 107.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年11月 | % | 147.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2018年12月 | % | 114.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年1月 | % | 85.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年2月 | % | 118.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年3月 | % | 94.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年4月 | % | 136.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年6月 | % | 171.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年7月 | % | 89.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年8月 | % | 129.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年9月 | % | 368.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年10月 | % | 125.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年11月 | % | 123.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2019年12月 | % | 253.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年1月 | % | 275.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年2月 | % | 64.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年3月 | % | 155.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年4月 | % | 173.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年5月 | % | 64.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年6月 | % | 127.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年7月 | % | 97.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年8月 | % | 93.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年9月 | % | 51.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年10月 | % | 78.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年11月 | % | 79.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2020年12月 | % | 106.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年1月 | % | 38.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年2月 | % | 103.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年3月 | % | 45.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年4月 | % | 120.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年5月 | % | 171.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年6月 | % | 53.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年7月 | % | 123.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年8月 | % | 62.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年9月 | % | 149.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年10月 | % | 126.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年11月 | % | 107.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2021年12月 | % | 110.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年1月 | % | 125.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年2月 | % | 161.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年3月 | % | 142.4 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年4月 | % | 91.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年5月 | % | 112.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年6月 | % | 180.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年7月 | % | 65.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年8月 | % | 154.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年9月 | % | 70.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年10月 | % | 68.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年11月 | % | 53.3 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2022年12月 | % | 69.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年1月 | % | 70.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年2月 | % | 44.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年3月 | % | 70.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年4月 | % | 40.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年5月 | % | 37.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年6月 | % | 46.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年7月 | % | 69.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年8月 | % | 94.1 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年9月 | % | 101.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年10月 | % | 77.6 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年11月 | % | 232.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2023年12月 | % | 81.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年1月 | % | 94.9 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年2月 | % | 89.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年3月 | % | 95.5 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年4月 | % | 46.2 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年5月 | % | 37.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年6月 | % | 72.7 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年7月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年8月 | % | 20.8 |
前年同期比 | 両数 | 民鉄等向け | 2024年9月 | % | 70.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年4月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年5月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年6月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年7月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年8月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年9月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年10月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年11月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2015年12月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年1月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年2月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年3月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年4月 | % | 307.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年5月 | % | 150.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年6月 | % | 134.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年7月 | % | 86.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年8月 | % | 316.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年9月 | % | 85.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年10月 | % | 169.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年11月 | % | 53.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2016年12月 | % | 58.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年1月 | % | 29.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年2月 | % | 294.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年3月 | % | 267.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年4月 | % | 120.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年5月 | % | 131.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年6月 | % | 39.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年7月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年8月 | % | 115.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年9月 | % | 335.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年10月 | % | 47.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年11月 | % | 107.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2017年12月 | % | 171.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年1月 | % | 117.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年2月 | % | 37.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年3月 | % | 27.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年4月 | % | 37.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年5月 | % | 47.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年6月 | % | 67.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年7月 | % | 37.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年8月 | % | 40.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年9月 | % | 17.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年10月 | % | 70.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年11月 | % | 60.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2018年12月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年1月 | % | 14.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年2月 | % | 67.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年3月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年4月 | % | 144.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年6月 | % | 81.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年7月 | % | 121.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年8月 | % | 177.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年9月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年10月 | % | 106.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年11月 | % | 102.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2019年12月 | % | 154.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年1月 | % | 1100.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年2月 | % | 129.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年3月 | % | 293.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年4月 | % | 184.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年5月 | % | 34.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年6月 | % | 161.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年7月 | % | 70.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年8月 | % | 46.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年9月 | % | 25.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年10月 | % | 68.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年11月 | % | 67.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2020年12月 | % | 127.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年1月 | % | 27.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年2月 | % | 128.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年3月 | % | 31.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年4月 | % | 97.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年5月 | % | 225.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年6月 | % | 36.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年7月 | % | 114.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年8月 | % | 193.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年9月 | % | 358.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年10月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年11月 | % | 151.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2021年12月 | % | 168.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年1月 | % | 383.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年2月 | % | 257.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年3月 | % | 225.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年4月 | % | 95.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年5月 | % | 218.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年6月 | % | 383.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年7月 | % | 87.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年8月 | % | 169.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年9月 | % | 116.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年10月 | % | 118.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年11月 | % | 59.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2022年12月 | % | 48.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年1月 | % | 58.7 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年2月 | % | 33.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年3月 | % | 55.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年4月 | % | 40.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年5月 | % | 30.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年6月 | % | 69.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年7月 | % | 67.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年8月 | % | 40.8 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年9月 | % | 66.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年10月 | % | 74.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年11月 | % | 225.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2023年12月 | % | 84.2 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年1月 | % | 107.4 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年2月 | % | 82.1 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年3月 | % | 80.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年4月 | % | 33.3 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年5月 | % | 55.6 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年6月 | % | 37.5 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年7月 | % | 73.9 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年8月 | % | 30.0 |
前年同期比 | 両数 | 国内向け_公的企業向け | 2024年9月 | % | 36.4 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年4月 | % | 173.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年5月 | % | 120.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年6月 | % | 390.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年7月 | % | 52.6 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年8月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年9月 | % | 68.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年10月 | % | 72.4 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年11月 | % | 20.9 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2009年12月 | % | 6.6 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年1月 | % | 53.8 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年2月 | % | 7.1 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年3月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年4月 | % | 21.2 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年5月 | % | 10.4 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年6月 | % | 2.6 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年7月 | % | 135.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年8月 | % | 93.8 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年9月 | % | 38.2 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年10月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年11月 | % | 118.2 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2010年12月 | % | 228.6 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年1月 | % | 35.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年2月 | % | 322.2 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年3月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年4月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年5月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年6月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年7月 | % | 29.6 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年8月 | % | 13.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年9月 | % | 138.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年10月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年11月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2011年12月 | % | 25.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年1月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年2月 | % | 13.8 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年3月 | % | 30.8 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年4月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年5月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年6月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年7月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年8月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年9月 | % | 44.4 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年10月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年11月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2012年12月 | % | 300.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年1月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年2月 | % | 300.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年3月 | % | 50.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年4月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年5月 | % | 80.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年6月 | % | 110.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年7月 | % | 37.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年8月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年9月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年10月 | % | 31.6 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年11月 | % | 1350.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2013年12月 | % | 266.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年1月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年2月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年3月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年4月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年5月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年6月 | % | 6.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年7月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年8月 | % | 45.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年9月 | % | 47.6 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年10月 | % | 183.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年11月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2014年12月 | % | 37.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年1月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年2月 | % | 41.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年3月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年4月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年5月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年6月 | % | 2800.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年7月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年8月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年9月 | % | 210.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年10月 | % | 18.2 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年11月 | % | - |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2015年12月 | % | 433.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年1月 | % | 537.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年2月 | % | 160.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年3月 | % | 58.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年4月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年6月 | % | 19.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年7月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年8月 | % | 56.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年9月 | % | 33.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年10月 | % | 300.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2016年12月 | % | 19.2 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年1月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年2月 | % | 187.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年3月 | % | 57.1 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年4月 | % | 142.9 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年5月 | % | 225.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年6月 | % | 300.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年7月 | % | 950.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年8月 | % | 133.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年9月 | % | 257.1 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年10月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2017年12月 | % | 250.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年1月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年2月 | % | 140.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年3月 | % | 437.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年4月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年5月 | % | 400.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年6月 | % | 191.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年7月 | % | 121.1 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年8月 | % | 375.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年9月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年10月 | % | 600.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年11月 | % | 47.4 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2018年12月 | % | 88.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年1月 | % | 53.8 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年2月 | % | 47.6 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年3月 | % | 217.1 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年4月 | % | 250.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年6月 | % | 56.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年7月 | % | 28.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年8月 | % | 6.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年9月 | % | 166.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年10月 | % | 50.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2019年12月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年1月 | % | 85.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年2月 | % | 40.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年3月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年4月 | % | 24.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年5月 | % | 60.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年6月 | % | 307.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年7月 | % | 423.1 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年8月 | % | 533.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年9月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年10月 | % | 183.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2020年12月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年1月 | % | 38.9 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年2月 | % | 300.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年3月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年4月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年5月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年6月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年7月 | % | 54.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年8月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年9月 | % | 144.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年10月 | % | 54.5 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2021年12月 | % | 50.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年1月 | % | 171.4 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年2月 | % | 150.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年3月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年4月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年5月 | % | 600.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年6月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年7月 | % | 60.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年8月 | % | 250.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年9月 | % | 66.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年10月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年11月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2022年12月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年1月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年2月 | % | 166.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年3月 | % | 33.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年4月 | % | 57.1 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年5月 | % | 33.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年6月 | % | 80.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年7月 | % | 133.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年8月 | % | 43.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年9月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年10月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年11月 | % | 41.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2023年12月 | % | 175.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年1月 | % | 100.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年2月 | % | 50.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年3月 | % | 200.0 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年4月 | % | 33.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年5月 | % | 16.7 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年6月 | % | 108.3 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年7月 | % | 129.2 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年8月 | % | 115.4 |
前年同期比 | 両数 | 輸出 | 2024年9月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年4月 | % | 180.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年5月 | % | 125.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年6月 | % | 153.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年7月 | % | 105.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年8月 | % | 78.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年9月 | % | 145.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年10月 | % | 116.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年11月 | % | 95.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2009年12月 | % | 52.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年1月 | % | 133.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年2月 | % | 47.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年3月 | % | 135.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年4月 | % | 70.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年5月 | % | 55.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年6月 | % | 88.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年7月 | % | 132.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年8月 | % | 127.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年9月 | % | 108.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年10月 | % | 76.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年11月 | % | 102.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2010年12月 | % | 146.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年1月 | % | 111.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年2月 | % | 170.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年3月 | % | 54.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年4月 | % | 87.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年5月 | % | 99.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年6月 | % | 61.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年7月 | % | 74.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年8月 | % | 62.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年9月 | % | 93.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年10月 | % | 88.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年11月 | % | 98.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2011年12月 | % | 64.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年1月 | % | 98.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年2月 | % | 84.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年3月 | % | 100.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年4月 | % | 92.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年5月 | % | 90.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年6月 | % | 82.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年7月 | % | 71.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年8月 | % | 123.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年9月 | % | 72.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年10月 | % | 114.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年11月 | % | 93.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2012年12月 | % | 129.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年1月 | % | 79.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年2月 | % | 122.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年3月 | % | 96.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年4月 | % | 73.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年5月 | % | 90.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年6月 | % | 127.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年7月 | % | 129.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年8月 | % | 130.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年9月 | % | 128.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年10月 | % | 100.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年11月 | % | 146.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2013年12月 | % | 105.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年1月 | % | 164.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年2月 | % | 63.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年3月 | % | 121.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年4月 | % | 88.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年5月 | % | 74.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年6月 | % | 116.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年7月 | % | 72.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年8月 | % | 91.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年9月 | % | 86.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年10月 | % | 89.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年11月 | % | 79.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2014年12月 | % | 70.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年1月 | % | 58.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年2月 | % | 119.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年3月 | % | 124.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年4月 | % | 91.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年5月 | % | 113.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年6月 | % | 95.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年7月 | % | 79.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年8月 | % | 108.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年9月 | % | 85.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年10月 | % | 134.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年11月 | % | 106.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2015年12月 | % | 168.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年1月 | % | 127.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年2月 | % | 135.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年3月 | % | 77.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年4月 | % | 116.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年5月 | % | 96.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年6月 | % | 113.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年7月 | % | 97.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年8月 | % | 62.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年9月 | % | 156.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年10月 | % | 63.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年11月 | % | 48.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2016年12月 | % | 77.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年1月 | % | 77.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年2月 | % | 88.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年3月 | % | 118.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年4月 | % | 149.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年5月 | % | 97.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年6月 | % | 79.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年7月 | % | 239.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年8月 | % | 113.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年9月 | % | 105.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年10月 | % | 137.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年11月 | % | 167.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2017年12月 | % | 81.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年1月 | % | 130.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年2月 | % | 111.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年3月 | % | 134.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年4月 | % | 85.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年5月 | % | 137.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年6月 | % | 153.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年7月 | % | 82.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年8月 | % | 172.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年9月 | % | 65.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年10月 | % | 128.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年11月 | % | 116.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2018年12月 | % | 132.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年1月 | % | 131.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年2月 | % | 113.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年3月 | % | 107.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年4月 | % | 149.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年6月 | % | 83.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年7月 | % | 108.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年8月 | % | 55.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年9月 | % | 237.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年10月 | % | 50.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年11月 | % | 132.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2019年12月 | % | 94.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年1月 | % | 99.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年2月 | % | 105.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年3月 | % | 65.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年4月 | % | 123.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年5月 | % | 61.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年6月 | % | 156.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年7月 | % | 118.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年8月 | % | 145.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年9月 | % | 59.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年10月 | % | 183.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年11月 | % | 81.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2020年12月 | % | 149.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年1月 | % | 58.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年2月 | % | 91.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年3月 | % | 89.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年4月 | % | 78.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年5月 | % | 210.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年6月 | % | 62.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年7月 | % | 107.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年8月 | % | 80.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年9月 | % | 191.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年10月 | % | 105.5 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年11月 | % | 146.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2021年12月 | % | 71.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年1月 | % | 197.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年2月 | % | 110.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年3月 | % | 131.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年4月 | % | 172.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年5月 | % | 122.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年6月 | % | 131.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年7月 | % | 85.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年8月 | % | 141.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年9月 | % | 45.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年10月 | % | 98.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年11月 | % | 84.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2022年12月 | % | 106.0 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年1月 | % | 83.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年2月 | % | 78.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年3月 | % | 103.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年4月 | % | 74.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年5月 | % | 27.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年6月 | % | 102.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年7月 | % | 77.7 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年8月 | % | 72.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年9月 | % | 82.3 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年10月 | % | 117.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年11月 | % | 80.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2023年12月 | % | 111.9 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年1月 | % | 60.8 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年2月 | % | 119.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年3月 | % | 111.6 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年4月 | % | 65.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年5月 | % | 273.1 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年6月 | % | 57.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年7月 | % | 109.2 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年8月 | % | 84.4 |
前年同期比 | 金額 | 合計 | 2024年9月 | % | 117.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年4月 | % | 189.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年5月 | % | 114.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年6月 | % | 105.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年7月 | % | 113.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年8月 | % | 81.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年9月 | % | 204.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年10月 | % | 114.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年11月 | % | 123.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2009年12月 | % | 75.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年1月 | % | 165.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年2月 | % | 93.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年3月 | % | 155.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年4月 | % | 93.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年5月 | % | 70.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年6月 | % | 146.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年7月 | % | 125.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年8月 | % | 131.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年9月 | % | 129.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年10月 | % | 90.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年11月 | % | 104.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2010年12月 | % | 143.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年1月 | % | 118.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年2月 | % | 162.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年3月 | % | 41.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年4月 | % | 100.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年5月 | % | 105.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年6月 | % | 62.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年7月 | % | 85.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年8月 | % | 68.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年9月 | % | 94.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年10月 | % | 88.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年11月 | % | 105.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2011年12月 | % | 66.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年1月 | % | 101.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年2月 | % | 96.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年3月 | % | 119.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年4月 | % | 92.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年5月 | % | 73.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年6月 | % | 65.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年7月 | % | 68.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年8月 | % | 126.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年9月 | % | 71.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年10月 | % | 88.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年11月 | % | 91.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2012年12月 | % | 111.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年1月 | % | 74.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年2月 | % | 104.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年3月 | % | 100.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年4月 | % | 59.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年5月 | % | 82.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年6月 | % | 115.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年7月 | % | 137.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年8月 | % | 72.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年9月 | % | 93.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年10月 | % | 121.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年11月 | % | 116.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2013年12月 | % | 88.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年1月 | % | 138.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年2月 | % | 77.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年3月 | % | 128.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年4月 | % | 107.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年5月 | % | 101.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年6月 | % | 146.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年7月 | % | 77.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年8月 | % | 142.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年9月 | % | 104.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年10月 | % | 91.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年11月 | % | 101.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2014年12月 | % | 90.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年1月 | % | 60.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年2月 | % | 116.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年3月 | % | 106.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年4月 | % | 88.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年5月 | % | 113.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年6月 | % | 68.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年7月 | % | 79.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年8月 | % | 94.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年9月 | % | 67.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年10月 | % | 139.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年11月 | % | 101.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2015年12月 | % | 115.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年1月 | % | 64.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年2月 | % | 121.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年3月 | % | 76.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年4月 | % | 84.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年5月 | % | 86.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年6月 | % | 148.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年7月 | % | 86.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年8月 | % | 69.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年9月 | % | 197.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年10月 | % | 58.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年11月 | % | 51.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2016年12月 | % | 111.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年1月 | % | 175.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年2月 | % | 82.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年3月 | % | 124.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年4月 | % | 165.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年5月 | % | 90.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年6月 | % | 66.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年7月 | % | 167.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年8月 | % | 114.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年9月 | % | 95.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年10月 | % | 148.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年11月 | % | 105.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2017年12月 | % | 71.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年1月 | % | 79.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年2月 | % | 108.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年3月 | % | 118.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年4月 | % | 55.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年5月 | % | 90.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年6月 | % | 147.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年7月 | % | 94.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年8月 | % | 120.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年9月 | % | 62.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年10月 | % | 100.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年11月 | % | 145.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2018年12月 | % | 133.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年1月 | % | 171.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年2月 | % | 135.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年3月 | % | 95.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年4月 | % | 155.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年6月 | % | 86.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年7月 | % | 125.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年8月 | % | 89.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年9月 | % | 246.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年10月 | % | 57.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年11月 | % | 168.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2019年12月 | % | 126.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年1月 | % | 110.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年2月 | % | 110.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年3月 | % | 94.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年4月 | % | 208.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年5月 | % | 66.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年6月 | % | 163.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年7月 | % | 91.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年8月 | % | 125.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年9月 | % | 57.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年10月 | % | 180.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年11月 | % | 81.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2020年12月 | % | 129.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年1月 | % | 61.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年2月 | % | 85.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年3月 | % | 89.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年4月 | % | 86.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年5月 | % | 224.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年6月 | % | 54.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年7月 | % | 133.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年8月 | % | 83.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年9月 | % | 195.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年10月 | % | 114.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年11月 | % | 120.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2021年12月 | % | 75.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年1月 | % | 196.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年2月 | % | 107.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年3月 | % | 97.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年4月 | % | 126.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年5月 | % | 90.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年6月 | % | 146.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年7月 | % | 90.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年8月 | % | 123.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年9月 | % | 41.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年10月 | % | 88.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年11月 | % | 78.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2022年12月 | % | 94.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年1月 | % | 83.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年2月 | % | 66.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年3月 | % | 128.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年4月 | % | 80.3 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年5月 | % | 27.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年6月 | % | 109.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年7月 | % | 69.7 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年8月 | % | 78.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年9月 | % | 112.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年10月 | % | 121.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年11月 | % | 88.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2023年12月 | % | 99.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年1月 | % | 57.0 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年2月 | % | 132.4 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年3月 | % | 104.2 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年4月 | % | 66.8 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年5月 | % | 352.1 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年6月 | % | 42.5 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年7月 | % | 103.9 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年8月 | % | 74.6 |
前年同期比 | 金額 | 国内向け | 2024年9月 | % | 89.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年4月 | % | 156.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年5月 | % | 121.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年6月 | % | 196.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年7月 | % | 115.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年8月 | % | 89.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年9月 | % | 202.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年10月 | % | 144.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年11月 | % | 92.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2009年12月 | % | 71.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年1月 | % | 176.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年2月 | % | 94.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年3月 | % | 143.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年4月 | % | 113.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年5月 | % | 76.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年6月 | % | 128.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年7月 | % | 118.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年8月 | % | 155.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年9月 | % | 160.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年10月 | % | 85.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年11月 | % | 144.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2010年12月 | % | 157.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年1月 | % | 130.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年2月 | % | 245.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年3月 | % | 67.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年4月 | % | 75.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年5月 | % | 91.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年6月 | % | 60.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年7月 | % | 115.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年8月 | % | 64.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年9月 | % | 99.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年10月 | % | 75.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年11月 | % | 99.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2011年12月 | % | 65.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年1月 | % | 83.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年2月 | % | 77.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年3月 | % | 72.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年4月 | % | 105.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年5月 | % | 95.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年6月 | % | 61.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年7月 | % | 54.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年8月 | % | 139.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年9月 | % | 67.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年10月 | % | 110.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年11月 | % | 95.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2012年12月 | % | 109.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年1月 | % | 72.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年2月 | % | 116.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年3月 | % | 102.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年4月 | % | 63.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年5月 | % | 75.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年6月 | % | 167.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年7月 | % | 150.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年8月 | % | 56.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年9月 | % | 99.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年10月 | % | 121.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年11月 | % | 110.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2013年12月 | % | 77.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年1月 | % | 126.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年2月 | % | 69.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年3月 | % | 128.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年4月 | % | 72.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年5月 | % | 92.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年6月 | % | 140.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年7月 | % | 71.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年8月 | % | 196.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年9月 | % | 87.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年10月 | % | 97.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年11月 | % | 117.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2014年12月 | % | 99.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年1月 | % | 46.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年2月 | % | 113.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年3月 | % | 103.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年4月 | % | 118.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年5月 | % | 110.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年6月 | % | 54.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年7月 | % | 70.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年8月 | % | 86.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年9月 | % | 27.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年10月 | % | 116.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年11月 | % | 44.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2015年12月 | % | 78.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年1月 | % | 65.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年2月 | % | 117.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年3月 | % | 75.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年4月 | % | 84.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年5月 | % | 46.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年6月 | % | 82.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年7月 | % | 53.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年8月 | % | 47.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年9月 | % | 433.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年10月 | % | 54.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年11月 | % | 112.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2016年12月 | % | 153.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年1月 | % | 184.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年2月 | % | 69.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年3月 | % | 95.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年4月 | % | 154.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年5月 | % | 90.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年6月 | % | 90.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年7月 | % | 326.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年8月 | % | 142.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年9月 | % | 78.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年10月 | % | 144.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年11月 | % | 74.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2017年12月 | % | 81.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年1月 | % | 89.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年2月 | % | 99.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年3月 | % | 136.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年4月 | % | 53.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年5月 | % | 180.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年6月 | % | 167.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年7月 | % | 56.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年8月 | % | 113.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年9月 | % | 82.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年10月 | % | 91.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年11月 | % | 120.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2018年12月 | % | 136.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年1月 | % | 212.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年2月 | % | 120.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年3月 | % | 97.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年4月 | % | 144.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年6月 | % | 68.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年7月 | % | 152.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年8月 | % | 72.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年9月 | % | 124.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年10月 | % | 14.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年11月 | % | 231.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2019年12月 | % | 80.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年1月 | % | 43.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年2月 | % | 150.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年3月 | % | 31.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年4月 | % | 197.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年5月 | % | 61.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年6月 | % | 156.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年7月 | % | 89.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年8月 | % | 124.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年9月 | % | 82.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年10月 | % | 687.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年11月 | % | 74.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2020年12月 | % | 147.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年1月 | % | 124.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年2月 | % | 78.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年3月 | % | 325.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年4月 | % | 60.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年5月 | % | 264.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年6月 | % | 66.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年7月 | % | 142.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年8月 | % | 95.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年9月 | % | 215.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年10月 | % | 117.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年11月 | % | 137.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2021年12月 | % | 41.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年1月 | % | 197.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年2月 | % | 71.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年3月 | % | 68.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年4月 | % | 182.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年5月 | % | 87.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年6月 | % | 122.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年7月 | % | 106.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年8月 | % | 105.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年9月 | % | 26.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年10月 | % | 97.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年11月 | % | 82.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2022年12月 | % | 140.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年1月 | % | 91.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年2月 | % | 95.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年3月 | % | 151.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年4月 | % | 103.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年5月 | % | 23.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年6月 | % | 147.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年7月 | % | 65.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年8月 | % | 79.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年9月 | % | 127.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年10月 | % | 117.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年11月 | % | 59.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2023年12月 | % | 120.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年1月 | % | 41.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年2月 | % | 126.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年3月 | % | 125.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年4月 | % | 73.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年5月 | % | 658.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年6月 | % | 45.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年7月 | % | 124.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年8月 | % | 117.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け | 2024年9月 | % | 104.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年4月 | % | 177.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年5月 | % | 94.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年6月 | % | 199.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年7月 | % | 101.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年8月 | % | 52.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年9月 | % | - |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年10月 | % | 129.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年11月 | % | 125.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2009年12月 | % | 91.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年1月 | % | 202.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年2月 | % | 93.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年3月 | % | 79.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年4月 | % | 155.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年5月 | % | 65.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年6月 | % | 147.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年7月 | % | 171.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年8月 | % | 296.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年9月 | % | 268.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年10月 | % | 67.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年11月 | % | 124.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2010年12月 | % | 146.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年1月 | % | 150.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年2月 | % | 156.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年3月 | % | 89.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年4月 | % | 64.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年5月 | % | 92.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年6月 | % | 58.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年7月 | % | 107.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年8月 | % | 67.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年9月 | % | 131.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年10月 | % | 108.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年11月 | % | 81.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2011年12月 | % | 53.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年1月 | % | 71.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年2月 | % | 61.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年3月 | % | 39.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年4月 | % | 107.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年5月 | % | 107.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年6月 | % | - |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年7月 | % | 44.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年8月 | % | 90.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年9月 | % | 50.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年10月 | % | 78.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年11月 | % | 126.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2012年12月 | % | 134.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年1月 | % | 72.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年2月 | % | 236.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年3月 | % | 198.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年4月 | % | 91.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年5月 | % | 87.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年6月 | % | - |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年7月 | % | 190.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年8月 | % | 69.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年9月 | % | 124.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年10月 | % | 135.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年11月 | % | 121.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2013年12月 | % | 65.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年1月 | % | 124.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年2月 | % | 54.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年3月 | % | 99.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年4月 | % | 49.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年5月 | % | 84.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年6月 | % | 132.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年7月 | % | 72.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年8月 | % | 253.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年9月 | % | 123.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年10月 | % | 125.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年11月 | % | 106.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2014年12月 | % | 87.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年1月 | % | - |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年2月 | % | 98.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年3月 | % | 79.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年4月 | % | 127.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年5月 | % | 152.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年6月 | % | 14.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年7月 | % | - |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年8月 | % | 104.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年9月 | % | - |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年10月 | % | 109.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年11月 | % | 11.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2015年12月 | % | 113.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年1月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年2月 | % | 187.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年3月 | % | 30.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年4月 | % | 102.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年5月 | % | 42.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年6月 | % | 158.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年7月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年8月 | % | 53.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年9月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年10月 | % | 31.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年11月 | % | 211.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2016年12月 | % | 62.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年1月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年2月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年3月 | % | 215.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年4月 | % | 192.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年6月 | % | 107.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年7月 | % | 3294.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年8月 | % | 102.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年9月 | % | 173.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年10月 | % | 204.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2017年12月 | % | 177.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年1月 | % | 62.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年2月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年3月 | % | 237.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年4月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年6月 | % | 190.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年7月 | % | 43.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年8月 | % | 77.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年9月 | % | 45.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年10月 | % | 128.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年11月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2018年12月 | % | 89.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年1月 | % | 252.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年2月 | % | 77.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年3月 | % | 109.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年4月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年6月 | % | 100.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年7月 | % | 78.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年8月 | % | 48.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年9月 | % | 191.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年10月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年11月 | % | 309.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2019年12月 | % | 117.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年1月 | % | 42.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年2月 | % | 356.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年3月 | % | 15.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年4月 | % | 256.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年5月 | % | 78.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年6月 | % | 62.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年7月 | % | 117.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年8月 | % | 177.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年9月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年10月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年11月 | % | 88.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2020年12月 | % | 207.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年1月 | % | 151.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年2月 | % | 22.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年3月 | % | 481.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年4月 | % | 63.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年5月 | % | 329.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年6月 | % | 145.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年7月 | % | 180.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年8月 | % | 71.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年9月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年10月 | % | 144.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年11月 | % | 132.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2021年12月 | % | 21.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年1月 | % | 240.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年2月 | % | 214.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年3月 | % | 103.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年4月 | % | 99.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年5月 | % | 84.2 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年6月 | % | 76.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年7月 | % | 179.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年8月 | % | 242.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年9月 | % | 26.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年10月 | % | 85.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年11月 | % | 122.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2022年12月 | % | 205.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年1月 | % | 89.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年2月 | % | 85.7 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年3月 | % | 103.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年4月 | % | 177.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年6月 | % | 223.9 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年7月 | % | 23.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年8月 | % | 33.5 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年9月 | % | 74.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年10月 | % | 64.4 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年11月 | % | 18.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2023年12月 | % | 41.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年1月 | % | 20.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年2月 | % | 90.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年3月 | % | 149.3 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年4月 | % | 32.6 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年5月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年6月 | % | 0.0 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年7月 | % | 149.8 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年8月 | % | 179.1 |
前年同期比 | 金額 | JR向け_新幹線 | 2024年9月 | % | 138.4 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年4月 | % | 595.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年5月 | % | 98.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年6月 | % | 34.2 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年7月 | % | 108.4 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年8月 | % | 63.5 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年9月 | % | 209.6 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年10月 | % | 48.3 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年11月 | % | 232.4 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2009年12月 | % | 84.6 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年1月 | % | 113.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年2月 | % | 91.6 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年3月 | % | 178.0 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年4月 | % | 28.2 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年5月 | % | 55.5 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年6月 | % | 225.1 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年7月 | % | 142.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年8月 | % | 60.6 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年9月 | % | 52.5 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年10月 | % | 127.6 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年11月 | % | 49.0 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2010年12月 | % | 107.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年1月 | % | 23.7 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年2月 | % | 45.3 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年3月 | % | 4.5 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年4月 | % | 421.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年5月 | % | 153.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年6月 | % | 65.8 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年7月 | % | 25.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年8月 | % | 102.6 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年9月 | % | 55.8 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年10月 | % | 144.5 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年11月 | % | 129.0 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2011年12月 | % | 69.0 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2012年1月 | % | 896.1 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2012年2月 | % | 240.9 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2012年3月 | % | 1132.5 |
前年同期比 | 金額 | 民鉄等向け | 2012年4月 | % | 59.7 |