内航船舶輸送統計調査
内航船舶輸送統計調査
表 14 燃料消費量 船型別船質別油種別燃料消費量（営業用）
統計表ID: 0003126399
政府統計名: 内航船舶輸送統計調査
作成機関名: 国土交通省
調査年月: -
データ件数: 1296件
公開日: 2023-06-30
最終更新日: 2024-01-26
※データ件数が2000件を超える場合は、先頭から2000件までを表示しています。
| 表章項目 | 船型 | 時間軸（年度） | 単位 | 値 |
|---|---|---|---|---|
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年度 | 1000M/T | 319944 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年度 | 1000M/T | 323758 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年度 | 1000M/T | 304338 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年度 | 1000M/T | 339876 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年度 | 1000M/T | 352823 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年度 | 1000M/T | 358664 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年度 | 1000M/T | 363130 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年度 | 1000M/T | 364098 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年度 | 1000M/T | 367143 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年度 | 1000M/T | 376583 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年度 | 1000M/T | 364774 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年度 | 1000M/T | 359901 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年度 | 1000M/T | 365418 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年度 | 1000M/T | 330408 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年度 | 1000M/T | 376292 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年度 | 1000M/T | 407481 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年度 | 1000M/T | 413747 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2005年度 | 1000M/T | 423348 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年度 | 1000M/T | 305021 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年度 | 1000M/T | 306362 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年度 | 1000M/T | 286129 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年度 | 1000M/T | 318046 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年度 | 1000M/T | 330270 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年度 | 1000M/T | 332306 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年度 | 1000M/T | 335568 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年度 | 1000M/T | 336080 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年度 | 1000M/T | 339030 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年度 | 1000M/T | 350723 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年度 | 1000M/T | 338671 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年度 | 1000M/T | 333567 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年度 | 1000M/T | 336940 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年度 | 1000M/T | 307487 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年度 | 1000M/T | 349604 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年度 | 1000M/T | 378060 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年度 | 1000M/T | 388207 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2005年度 | 1000M/T | 396863 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年度 | 1000M/T | 211616 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年度 | 1000M/T | 207462 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年度 | 1000M/T | 192047 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年度 | 1000M/T | 212729 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年度 | 1000M/T | 216028 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年度 | 1000M/T | 218237 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年度 | 1000M/T | 220916 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年度 | 1000M/T | 221933 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年度 | 1000M/T | 227665 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年度 | 1000M/T | 233495 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年度 | 1000M/T | 224873 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年度 | 1000M/T | 217913 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年度 | 1000M/T | 214909 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年度 | 1000M/T | 207593 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年度 | 1000M/T | 233089 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年度 | 1000M/T | 250492 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年度 | 1000M/T | 241067 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2005年度 | 1000M/T | 242220 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年度 | 1000M/T | 93405 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年度 | 1000M/T | 98900 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年度 | 1000M/T | 94082 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年度 | 1000M/T | 105317 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年度 | 1000M/T | 114242 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年度 | 1000M/T | 114069 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年度 | 1000M/T | 114652 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年度 | 1000M/T | 114147 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年度 | 1000M/T | 111365 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年度 | 1000M/T | 117228 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年度 | 1000M/T | 113798 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年度 | 1000M/T | 115654 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年度 | 1000M/T | 122031 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年度 | 1000M/T | 99895 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年度 | 1000M/T | 116515 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年度 | 1000M/T | 127567 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年度 | 1000M/T | 147140 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2005年度 | 1000M/T | 154563 |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2008年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年度 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2005年度 | 1000M/T | 79 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | 1000M/T | 14923 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | 1000M/T | 17395 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | 1000M/T | 18209 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | 1000M/T | 21829 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | 1000M/T | 22553 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | 1000M/T | 26358 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | 1000M/T | 27561 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | 1000M/T | 28018 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | 1000M/T | 28114 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | 1000M/T | 25860 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | 1000M/T | 26103 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | 1000M/T | 26334 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | 1000M/T | 28478 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | 1000M/T | 22921 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | 1000M/T | 26688 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | 1000M/T | 29421 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | 1000M/T | 25539 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | 1000M/T | 26485 |
| トンキロ | 合計 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 162558238 |
| トンキロ | 合計 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 161738773 |
| トンキロ | 合計 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 153428834 |
| トンキロ | 合計 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 169296069 |
| トンキロ | 合計 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 178790792 |
| トンキロ | 合計 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 180694741 |
| トンキロ | 合計 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 180198589 |
| トンキロ | 合計 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 180125006 |
| トンキロ | 合計 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 182597241 |
| トンキロ | 合計 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 184420270 |
| トンキロ | 合計 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 177612434 |
| トンキロ | 合計 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 174734428 |
| トンキロ | 合計 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 179723021 |
| トンキロ | 合計 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 167117847 |
| トンキロ | 合計 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 187474196 |
| トンキロ | 合計 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 202689645 |
| トンキロ | 合計 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 207529520 |
| トンキロ | 合計 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 211264509 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 159664327 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 158550891 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 150293959 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 165876144 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 175095036 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 175465615 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 174760635 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 174288283 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 176712987 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 179247706 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 172623526 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 169463736 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 174088071 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 163159535 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 182296680 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 197330191 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 202733360 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 206539883 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 119943973 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 117615432 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 111726908 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 120925885 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 125273347 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 126535818 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 126448238 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 126969674 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 131200673 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 131684402 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 126531476 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 123188714 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 124379856 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 122847109 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 134645704 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 144775427 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 143561098 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 146551656 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 39720354 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 40935459 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 38567051 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 44950259 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 49821689 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 48929797 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 48312397 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 47318609 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 45512314 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 47563304 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 46092050 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 46275021 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 49708216 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 40312426 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 47650976 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 52554763 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 59172261 |
| トンキロ | 小型鋼船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 59976408 |
| トンキロ | 木船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | - |
| トンキロ | 木船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 11818 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 2893911 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 3187882 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 3134875 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 3419925 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 3695756 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 5229126 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 5437954 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 5836723 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 5884254 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 5172563 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 4988908 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 5270693 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 5634949 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 3958312 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 5177516 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 5359455 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 4796161 |
| トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 4724626 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 406435084 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 393555189 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 385884641 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 408830319 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 425414762 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 424903801 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 432389953 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 422476271 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 431433749 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 432901959 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 423109409 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 418525685 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 423749489 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 398742017 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 445832565 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 472545822 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 487247548 |
| 載貨重量トンキロ | 合計 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 496897655 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 400097997 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 386320768 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 378897735 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 401369359 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 417123501 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 413994110 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 421091469 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 410402954 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 418555582 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 422474633 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 412940158 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 406989942 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 412303586 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 390576844 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 435404183 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 462488813 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 477744237 |
| 載貨重量トンキロ | 鋼船及び木船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 488040233 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 318311875 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 304473392 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 298271349 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 309557087 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 317424259 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 313504333 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 322203718 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 316581590 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 329717016 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 330337637 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 320448862 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 312648233 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 313178197 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 307485313 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 340470154 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 361392085 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 364077758 |
| 載貨重量トンキロ | 大型鋼船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 374031076 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 81786121 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 81847376 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 80626385 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 91812272 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 99699242 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 100489777 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 98887751 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 93821364 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 88838566 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 92136996 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 92491295 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 94341708 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 99125388 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 83091531 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 94934029 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 101096728 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 113666478 |
| 載貨重量トンキロ | 小型鋼船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 113959331 |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | - |
| 載貨重量トンキロ | 木船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 49826 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | 1000M/Tキロ | 6337087 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | 1000M/Tキロ | 7234421 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | 1000M/Tキロ | 6986907 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | 1000M/Tキロ | 7460960 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | 1000M/Tキロ | 8291261 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | 1000M/Tキロ | 10909692 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | 1000M/Tキロ | 11298484 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | 1000M/Tキロ | 12073317 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | 1000M/Tキロ | 12878167 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | 1000M/Tキロ | 10427326 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | 1000M/Tキロ | 10169251 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | 1000M/Tキロ | 11535743 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | 1000M/Tキロ | 11445903 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | 1000M/Tキロ | 8165173 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | 1000M/Tキロ | 10428382 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | 1000M/Tキロ | 10057009 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | 1000M/Tキロ | 9503312 |
| 載貨重量トンキロ | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | 1000M/Tキロ | 8857422 |
| 航海距離 | 合計 | 2022年度 | 1000KM | 141509 |
| 航海距離 | 合計 | 2021年度 | 1000KM | 139302 |
| 航海距離 | 合計 | 2020年度 | 1000KM | 131460 |
| 航海距離 | 合計 | 2019年度 | 1000KM | 145935 |
| 航海距離 | 合計 | 2018年度 | 1000KM | 155919 |
| 航海距離 | 合計 | 2017年度 | 1000KM | 159682 |
| 航海距離 | 合計 | 2016年度 | 1000KM | 161960 |
| 航海距離 | 合計 | 2015年度 | 1000KM | 159432 |
| 航海距離 | 合計 | 2014年度 | 1000KM | 155531 |
| 航海距離 | 合計 | 2013年度 | 1000KM | 156882 |
| 航海距離 | 合計 | 2012年度 | 1000KM | 157155 |
| 航海距離 | 合計 | 2011年度 | 1000KM | 159507 |
| 航海距離 | 合計 | 2010年度 | 1000KM | 165077 |
| 航海距離 | 合計 | 2009年度 | 1000KM | 149447 |
| 航海距離 | 合計 | 2008年度 | 1000KM | 171579 |
| 航海距離 | 合計 | 2007年度 | 1000KM | 184560 |
| 航海距離 | 合計 | 2006年度 | 1000KM | 195458 |
| 航海距離 | 合計 | 2005年度 | 1000KM | 202618 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2022年度 | 1000KM | 139767 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2021年度 | 1000KM | 137277 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2020年度 | 1000KM | 129668 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2019年度 | 1000KM | 143901 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2018年度 | 1000KM | 153656 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2017年度 | 1000KM | 156764 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2016年度 | 1000KM | 158838 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2015年度 | 1000KM | 156205 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2014年度 | 1000KM | 151979 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2013年度 | 1000KM | 153765 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2012年度 | 1000KM | 154070 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2011年度 | 1000KM | 156322 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2010年度 | 1000KM | 161767 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2009年度 | 1000KM | 146720 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2008年度 | 1000KM | 168177 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2007年度 | 1000KM | 180810 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2006年度 | 1000KM | 191757 |
| 航海距離 | 鋼船及び木船 | 2005年度 | 1000KM | 199108 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2022年度 | 1000KM | 76070 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2021年度 | 1000KM | 72330 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2020年度 | 1000KM | 64793 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2019年度 | 1000KM | 68940 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2018年度 | 1000KM | 71770 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2017年度 | 1000KM | 71518 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2016年度 | 1000KM | 74181 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2015年度 | 1000KM | 74780 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2014年度 | 1000KM | 74875 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2013年度 | 1000KM | 73178 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2012年度 | 1000KM | 72380 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2011年度 | 1000KM | 71651 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2010年度 | 1000KM | 72976 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2009年度 | 1000KM | 71262 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2008年度 | 1000KM | 76298 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2007年度 | 1000KM | 80994 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2006年度 | 1000KM | 84612 |
| 航海距離 | 大型鋼船 | 2005年度 | 1000KM | 88369 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2022年度 | 1000KM | 63697 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2021年度 | 1000KM | 64947 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2020年度 | 1000KM | 64874 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2019年度 | 1000KM | 74961 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2018年度 | 1000KM | 81886 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2017年度 | 1000KM | 85247 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2016年度 | 1000KM | 84657 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2015年度 | 1000KM | 81425 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2014年度 | 1000KM | 77103 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2013年度 | 1000KM | 80588 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2012年度 | 1000KM | 81690 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2011年度 | 1000KM | 84672 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2010年度 | 1000KM | 88790 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2009年度 | 1000KM | 75458 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2008年度 | 1000KM | 91879 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2007年度 | 1000KM | 99816 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2006年度 | 1000KM | 107145 |
| 航海距離 | 小型鋼船 | 2005年度 | 1000KM | 110592 |
| 航海距離 | 木船 | 2022年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2021年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2020年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2019年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2018年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2017年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2016年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2015年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2014年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2013年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2012年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2011年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2010年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2009年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2008年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2007年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2006年度 | 1000KM | - |
| 航海距離 | 木船 | 2005年度 | 1000KM | 147 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | 1000KM | 1742 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | 1000KM | 2025 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | 1000KM | 1793 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | 1000KM | 2034 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | 1000KM | 2263 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | 1000KM | 2918 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | 1000KM | 3122 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | 1000KM | 3227 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | 1000KM | 3552 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | 1000KM | 3117 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | 1000KM | 3085 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | 1000KM | 3185 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | 1000KM | 3310 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | 1000KM | 2727 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | 1000KM | 3402 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | 1000KM | 3749 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | 1000KM | 3700 |
| 航海距離 | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | 1000KM | 3510 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2022年度 | 1000L | 2426678 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2021年度 | 1000L | 2376399 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2020年度 | 1000L | 2245772 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2019年度 | 1000L | 2354467 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2018年度 | 1000L | 2373092 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2017年度 | 1000L | 2361698 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2016年度 | 1000L | 2396132 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2015年度 | 1000L | 2362890 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2014年度 | 1000L | 2431621 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2013年度 | 1000L | 2420749 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2012年度 | 1000L | 2423290 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2011年度 | 1000L | 2363706 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2010年度 | 1000L | 2426876 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2009年度 | 1000L | 2256077 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2008年度 | 1000L | 2478185 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2007年度 | 1000L | 2649317 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2006年度 | 1000L | 2740447 |
| 燃料消費量 | 合計 | 2005年度 | 1000L | 2736033 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2022年度 | 1000L | 2394992 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2021年度 | 1000L | 2339648 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2020年度 | 1000L | 2211391 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2019年度 | 1000L | 2314625 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2018年度 | 1000L | 2336182 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2017年度 | 1000L | 2318880 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2016年度 | 1000L | 2333646 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2015年度 | 1000L | 2296920 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2014年度 | 1000L | 2365389 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2013年度 | 1000L | 2365241 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2012年度 | 1000L | 2367887 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2011年度 | 1000L | 2306752 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2010年度 | 1000L | 2364330 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2009年度 | 1000L | 2206999 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2008年度 | 1000L | 2419366 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2007年度 | 1000L | 2581807 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2006年度 | 1000L | 2681699 |
| 燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2005年度 | 1000L | 2679154 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2022年度 | 1000L | 1817877 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2021年度 | 1000L | 1759621 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2020年度 | 1000L | 1638442 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2019年度 | 1000L | 1673653 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2018年度 | 1000L | 1646891 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2017年度 | 1000L | 1613135 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2016年度 | 1000L | 1635824 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2015年度 | 1000L | 1634879 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2014年度 | 1000L | 1740010 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2013年度 | 1000L | 1712927 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2012年度 | 1000L | 1702284 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2011年度 | 1000L | 1629196 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2010年度 | 1000L | 1649687 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2009年度 | 1000L | 1592635 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2008年度 | 1000L | 1725624 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2007年度 | 1000L | 1826530 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2006年度 | 1000L | 1843303 |
| 燃料消費量 | 大型鋼船 | 2005年度 | 1000L | 1801364 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2022年度 | 1000L | 577115 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2021年度 | 1000L | 580027 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2020年度 | 1000L | 572949 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2019年度 | 1000L | 640972 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2018年度 | 1000L | 689292 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2017年度 | 1000L | 705745 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2016年度 | 1000L | 697822 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2015年度 | 1000L | 662041 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2014年度 | 1000L | 625379 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2013年度 | 1000L | 652314 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2012年度 | 1000L | 665603 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2011年度 | 1000L | 677556 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2010年度 | 1000L | 714644 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2009年度 | 1000L | 614364 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2008年度 | 1000L | 693742 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2007年度 | 1000L | 755277 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2006年度 | 1000L | 838395 |
| 燃料消費量 | 小型鋼船 | 2005年度 | 1000L | 877345 |
| 燃料消費量 | 木船 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2020年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2019年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2018年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2017年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2016年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2015年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2014年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2013年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2012年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2011年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2010年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2009年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2008年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2007年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2006年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量 | 木船 | 2005年度 | 1000L | 445 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | 1000L | 31686 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | 1000L | 36751 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | 1000L | 34380 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | 1000L | 39842 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | 1000L | 36910 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | 1000L | 42818 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | 1000L | 62486 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | 1000L | 65970 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | 1000L | 66232 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | 1000L | 55508 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | 1000L | 55403 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | 1000L | 56954 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | 1000L | 62545 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | 1000L | 49078 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | 1000L | 58820 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | 1000L | 67510 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | 1000L | 58748 |
| 燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | 1000L | 56879 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2022年度 | 1000L | 1137569 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2021年度 | 1000L | 1032871 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2020年度 | 1000L | 855957 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2019年度 | 1000L | 839532 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2018年度 | 1000L | 808269 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2017年度 | 1000L | 822834 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2016年度 | 1000L | 828742 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2015年度 | 1000L | 796297 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2014年度 | 1000L | 777932 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2013年度 | 1000L | 785317 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2012年度 | 1000L | 773429 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2011年度 | 1000L | 774454 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2010年度 | 1000L | 810490 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2009年度 | 1000L | 734369 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2008年度 | 1000L | 807451 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2007年度 | 1000L | 872992 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2006年度 | 1000L | 961483 |
| 燃料消費量(A重油) | 合計 | 2005年度 | 1000L | 1039566 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2022年度 | 1000L | 1109356 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2021年度 | 1000L | 1000640 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2020年度 | 1000L | 826959 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2019年度 | 1000L | 809601 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2018年度 | 1000L | 781955 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2017年度 | 1000L | 793189 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2016年度 | 1000L | 788217 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2015年度 | 1000L | 758953 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2014年度 | 1000L | 738482 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2013年度 | 1000L | 751918 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2012年度 | 1000L | 739348 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2011年度 | 1000L | 739846 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2010年度 | 1000L | 770655 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2009年度 | 1000L | 704806 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2008年度 | 1000L | 767458 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2007年度 | 1000L | 822732 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2006年度 | 1000L | 918828 |
| 燃料消費量(A重油) | 鋼船及び木船 | 2005年度 | 1000L | 998647 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2022年度 | 1000L | 560148 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2021年度 | 1000L | 474676 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2020年度 | 1000L | 347230 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2019年度 | 1000L | 336176 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2018年度 | 1000L | 312460 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2017年度 | 1000L | 300306 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2016年度 | 1000L | 299053 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2015年度 | 1000L | 307139 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2014年度 | 1000L | 310138 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2013年度 | 1000L | 308615 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2012年度 | 1000L | 289240 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2011年度 | 1000L | 274300 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2010年度 | 1000L | 282376 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2009年度 | 1000L | 293803 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2008年度 | 1000L | 300977 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2007年度 | 1000L | 307320 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2006年度 | 1000L | 343901 |
| 燃料消費量(A重油) | 大型鋼船 | 2005年度 | 1000L | 386588 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2022年度 | 1000L | 549208 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2021年度 | 1000L | 525964 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2020年度 | 1000L | 479729 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2019年度 | 1000L | 473425 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2018年度 | 1000L | 469494 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2017年度 | 1000L | 492884 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2016年度 | 1000L | 489164 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2015年度 | 1000L | 451814 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2014年度 | 1000L | 428345 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2013年度 | 1000L | 443303 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2012年度 | 1000L | 450108 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2011年度 | 1000L | 465546 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2010年度 | 1000L | 488279 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2009年度 | 1000L | 411003 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2008年度 | 1000L | 466481 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2007年度 | 1000L | 515413 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2006年度 | 1000L | 574927 |
| 燃料消費量(A重油) | 小型鋼船 | 2005年度 | 1000L | 611614 |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2020年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2019年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2018年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2017年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2016年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2015年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2014年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2013年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2012年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2011年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2010年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2009年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2008年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2007年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2006年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(A重油) | 木船 | 2005年度 | 1000L | 445 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | 1000L | 28213 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | 1000L | 32230 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | 1000L | 28999 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | 1000L | 29931 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | 1000L | 26314 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | 1000L | 29645 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | 1000L | 40525 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | 1000L | 37345 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | 1000L | 39450 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | 1000L | 33399 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | 1000L | 34080 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | 1000L | 34609 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | 1000L | 39835 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | 1000L | 29563 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | 1000L | 39993 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | 1000L | 50260 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | 1000L | 42655 |
| 燃料消費量(A重油) | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | 1000L | 40919 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2020年度 | 1000L | 139 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2019年度 | 1000L | 2598 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2018年度 | 1000L | 4733 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2017年度 | 1000L | 6390 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2016年度 | 1000L | 6277 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2015年度 | 1000L | 8836 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2014年度 | 1000L | 11931 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2013年度 | 1000L | 13954 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2012年度 | 1000L | 15199 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2011年度 | 1000L | 15499 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2010年度 | 1000L | 17107 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2009年度 | 1000L | 18736 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2008年度 | 1000L | 25000 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2007年度 | 1000L | 42158 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2006年度 | 1000L | 40500 |
| 燃料消費量(B重油) | 合計 | 2005年度 | 1000L | 45638 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2020年度 | 1000L | 139 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2019年度 | 1000L | 1457 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2018年度 | 1000L | 2927 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2017年度 | 1000L | 4299 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2016年度 | 1000L | 4268 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2015年度 | 1000L | 6774 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2014年度 | 1000L | 9868 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2013年度 | 1000L | 11988 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2012年度 | 1000L | 13190 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2011年度 | 1000L | 13527 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2010年度 | 1000L | 15169 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2009年度 | 1000L | 16862 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2008年度 | 1000L | 23131 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2007年度 | 1000L | 40059 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2006年度 | 1000L | 38396 |
| 燃料消費量(B重油) | 鋼船及び木船 | 2005年度 | 1000L | 43513 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2020年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2019年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2018年度 | 1000L | 539 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2017年度 | 1000L | 1404 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2016年度 | 1000L | 1193 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2015年度 | 1000L | 2958 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2014年度 | 1000L | 3494 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2013年度 | 1000L | 2945 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2012年度 | 1000L | 3981 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2011年度 | 1000L | 3630 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2010年度 | 1000L | 3840 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2009年度 | 1000L | 3764 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2008年度 | 1000L | 7253 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2007年度 | 1000L | 9902 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2006年度 | 1000L | 7891 |
| 燃料消費量(B重油) | 大型鋼船 | 2005年度 | 1000L | 7250 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2020年度 | 1000L | 139 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2019年度 | 1000L | 1457 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2018年度 | 1000L | 2388 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2017年度 | 1000L | 2895 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2016年度 | 1000L | 3075 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2015年度 | 1000L | 3816 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2014年度 | 1000L | 6374 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2013年度 | 1000L | 9044 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2012年度 | 1000L | 9209 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2011年度 | 1000L | 9897 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2010年度 | 1000L | 11329 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2009年度 | 1000L | 13098 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2008年度 | 1000L | 15879 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2007年度 | 1000L | 30157 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2006年度 | 1000L | 30505 |
| 燃料消費量(B重油) | 小型鋼船 | 2005年度 | 1000L | 36264 |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2020年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2019年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2018年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2017年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2016年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2015年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2014年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2013年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2012年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2011年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2010年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2009年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2008年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2007年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2006年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | 木船 | 2005年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | 1000L | 1142 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | 1000L | 1806 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | 1000L | 2091 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | 1000L | 2009 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | 1000L | 2062 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | 1000L | 2063 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | 1000L | 1965 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | 1000L | 2009 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | 1000L | 1972 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | 1000L | 1938 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | 1000L | 1874 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | 1000L | 1869 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | 1000L | 2099 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | 1000L | 2104 |
| 燃料消費量(B重油) | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | 1000L | 2125 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2022年度 | 1000L | 1289109 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2021年度 | 1000L | 1343528 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2020年度 | 1000L | 1389675 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2019年度 | 1000L | 1512337 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2018年度 | 1000L | 1560091 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2017年度 | 1000L | 1532474 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2016年度 | 1000L | 1561113 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2015年度 | 1000L | 1557756 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2014年度 | 1000L | 1641758 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2013年度 | 1000L | 1621478 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2012年度 | 1000L | 1634663 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2011年度 | 1000L | 1573753 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2010年度 | 1000L | 1599279 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2009年度 | 1000L | 1502973 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2008年度 | 1000L | 1645734 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2007年度 | 1000L | 1734166 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2006年度 | 1000L | 1738464 |
| 燃料消費量(C重油) | 合計 | 2005年度 | 1000L | 1650829 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2022年度 | 1000L | 1285636 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2021年度 | 1000L | 1339008 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2020年度 | 1000L | 1384293 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2019年度 | 1000L | 1503567 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2018年度 | 1000L | 1551301 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2017年度 | 1000L | 1521392 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2016年度 | 1000L | 1541161 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2015年度 | 1000L | 1531193 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2014年度 | 1000L | 1617039 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2013年度 | 1000L | 1601335 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2012年度 | 1000L | 1615348 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2011年度 | 1000L | 1553379 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2010年度 | 1000L | 1578507 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2009年度 | 1000L | 1485331 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2008年度 | 1000L | 1628776 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2007年度 | 1000L | 1719016 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2006年度 | 1000L | 1724475 |
| 燃料消費量(C重油) | 鋼船及び木船 | 2005年度 | 1000L | 1636993 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2022年度 | 1000L | 1257729 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2021年度 | 1000L | 1284945 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2020年度 | 1000L | 1291212 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2019年度 | 1000L | 1337477 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2018年度 | 1000L | 1333892 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2017年度 | 1000L | 1311425 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2016年度 | 1000L | 1335578 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2015年度 | 1000L | 1324782 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2014年度 | 1000L | 1426379 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2013年度 | 1000L | 1401367 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2012年度 | 1000L | 1409063 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2011年度 | 1000L | 1351265 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2010年度 | 1000L | 1363471 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2009年度 | 1000L | 1295067 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2008年度 | 1000L | 1417394 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2007年度 | 1000L | 1509309 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2006年度 | 1000L | 1491512 |
| 燃料消費量(C重油) | 大型鋼船 | 2005年度 | 1000L | 1407526 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2022年度 | 1000L | 27907 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2021年度 | 1000L | 54063 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2020年度 | 1000L | 93081 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2019年度 | 1000L | 166090 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2018年度 | 1000L | 217409 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2017年度 | 1000L | 209966 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2016年度 | 1000L | 205583 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2015年度 | 1000L | 206411 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2014年度 | 1000L | 190661 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2013年度 | 1000L | 199967 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2012年度 | 1000L | 206286 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2011年度 | 1000L | 202114 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2010年度 | 1000L | 215035 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2009年度 | 1000L | 190264 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2008年度 | 1000L | 211382 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2007年度 | 1000L | 209708 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2006年度 | 1000L | 232963 |
| 燃料消費量(C重油) | 小型鋼船 | 2005年度 | 1000L | 229467 |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2022年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2021年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2020年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2019年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2018年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2017年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2016年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2015年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2014年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2013年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2012年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2011年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2010年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2009年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2008年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2007年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2006年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | 木船 | 2005年度 | 1000L | - |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | 1000L | 3472 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | 1000L | 4520 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | 1000L | 5382 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | 1000L | 8770 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | 1000L | 8790 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | 1000L | 11082 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | 1000L | 19952 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | 1000L | 26564 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | 1000L | 24718 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | 1000L | 20143 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | 1000L | 19314 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | 1000L | 20373 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | 1000L | 20772 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | 1000L | 17641 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | 1000L | 16958 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | 1000L | 15150 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | 1000L | 13989 |
| 燃料消費量(C重油) | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | 1000L | 13836 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2022年度 | KM | 508.08 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2021年度 | KM | 499.57 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2020年度 | KM | 504.14 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2019年度 | KM | 498.11 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2018年度 | KM | 506.74 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2017年度 | KM | 503.80 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2016年度 | KM | 496.24 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2015年度 | KM | 494.72 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2014年度 | KM | 497.35 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2013年度 | KM | 489.72 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2012年度 | KM | 486.91 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2011年度 | KM | 485.51 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2010年度 | KM | 491.83 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2009年度 | KM | 505.79 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2008年度 | KM | 498.21 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2007年度 | KM | 497.42 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2006年度 | KM | 501.59 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 合計 | 2005年度 | KM | 499.03 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2022年度 | KM | 523.45 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2021年度 | KM | 517.53 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2020年度 | KM | 525.27 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2019年度 | KM | 521.55 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2018年度 | KM | 530.16 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2017年度 | KM | 528.02 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2016年度 | KM | 520.79 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2015年度 | KM | 518.59 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2014年度 | KM | 521.23 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2013年度 | KM | 511.08 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2012年度 | KM | 509.71 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2011年度 | KM | 508.03 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2010年度 | KM | 516.67 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2009年度 | KM | 530.62 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2008年度 | KM | 521.44 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2007年度 | KM | 521.96 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2006年度 | KM | 522.23 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 鋼船及び木船 | 2005年度 | KM | 520.43 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2022年度 | KM | 566.80 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2021年度 | KM | 566.92 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2020年度 | KM | 581.77 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2019年度 | KM | 568.45 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2018年度 | KM | 579.89 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2017年度 | KM | 579.81 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2016年度 | KM | 572.38 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2015年度 | KM | 572.11 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2014年度 | KM | 576.29 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2013年度 | KM | 563.97 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2012年度 | KM | 562.68 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2011年度 | KM | 565.31 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2010年度 | KM | 578.75 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2009年度 | KM | 591.77 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2008年度 | KM | 577.66 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2007年度 | KM | 577.96 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2006年度 | KM | 595.52 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 大型鋼船 | 2005年度 | KM | 605.03 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2022年度 | KM | 425.25 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2021年度 | KM | 413.91 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2020年度 | KM | 409.93 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2019年度 | KM | 426.81 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2018年度 | KM | 436.11 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2017年度 | KM | 428.95 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2016年度 | KM | 421.38 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2015年度 | KM | 414.54 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2014年度 | KM | 408.68 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2013年度 | KM | 405.73 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2012年度 | KM | 405.03 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2011年度 | KM | 400.11 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2010年度 | KM | 407.34 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2009年度 | KM | 403.55 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2008年度 | KM | 408.97 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2007年度 | KM | 411.98 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2006年度 | KM | 402.15 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 小型鋼船 | 2005年度 | KM | 388.04 |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2022年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2021年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2020年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2019年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2018年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2017年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2016年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2015年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2014年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2013年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2012年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2011年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2010年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2009年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2008年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2007年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2006年度 | KM | - |
| 1トン当り平均輸送キロ | 木船 | 2005年度 | KM | 149.11 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | KM | 193.93 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | KM | 183.26 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | KM | 172.16 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | KM | 156.67 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | KM | 163.87 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | KM | 198.39 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | KM | 197.30 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | KM | 208.32 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | KM | 209.30 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | KM | 200.02 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | KM | 191.13 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | KM | 200.15 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | KM | 197.87 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | KM | 172.69 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | KM | 194.00 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | KM | 182.16 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | KM | 187.79 |
| 1トン当り平均輸送キロ | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | KM | 178.39 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2022年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2021年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2020年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2019年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2018年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2017年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2016年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2015年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2014年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2013年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2012年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2011年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2010年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2009年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2008年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2007年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2006年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 合計 | 2005年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2022年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2021年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2020年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2019年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2018年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2017年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2016年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2015年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2014年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2013年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2012年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2011年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2010年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2009年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2008年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2007年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2006年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2005年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2022年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2021年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2020年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2019年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2018年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2017年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2016年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2015年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2014年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2013年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2012年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2011年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2010年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2009年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2008年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2007年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2006年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2005年度 | L | 0.012 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2022年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2021年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2020年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2019年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2018年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2017年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2016年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2015年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2014年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2013年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2012年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2011年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2010年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2009年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2008年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2007年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2006年度 | L | 0.014 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2005年度 | L | 0.015 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2022年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2021年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2020年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2019年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2018年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2017年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2016年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2015年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2014年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2013年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2012年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2011年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2010年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2009年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2008年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2007年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2006年度 | L | - |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | 木船 | 2005年度 | L | 0.038 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | L | 0.012 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | L | 0.012 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | L | 0.010 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | L | 0.008 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | L | 0.012 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | L | 0.011 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | L | 0.013 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | L | 0.012 |
| 1トンキロ当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | L | 0.012 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2022年度 | L | 17.15 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2021年度 | L | 17.06 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2020年度 | L | 17.08 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2019年度 | L | 16.13 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2018年度 | L | 15.22 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2017年度 | L | 14.79 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2016年度 | L | 14.79 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2015年度 | L | 14.82 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2014年度 | L | 15.63 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2013年度 | L | 15.43 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2012年度 | L | 15.42 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2011年度 | L | 14.82 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2010年度 | L | 14.70 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2009年度 | L | 15.10 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2008年度 | L | 14.44 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2007年度 | L | 14.35 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2006年度 | L | 14.02 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 合計 | 2005年度 | L | 13.50 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2022年度 | L | 17.14 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2021年度 | L | 17.04 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2020年度 | L | 17.05 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2019年度 | L | 16.08 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2018年度 | L | 15.20 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2017年度 | L | 14.79 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2016年度 | L | 14.69 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2015年度 | L | 14.70 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2014年度 | L | 15.56 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2013年度 | L | 15.38 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2012年度 | L | 15.37 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2011年度 | L | 14.76 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2010年度 | L | 14.62 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2009年度 | L | 15.04 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2008年度 | L | 14.39 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2007年度 | L | 14.28 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2006年度 | L | 13.98 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 鋼船及び木船 | 2005年度 | L | 13.46 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2022年度 | L | 23.90 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2021年度 | L | 24.33 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2020年度 | L | 25.29 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2019年度 | L | 24.28 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2018年度 | L | 22.95 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2017年度 | L | 22.56 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2016年度 | L | 22.05 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2015年度 | L | 21.86 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2014年度 | L | 23.24 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2013年度 | L | 23.41 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2012年度 | L | 23.52 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2011年度 | L | 22.74 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2010年度 | L | 22.61 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2009年度 | L | 22.35 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2008年度 | L | 22.62 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2007年度 | L | 22.55 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2006年度 | L | 21.79 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 大型鋼船 | 2005年度 | L | 20.38 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2022年度 | L | 9.06 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2021年度 | L | 8.93 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2020年度 | L | 8.83 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2019年度 | L | 8.55 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2018年度 | L | 8.42 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2017年度 | L | 8.28 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2016年度 | L | 8.24 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2015年度 | L | 8.13 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2014年度 | L | 8.11 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2013年度 | L | 8.09 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2012年度 | L | 8.15 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2011年度 | L | 8.00 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2010年度 | L | 8.05 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2009年度 | L | 8.14 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2008年度 | L | 7.55 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2007年度 | L | 7.57 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2006年度 | L | 7.82 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 小型鋼船 | 2005年度 | L | 7.93 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2022年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2021年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2020年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2019年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2018年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2017年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2016年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2015年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2014年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2013年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2012年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2011年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2010年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2009年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2008年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2007年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2006年度 | L | - |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | 木船 | 2005年度 | L | 3.02 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | L | 18.19 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | L | 18.15 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | L | 19.18 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | L | 19.59 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | L | 16.31 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | L | 14.67 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | L | 20.02 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | L | 20.45 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | L | 18.65 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | L | 17.81 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | L | 17.96 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | L | 17.88 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | L | 18.90 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | L | 17.99 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | L | 17.29 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | L | 18.01 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | L | 15.88 |
| 1キロメートル当り燃料消費量 | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | L | 16.21 |
| 輸送効率 | 合計 | 2022年度 | % | 40.00 |
| 輸送効率 | 合計 | 2021年度 | % | 41.10 |
| 輸送効率 | 合計 | 2020年度 | % | 39.76 |
| 輸送効率 | 合計 | 2019年度 | % | 41.41 |
| 輸送効率 | 合計 | 2018年度 | % | 42.03 |
| 輸送効率 | 合計 | 2017年度 | % | 42.53 |
| 輸送効率 | 合計 | 2016年度 | % | 41.68 |
| 輸送効率 | 合計 | 2015年度 | % | 42.64 |
| 輸送効率 | 合計 | 2014年度 | % | 42.32 |
| 輸送効率 | 合計 | 2013年度 | % | 42.60 |
| 輸送効率 | 合計 | 2012年度 | % | 41.98 |
| 輸送効率 | 合計 | 2011年度 | % | 41.75 |
| 輸送効率 | 合計 | 2010年度 | % | 42.41 |
| 輸送効率 | 合計 | 2009年度 | % | 41.91 |
| 輸送効率 | 合計 | 2008年度 | % | 42.05 |
| 輸送効率 | 合計 | 2007年度 | % | 42.89 |
| 輸送効率 | 合計 | 2006年度 | % | 42.59 |
| 輸送効率 | 合計 | 2005年度 | % | 42.52 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2022年度 | % | 39.91 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2021年度 | % | 41.04 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2020年度 | % | 39.67 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2019年度 | % | 41.33 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2018年度 | % | 41.98 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2017年度 | % | 42.38 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2016年度 | % | 41.50 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2015年度 | % | 42.47 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2014年度 | % | 42.22 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2013年度 | % | 42.43 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2012年度 | % | 41.80 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2011年度 | % | 41.64 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2010年度 | % | 42.22 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2009年度 | % | 41.77 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2008年度 | % | 41.87 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2007年度 | % | 42.67 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2006年度 | % | 42.44 |
| 輸送効率 | 鋼船及び木船 | 2005年度 | % | 42.32 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2022年度 | % | 37.68 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2021年度 | % | 38.63 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2020年度 | % | 37.46 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2019年度 | % | 39.06 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2018年度 | % | 39.47 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2017年度 | % | 40.36 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2016年度 | % | 39.24 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2015年度 | % | 40.11 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2014年度 | % | 39.79 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2013年度 | % | 39.86 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2012年度 | % | 39.49 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2011年度 | % | 39.40 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2010年度 | % | 39.72 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2009年度 | % | 39.95 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2008年度 | % | 39.55 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2007年度 | % | 40.06 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2006年度 | % | 39.43 |
| 輸送効率 | 大型鋼船 | 2005年度 | % | 39.18 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2022年度 | % | 48.57 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2021年度 | % | 50.01 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2020年度 | % | 47.83 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2019年度 | % | 48.96 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2018年度 | % | 49.97 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2017年度 | % | 48.69 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2016年度 | % | 48.86 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2015年度 | % | 50.43 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2014年度 | % | 51.23 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2013年度 | % | 51.62 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2012年度 | % | 49.83 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2011年度 | % | 49.05 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2010年度 | % | 50.15 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2009年度 | % | 48.52 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2008年度 | % | 50.19 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2007年度 | % | 51.98 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2006年度 | % | 52.06 |
| 輸送効率 | 小型鋼船 | 2005年度 | % | 52.63 |
| 輸送効率 | 木船 | 2022年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2021年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2020年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2019年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2018年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2017年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2016年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2015年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2014年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2013年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2012年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2011年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2010年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2009年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2008年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2007年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2006年度 | % | - |
| 輸送効率 | 木船 | 2005年度 | % | 23.72 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2022年度 | % | 45.67 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2021年度 | % | 44.07 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2020年度 | % | 44.87 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2019年度 | % | 45.84 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2018年度 | % | 44.57 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2017年度 | % | 47.93 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2016年度 | % | 48.13 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2015年度 | % | 48.34 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2014年度 | % | 45.69 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2013年度 | % | 49.61 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2012年度 | % | 49.06 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2011年度 | % | 45.69 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2010年度 | % | 49.23 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2009年度 | % | 48.48 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2008年度 | % | 49.65 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2007年度 | % | 53.29 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2006年度 | % | 50.47 |
| 輸送効率 | プッシャーバージ･台船 | 2005年度 | % | 53.34 |