造船造機統計調査
造船造機統計調査 造船調査
表 3 造船調査 用途別・トン数階級別受注鋼船隻数及びトン数
統計表ID: 0004013360
政府統計名: 造船造機統計調査
作成機関名: 国土交通省
調査年月: -
データ件数: 2950件
公開日: 2023-12-01
最終更新日: 2024-08-01
※データ件数が2000件を超える場合は、先頭から2000件までを表示しています。
| 表章項目 | 船種区分 | 用途 | トン数階級 | 専用船 | 時間軸(月次) | 値 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年6月 | 17 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年5月 | 12 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年4月 | 22 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年3月 | 25 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年2月 | 36 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年1月 | 12 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年12月 | 16 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年11月 | 9 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年10月 | 19 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年9月 | 11 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年8月 | 47 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年7月 | 23 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年6月 | 26 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年5月 | 29 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年4月 | 31 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年3月 | 37 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年2月 | 16 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年1月 | 16 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年12月 | 23 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年11月 | 34 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年10月 | 21 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年8月 | 25 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年7月 | 22 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年6月 | 85 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年5月 | 40 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年3月 | 26 |
| 隻数 | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年2月 | 16 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年6月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年5月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年4月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年3月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年2月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年8月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年7月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年6月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年5月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年4月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年3月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年2月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年1月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年11月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年8月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年7月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年6月 | 8 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年5月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年5月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年6月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年11月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年5月 | 10 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年6月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年5月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年4月 | 9 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年3月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年2月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年1月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年12月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年10月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年8月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年7月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年6月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年5月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年4月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年3月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年1月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年12月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年11月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年10月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年8月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年7月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年6月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年5月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年3月 | 8 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年2月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年12月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年11月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年10月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年7月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年6月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2023年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年9月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年12月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年6月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年2月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年3月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年12月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年5月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2023年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年3月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年3月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年1月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年12月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年7月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年1月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年10月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年12月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年10月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年9月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年7月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 15,000～20,000G/T | 計 | 2023年5月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 15,000～20,000G/T | 計 | 2023年4月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 15,000～20,000G/T | 計 | 2022年11月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 15,000～20,000G/T | 計 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2022年12月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2022年8月 | 9 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2022年5月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2021年12月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2021年11月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2021年8月 | 10 |
| 隻数 | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年6月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年4月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年3月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年2月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年12月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年10月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年8月 | 7 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年7月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年6月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年5月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年4月 | 10 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年12月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年8月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2022年7月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年8月 | 17 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年2月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年12月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年6月 | 45 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年3月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2023年3月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年11月 | 8 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年10月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年8月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年7月 | 3 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年6月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年5月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2021年6月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2021年5月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2021年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2023年2月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2022年12月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 55,000～60,000G/T | 計 | 2022年3月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 55,000～60,000G/T | 計 | 2021年5月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2022年11月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2022年6月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 70,000～75,000G/T | 計 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 70,000～75,000G/T | 計 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2023年6月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年8月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年6月 | 6 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2021年11月 | 4 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2021年7月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2021年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2023年2月 | 10 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2022年11月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2022年5月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2021年10月 | 5 |
| 隻数 | 計 | 計 | 200,000G/T～ | 計 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 計 | 計 | 200,000G/T～ | 計 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年4月 | 6 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年2月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年11月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年9月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 6 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年12月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 5 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年4月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2023年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | ｾﾒﾝﾄ専用船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 2,000～3,000G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 2,000～3,000G/T | RORO船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 4,000～5,000G/T | RORO船 | 2021年12月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 6,000～7,000G/T | RORO船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 6,000～7,000G/T | RORO船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 石炭専用船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 石炭専用船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | その他の貨物船 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | RORO船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | RORO船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 15,000～20,000G/T | ｾﾒﾝﾄ専用船 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 15,000～20,000G/T | ｾﾒﾝﾄ専用船 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 15,000～20,000G/T | その他の貨物船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2022年8月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ばら積船 | 2022年11月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 貨客船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 貨客船 | 1,000～2,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 客船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 計 | 計 | 2022年1月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 自動車航送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年2月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | L.P.G.船 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2021年12月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2021年6月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 化学薬品船 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 化学薬品船 | 2021年10月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 化学薬品船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 1,000～2,000G/T | LNG船 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 化学薬品船 | 2021年12月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | LNG船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 5 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年1月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年12月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年1月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年3月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年1月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年8月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年6月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年7月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年12月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | 漁船 | 6,000～7,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年6月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年5月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年4月 | 7 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年3月 | 8 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年2月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年1月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年10月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年8月 | 5 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年7月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年5月 | 5 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年4月 | 6 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年3月 | 7 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年1月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年12月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年11月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年8月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年7月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年6月 | 8 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年5月 | 13 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年3月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年2月 | 6 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年6月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年4月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年2月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年8月 | 5 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年7月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年5月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年4月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年3月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年1月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年11月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年8月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年7月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年6月 | 7 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年5月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 8 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年4月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 3 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 4 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 6,000～7,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 国内船 | その他 | 7,000～8,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 6 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年5月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年4月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 8 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年2月 | 23 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年1月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年12月 | 11 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 9 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年9月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 35 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 11 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 13 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 17 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 17 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 16 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年2月 | 11 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年1月 | 7 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年12月 | 7 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 18 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 10 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 16 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 63 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 15 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 9 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年2月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 2,000～3,000G/T | 一般貨物船 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 2,000～3,000G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 7,000～8,000G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 7,000～8,000G/T | 一般貨物船 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 7,000～8,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2023年1月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年12月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | 一般貨物船 | 2022年9月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | ばら積船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | RORO船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 15,000～20,000G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 一般貨物船 | 2022年8月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | ばら積船 | 2022年12月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | ばら積船 | 2022年5月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | ばら積船 | 2021年12月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | ばら積船 | 2021年8月 | 10 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年8月 | 7 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 一般貨物船 | 2022年12月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2023年6月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2023年3月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2023年2月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年10月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年7月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年6月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年5月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2021年8月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2021年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2023年4月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年8月 | 7 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年5月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年4月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年12月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ばら積船 | 2022年2月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ばら積船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ばら積船 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年7月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年12月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 6 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年3月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年8月 | 15 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年6月 | 39 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | その他の貨物船 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2023年3月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年11月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年10月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年8月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年7月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年5月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年11月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年6月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | ばら積船 | 2021年5月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | ばら積船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | ばら積船 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | RORO船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 50,000～55,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 55,000～60,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年3月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 55,000～60,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2021年5月 | 6 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 60,000～65,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 70,000～75,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 70,000～75,000G/T | 自動車専用船 | 2022年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | ばら積船 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | ばら積船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | ばら積船 | 2022年1月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2023年6月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2022年6月 | 6 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2021年11月 | 4 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ばら積船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2023年2月 | 10 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年5月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2021年10月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 200,000G/T～ | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 貨物船 | 200,000G/T～ | ｺﾝﾃﾅ船 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年4月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年2月 | 6 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年1月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年12月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年11月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年9月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年12月 | 7 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 6 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 1,000～2,000G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 1,000～2,000G/T | その他の貨物船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 2,000～3,000G/T | 化学薬品船 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 2,000～3,000G/T | 化学薬品船 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | L.P.G.船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 化学薬品船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 化学薬品船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2023年6月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2023年2月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2022年9月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2022年3月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2021年12月 | 5 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 5,000～6,000G/T | L.P.G.船 | 2022年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 5,000～6,000G/T | 化学薬品船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 6,000～7,000G/T | LNG船 | 2021年3月 | 3 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 7,000～8,000G/T | 化学薬品船 | 2023年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 7,000～8,000G/T | 化学薬品船 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 7,000～8,000G/T | 化学薬品船 | 2021年5月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 8,000～9,000G/T | 化学薬品船 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 9,000～10,000G/T | 化学薬品船 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2022年12月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2022年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2022年7月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2021年11月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 15,000～20,000G/T | 化学薬品船 | 2023年4月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 15,000～20,000G/T | 化学薬品船 | 2022年11月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 20,000～25,000G/T | 化学薬品船 | 2023年2月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 45,000～50,000G/T | L.P.G.船 | 2021年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 45,000～50,000G/T | L.P.G.船 | 2021年2月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2023年3月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2023年2月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2023年1月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2022年12月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2022年7月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2022年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2022年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2021年12月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2021年10月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2021年7月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2023年4月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2022年11月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2022年6月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | その他 | 計 | 計 | 2022年12月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | その他 | 計 | 計 | 2022年10月 | 1 |
| 隻数 | 輸出船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年12月 | 2 |
| 隻数 | 輸出船 | その他 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 1 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年6月 | 279754 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年5月 | 143201 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年4月 | 220910 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年3月 | 325831 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年2月 | 1961718 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年1月 | 214761 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年12月 | 282027 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年11月 | 386336 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年10月 | 169915 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年9月 | 194203 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年8月 | 1417844 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年7月 | 334590 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年6月 | 930402 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年5月 | 1090326 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年4月 | 696765 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年3月 | 816951 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年2月 | 402732 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年1月 | 196671 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年12月 | 742921 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年11月 | 894937 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年10月 | 857494 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年8月 | 504653 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年7月 | 367561 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年6月 | 2464349 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年5月 | 679643 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年3月 | 502890 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年2月 | 226589 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年6月 | 43 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年5月 | 33 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年4月 | 48 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年3月 | 57 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年2月 | 42 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年1月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年11月 | 7 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年10月 | 14 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年9月 | 14 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年8月 | 104 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年7月 | 53 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年6月 | 33 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年5月 | 65 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年4月 | 76 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年3月 | 76 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年2月 | 42 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年1月 | 73 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年11月 | 92 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年10月 | 7 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年8月 | 57 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年7月 | 47 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年6月 | 121 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年5月 | 92 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年2月 | 38 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年5月 | 55 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年3月 | 140 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年1月 | 75 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年10月 | 85 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年8月 | 85 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年6月 | 81 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年5月 | 99 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年1月 | 99 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年12月 | 150 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年11月 | 99 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年7月 | 85 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年6月 | 27 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年5月 | 406 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年2月 | 181 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年6月 | 1012 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年5月 | 1114 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年4月 | 3162 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年3月 | 954 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年2月 | 1696 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年1月 | 997 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年12月 | 280 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年10月 | 1896 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年9月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年8月 | 555 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年7月 | 1157 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年6月 | 1888 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年5月 | 1692 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年4月 | 1781 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年3月 | 1827 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年2月 | 210 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年1月 | 939 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年12月 | 1716 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年11月 | 986 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年10月 | 1139 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年8月 | 897 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年7月 | 1876 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年6月 | 2238 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年5月 | 1467 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年3月 | 2699 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年2月 | 1870 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年6月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年5月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年12月 | 760 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年11月 | 749 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年10月 | 670 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年5月 | 570 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年4月 | 1758 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年3月 | 1748 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年11月 | 760 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年10月 | 1568 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年8月 | 509 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年7月 | 1253 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年6月 | 3013 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年3月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2023年2月 | 2800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年3月 | 1360 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年7月 | 1950 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年5月 | 1580 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年3月 | 2990 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年1月 | 2170 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年10月 | 2950 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年4月 | 2600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年10月 | 2200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年8月 | 2990 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2023年3月 | 7800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年9月 | 6940 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年7月 | 3910 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年3月 | 7800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年2月 | 3900 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年1月 | 3000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年12月 | 3900 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年3月 | 6950 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年2月 | 7800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年6月 | 12500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年3月 | 4500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年2月 | 4800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年9月 | 4250 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年7月 | 4000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年4月 | 4250 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年3月 | 13350 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年12月 | 27955 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年6月 | 4250 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年5月 | 14248 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年3月 | 4052 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年5月 | 5800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年7月 | 5600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2023年3月 | 12750 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年6月 | 6000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年3月 | 12000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年3月 | 19500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年6月 | 7500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年4月 | 7800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年2月 | 14800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年8月 | 7400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年3月 | 22300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年5月 | 7250 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年11月 | 16500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年3月 | 9990 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年2月 | 19980 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年1月 | 18300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年12月 | 39987 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年11月 | 9980 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年10月 | 9900 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年7月 | 29970 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年3月 | 19690 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年2月 | 19980 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年1月 | 39960 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年11月 | 18000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年10月 | 29180 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年7月 | 9700 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年3月 | 9990 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年4月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年1月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年12月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年10月 | 53200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年9月 | 26600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年8月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年7月 | 24400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年6月 | 13000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年4月 | 11400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年11月 | 26000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年7月 | 12650 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年6月 | 12100 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年3月 | 11700 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 15,000～20,000G/T | 計 | 2023年5月 | 37400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 15,000～20,000G/T | 計 | 2023年4月 | 47800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 15,000～20,000G/T | 計 | 2022年11月 | 32700 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 15,000～20,000G/T | 計 | 2022年9月 | 16600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2023年2月 | 48000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2022年12月 | 98000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2022年8月 | 208000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2022年5月 | 121300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2022年4月 | 24500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2021年12月 | 73500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2021年11月 | 98000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2021年8月 | 218000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 20,000～25,000G/T | 計 | 2021年6月 | 49000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年6月 | 102700 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年5月 | 25300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年4月 | 53400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年3月 | 101850 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2023年2月 | 127700 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年12月 | 80400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年10月 | 101200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年9月 | 25300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年8月 | 177100 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年7月 | 126500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年6月 | 126500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年5月 | 151800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年4月 | 260500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年3月 | 50600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年2月 | 50600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2022年1月 | 25300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年12月 | 25300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年8月 | 50600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年6月 | 52000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年5月 | 26000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 25,000～30,000G/T | 計 | 2021年3月 | 51300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2022年7月 | 94200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2022年2月 | 33200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2022年1月 | 33200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2021年8月 | 33500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 30,000～35,000G/T | 計 | 2021年6月 | 66000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2023年4月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2023年2月 | 73000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2023年1月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年9月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年8月 | 620900 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年6月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年4月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年3月 | 73000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2022年2月 | 146200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年12月 | 36600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年11月 | 73200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年6月 | 1641100 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年3月 | 109500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 35,000～40,000G/T | 計 | 2021年2月 | 73000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2023年3月 | 134400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2022年3月 | 44000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年11月 | 351300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年10月 | 132000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年8月 | 87400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年7月 | 129000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年6月 | 218000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年5月 | 83600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 40,000～45,000G/T | 計 | 2021年2月 | 44000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2022年3月 | 99000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2021年6月 | 242000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2021年5月 | 196400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2021年3月 | 98200 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 45,000～50,000G/T | 計 | 2021年2月 | 99700 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2023年3月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2023年2月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2023年1月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2022年12月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2022年7月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2022年6月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2022年4月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年12月 | 100800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年10月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年8月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年7月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 50,000～55,000G/T | 計 | 2021年6月 | 51000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 55,000～60,000G/T | 計 | 2022年3月 | 232400 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 55,000～60,000G/T | 計 | 2021年5月 | 348600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2023年4月 | 60000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2022年11月 | 120300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2022年6月 | 120000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2021年8月 | 60300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 60,000～65,000G/T | 計 | 2021年6月 | 123500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 70,000～75,000G/T | 計 | 2022年4月 | 148000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 70,000～75,000G/T | 計 | 2022年2月 | 148600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2023年6月 | 155000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2023年5月 | 78300 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2023年2月 | 188500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2023年1月 | 94100 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年9月 | 77500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年8月 | 155000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年6月 | 465000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年5月 | 94000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年4月 | 155000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2022年1月 | 94100 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2021年11月 | 310000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2021年7月 | 155000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 75,000～100,000G/T | 計 | 2021年3月 | 188000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2023年2月 | 1430000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2022年11月 | 222600 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2022年6月 | 111000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2022年5月 | 715000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2022年3月 | 237800 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 100,000～150,000G/T | 計 | 2021年10月 | 641000 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 200,000G/T～ | 計 | 2022年8月 | 236500 |
| Ｇ／Ｔ | 計 | 計 | 200,000G/T～ | 計 | 2021年12月 | 473000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 729 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年5月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年4月 | 18092 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年2月 | 1497 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年1月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年11月 | 239400 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 1238 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年9月 | 94599 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 155000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 19499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 798 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 3598 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 23447 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年1月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年12月 | 5123 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 12408 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 509 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 88947 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 2252 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 73 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 12698 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年5月 | 17 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 56 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年6月 | 230 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年4月 | 1593 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 998 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 1238 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年9月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 299 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 998 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 998 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年7月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2023年1月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2023年6月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2023年4月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2023年2月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2022年6月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2022年5月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年12月 | 998 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年10月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年7月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年6月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年3月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 749 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 509 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 509 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 1254 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 500～1,000G/T | ｾﾒﾝﾄ専用船 | 2021年7月 | 749 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 2,000～3,000G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 2200 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 2,000～3,000G/T | RORO船 | 2022年4月 | 2600 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 4,000～5,000G/T | RORO船 | 2021年12月 | 4125 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 6,000～7,000G/T | RORO船 | 2022年6月 | 6000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 6,000～7,000G/T | RORO船 | 2022年3月 | 12000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 石炭専用船 | 2022年3月 | 9700 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 石炭専用船 | 2021年7月 | 9700 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | その他の貨物船 | 2021年10月 | 9200 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | RORO船 | 2022年6月 | 13000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | RORO船 | 2021年3月 | 11700 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 15,000～20,000G/T | ｾﾒﾝﾄ専用船 | 2023年4月 | 16000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 15,000～20,000G/T | ｾﾒﾝﾄ専用船 | 2022年11月 | 16800 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 15,000～20,000G/T | その他の貨物船 | 2022年9月 | 16600 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2022年9月 | 77500 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2022年8月 | 155000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2021年7月 | 77500 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ばら積船 | 2022年11月 | 222600 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨客船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 1360 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 貨客船 | 1,000～2,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 1360 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 13 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2022年2月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 38 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 96 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年8月 | 13 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年7月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年6月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年2月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年11月 | 38 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年5月 | 38 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 58 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 客船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 260 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 398 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 218 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 計 | 計 | 2022年1月 | 349 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年5月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 99 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 260 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 398 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 自動車航送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 250 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 4999 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 4500 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年11月 | 749 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 8409 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 470 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 598 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 998 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 6479 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年2月 | 3900 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年12月 | 4220 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 1509 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 589 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 1959 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 1879 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 8501 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年2月 | 811 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 99 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年7月 | 85 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 99 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 630 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 450 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 299 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | その他の貨物船 | 2021年2月 | 370 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | L.P.G.船 | 2022年7月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2022年10月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2022年6月 | 470 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2021年12月 | 320 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2021年8月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2021年6月 | 960 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 100～500G/T | 化学薬品船 | 2021年2月 | 342 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2023年6月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 998 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 化学薬品船 | 2022年11月 | 749 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 化学薬品船 | 2021年10月 | 1059 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 化学薬品船 | 2021年7月 | 504 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 1,000～2,000G/T | LNG船 | 2021年5月 | 1580 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 3910 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2022年2月 | 3900 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 3950 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 化学薬品船 | 2021年12月 | 3900 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2023年6月 | 4000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 4500 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 4000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 4052 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | LNG船 | 2022年3月 | 4850 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年5月 | 434 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年4月 | 411 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 6262 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2023年1月 | 498 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年12月 | 760 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 99 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 640 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 989 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 1084 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年2月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2022年1月 | 209 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 894 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 7 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 698 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 1054 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 789 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 430 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 計 | 計 | 2021年2月 | 959 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年6月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年5月 | 14 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年3月 | 57 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年10月 | 14 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年6月 | 14 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年3月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年2月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年1月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年11月 | 35 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年10月 | 7 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年7月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年6月 | 14 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 85 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年8月 | 85 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年6月 | 56 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 99 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 420 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年4月 | 411 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 105 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年1月 | 498 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年8月 | 555 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年6月 | 919 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 324 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 190 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 499 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年7月 | 679 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 280 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 789 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 430 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 959 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年12月 | 760 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 760 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 760 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 760 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | 漁船 | 6,000～7,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 6100 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年6月 | 307 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年5月 | 269 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年4月 | 707 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年3月 | 15179 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年2月 | 241 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2023年1月 | 94 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年11月 | 7 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年10月 | 459 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年9月 | 14 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年8月 | 91 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年7月 | 294 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年6月 | 25 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年5月 | 812 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年4月 | 535 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年3月 | 15556 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年2月 | 214 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2022年1月 | 3054 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年12月 | 548 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年11月 | 506 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年10月 | 190 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年8月 | 256 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年7月 | 227 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年6月 | 134 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年5月 | 708 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年3月 | 772 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 計 | 計 | 2021年2月 | 8119 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年6月 | 24 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年5月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年4月 | 48 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年2月 | 42 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2023年1月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年11月 | 7 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年9月 | 14 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年8月 | 91 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年7月 | 34 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年5月 | 46 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年4月 | 76 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年3月 | 57 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年2月 | 4 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2022年1月 | 54 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年11月 | 19 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年8月 | 57 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年7月 | 28 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年6月 | 107 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年5月 | 37 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20G/T未満 | 一般貨物船 | 2021年2月 | 38 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 55 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 140 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2023年1月 | 75 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2022年6月 | 25 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年12月 | 150 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 27 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 292 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 20～100G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 82 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年6月 | 283 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 195 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年4月 | 659 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 589 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 459 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 260 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 196 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 459 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年2月 | 210 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年12月 | 398 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 487 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 190 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年7月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 379 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 772 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 199 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年5月 | 570 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 7800 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 7800 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 3000 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 3,000～4,000G/T | 一般貨物船 | 2021年2月 | 7800 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 6,000～7,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 6650 |
| Ｇ／Ｔ | 国内船 | その他 | 7,000～8,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 7500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 257700 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年5月 | 141000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年4月 | 89900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 246240 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年2月 | 1853980 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2023年1月 | 151070 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年12月 | 218387 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年11月 | 9980 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 164300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年9月 | 88400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 1249900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 250670 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 739000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 1082100 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 635900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 761590 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年2月 | 398580 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2022年1月 | 192560 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年12月 | 608400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 832500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 792980 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 392490 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 219150 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 2382600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 664598 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 407190 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 計 | 計 | 2021年2月 | 166900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 2,000～3,000G/T | 一般貨物船 | 2023年1月 | 2170 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 2,000～3,000G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 2990 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 4,000～5,000G/T | 一般貨物船 | 2021年5月 | 9998 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 7,000～8,000G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 14800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 7,000～8,000G/T | 一般貨物船 | 2022年8月 | 7400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 7,000～8,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 14800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2023年3月 | 9990 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 19980 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2023年1月 | 18300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年12月 | 39987 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 9900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年7月 | 29970 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年3月 | 9990 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年2月 | 19980 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2022年1月 | 39960 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2021年10月 | 19980 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | 一般貨物船 | 2021年3月 | 9990 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 9,000～10,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年11月 | 9980 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 53200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | 一般貨物船 | 2022年9月 | 26600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | ばら積船 | 2022年4月 | 11400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 10,000～15,000G/T | RORO船 | 2021年7月 | 12650 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 15,000～20,000G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 37400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 一般貨物船 | 2022年8月 | 44900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 24500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 一般貨物船 | 2021年11月 | 98000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 49000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | ばら積船 | 2022年12月 | 98000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | ばら積船 | 2022年5月 | 121300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | ばら積船 | 2021年12月 | 73500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | ばら積船 | 2021年8月 | 218000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 20,000～25,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年8月 | 163100 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 一般貨物船 | 2022年12月 | 80400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 134000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2023年6月 | 102700 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2023年5月 | 25300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2023年3月 | 101850 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2023年2月 | 75900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年10月 | 101200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年9月 | 25300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年7月 | 126500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年6月 | 126500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年5月 | 50600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年4月 | 50600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年3月 | 50600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2022年2月 | 50600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2021年8月 | 50600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 52000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2021年5月 | 26000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ばら積船 | 2021年3月 | 51300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2023年2月 | 51800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2023年4月 | 53400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年8月 | 177100 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年5月 | 101200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年4月 | 75900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年1月 | 25300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 25,000～30,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年12月 | 25300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ばら積船 | 2022年2月 | 33200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ばら積船 | 2022年1月 | 33200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ばら積船 | 2021年8月 | 33500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 66000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 30,000～35,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年7月 | 94200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2023年4月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2023年2月 | 73000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2023年1月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年9月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年8月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年4月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年3月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2022年2月 | 73200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年12月 | 36600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年11月 | 73200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 217000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年3月 | 109500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | ばら積船 | 2021年2月 | 73000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年8月 | 547900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年6月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年3月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年2月 | 73000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年6月 | 1424100 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 35,000～40,000G/T | その他の貨物船 | 2022年8月 | 36500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2023年3月 | 134400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年11月 | 219300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年10月 | 88000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年8月 | 87400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年7月 | 129000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 130000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年5月 | 83600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | ばら積船 | 2021年2月 | 44000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2022年3月 | 44000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年11月 | 132000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年10月 | 44000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 40,000～45,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年6月 | 88000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 242000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | ばら積船 | 2021年5月 | 196400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | ばら積船 | 2021年3月 | 48400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | ばら積船 | 2021年2月 | 49900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 45,000～50,000G/T | RORO船 | 2022年3月 | 99000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 50,000～55,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 51000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 55,000～60,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年3月 | 232400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 55,000～60,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2021年5月 | 348600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 60,000～65,000G/T | ばら積船 | 2021年6月 | 63500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 70,000～75,000G/T | 一般貨物船 | 2022年4月 | 148000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 70,000～75,000G/T | 自動車専用船 | 2022年2月 | 148600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | ばら積船 | 2023年2月 | 188500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | ばら積船 | 2022年5月 | 94000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | ばら積船 | 2022年1月 | 94100 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2023年6月 | 155000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2023年5月 | 78300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2022年6月 | 465000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2022年4月 | 155000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2021年11月 | 310000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 自動車専用船 | 2021年7月 | 77500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2023年1月 | 94100 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 75,000～100,000G/T | 鉱石兼ばら積船 | 2021年3月 | 188000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ばら積船 | 2022年6月 | 111000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2023年2月 | 1430000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年5月 | 715000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年3月 | 237800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 100,000～150,000G/T | ｺﾝﾃﾅ船 | 2021年10月 | 641000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 200,000G/T～ | ｺﾝﾃﾅ船 | 2022年8月 | 236500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 貨物船 | 200,000G/T～ | ｺﾝﾃﾅ船 | 2021年12月 | 473000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年6月 | 16000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年5月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年4月 | 111800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年3月 | 53390 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年2月 | 106000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2023年1月 | 62600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年12月 | 62600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年11月 | 136200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年10月 | 2950 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年9月 | 11190 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年8月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年7月 | 74800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年6月 | 170400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年5月 | 5800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年4月 | 54650 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2022年3月 | 8500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年12月 | 124630 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年11月 | 60500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年10月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年8月 | 110700 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年7月 | 57950 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年6月 | 76350 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年5月 | 11500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年3月 | 72300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 計 | 計 | 2021年2月 | 49800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2023年5月 | 999 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 1,000～2,000G/T | 一般貨物船 | 2023年2月 | 2800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 1,000～2,000G/T | その他の貨物船 | 2021年7月 | 1950 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 2,000～3,000G/T | 化学薬品船 | 2023年3月 | 2990 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 2,000～3,000G/T | 化学薬品船 | 2022年10月 | 2950 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | L.P.G.船 | 2022年9月 | 3450 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 化学薬品船 | 2022年9月 | 3490 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 3,000～4,000G/T | 化学薬品船 | 2021年3月 | 3000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2023年6月 | 8500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2023年2月 | 4800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2022年9月 | 4250 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2022年4月 | 4250 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2022年3月 | 8500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2021年12月 | 23830 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2021年6月 | 4250 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 4,000～5,000G/T | L.P.G.船 | 2021年5月 | 4250 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 5,000～6,000G/T | L.P.G.船 | 2022年5月 | 5800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 5,000～6,000G/T | 化学薬品船 | 2021年7月 | 5600 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 6,000～7,000G/T | LNG船 | 2021年3月 | 19500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 7,000～8,000G/T | 化学薬品船 | 2023年6月 | 7500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 7,000～8,000G/T | 化学薬品船 | 2023年4月 | 7800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 7,000～8,000G/T | 化学薬品船 | 2021年5月 | 7250 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 8,000～9,000G/T | 化学薬品船 | 2021年11月 | 16500 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 9,000～10,000G/T | 化学薬品船 | 2021年11月 | 18000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2023年4月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2023年1月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2022年12月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2022年8月 | 12200 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2022年7月 | 24400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2021年11月 | 26000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 10,000～15,000G/T | 化学薬品船 | 2021年6月 | 12100 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 15,000～20,000G/T | 化学薬品船 | 2023年4月 | 31800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 15,000～20,000G/T | 化学薬品船 | 2022年11月 | 15900 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 20,000～25,000G/T | 化学薬品船 | 2023年2月 | 48000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 45,000～50,000G/T | L.P.G.船 | 2021年3月 | 49800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 45,000～50,000G/T | L.P.G.船 | 2021年2月 | 49800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2023年3月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2023年2月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2023年1月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2022年12月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2022年7月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2022年6月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2022年4月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2021年12月 | 100800 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2021年10月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2021年8月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 50,000～55,000G/T | L.P.G.船 | 2021年7月 | 50400 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2023年4月 | 60000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2022年11月 | 120300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2022年6月 | 120000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2021年8月 | 60300 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | 油送船 | 60,000～65,000G/T | 一般貨物船 | 2021年6月 | 60000 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | その他 | 計 | 計 | 2022年12月 | 280 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | その他 | 計 | 計 | 2022年10月 | 670 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | その他 | 100～500G/T | 一般貨物船 | 2022年12月 | 280 |
| Ｇ／Ｔ | 輸出船 | その他 | 500～1,000G/T | 一般貨物船 | 2022年10月 | 670 |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 計 | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20G/T未満 | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 20～100G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 100～500G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 500～1,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 1,000～2,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 2,000～3,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 3,000～4,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 4,000～5,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 5,000～6,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 6,000～7,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 7,000～8,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 8,000～9,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 9,000～10,000G/T | 計 | 2021年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2023年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年9月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年6月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年5月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年4月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年3月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年2月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2022年1月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年12月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年11月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年10月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年8月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年7月 | - |
| Ｄ／Ｗ | 計 | 計 | 10,000～15,000G/T | 計 | 2021年6月 | - |