自動車燃料消費量調査
自動車燃料消費量調査
表 - 第１０表 業態別・目的別 原単位及び稼働率
統計表ID: 0003244900
政府統計名: 自動車燃料消費量調査
作成機関名: 国土交通省
調査年月: 201604-201703
データ件数: 273件
公開日: 2022-06-27
最終更新日: 2023-06-26
※データ件数が2000件を超える場合は、先頭から2000件までを表示しています。
| 表章項目 | 業態 | 輸送形態 | 目的 | 時間軸(年度次) | 単位 | 値 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2022年度 | l/km | 0.236 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2021年度 | l/km | 0.234 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2020年度 | l/km | 0.235 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2019年度 | l/km | 0.236 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2018年度 | l/km | 0.237 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2017年度 | l/km | 0.236 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2016年度 | l/km | 0.235 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2022年度 | l/km | 0.155 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2021年度 | l/km | 0.161 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2020年度 | l/km | 0.155 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2019年度 | l/km | 0.157 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2018年度 | l/km | 0.153 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2017年度 | l/km | 0.156 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2016年度 | l/km | 0.152 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2022年度 | l/km | 0.242 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2021年度 | l/km | 0.234 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2020年度 | l/km | 0.247 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2019年度 | l/km | 0.243 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2018年度 | l/km | 0.235 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2017年度 | l/km | 0.246 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2016年度 | l/km | 0.241 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2022年度 | l/km | 0.314 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2021年度 | l/km | 0.311 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2020年度 | l/km | 0.311 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2019年度 | l/km | 0.308 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2018年度 | l/km | 0.307 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2017年度 | l/km | 0.316 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2016年度 | l/km | 0.307 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2022年度 | l/km | 0.274 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2021年度 | l/km | 0.286 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2020年度 | l/km | 0.278 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2019年度 | l/km | 0.309 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2018年度 | l/km | 0.299 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2017年度 | l/km | 0.297 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2016年度 | l/km | 0.298 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2022年度 | l/km | 0.301 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2021年度 | l/km | 0.306 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2020年度 | l/km | 0.281 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2019年度 | l/km | 0.294 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2018年度 | l/km | 0.297 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2017年度 | l/km | 0.302 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2016年度 | l/km | 0.297 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2022年度 | l/km | 0.251 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2021年度 | l/km | 0.275 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2020年度 | l/km | 0.266 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2019年度 | l/km | 0.263 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2018年度 | l/km | 0.245 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2017年度 | l/km | 0.280 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2016年度 | l/km | 0.231 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2022年度 | l/km | 0.131 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2021年度 | l/km | 0.139 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2020年度 | l/km | 0.140 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2019年度 | l/km | 0.141 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2018年度 | l/km | 0.143 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2017年度 | l/km | 0.147 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2016年度 | l/km | 0.146 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2022年度 | l/km | 0.101 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2021年度 | l/km | 0.108 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2020年度 | l/km | 0.110 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2019年度 | l/km | 0.113 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2018年度 | l/km | 0.106 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2017年度 | l/km | 0.110 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2016年度 | l/km | 0.115 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2022年度 | l/km | 0.080 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2021年度 | l/km | 0.081 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2020年度 | l/km | 0.080 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2019年度 | l/km | 0.081 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2018年度 | l/km | 0.081 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2017年度 | l/km | 0.082 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2016年度 | l/km | 0.083 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2022年度 | l/km | 0.125 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2021年度 | l/km | 0.122 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2020年度 | l/km | 0.119 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2019年度 | l/km | 0.124 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2018年度 | l/km | 0.125 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2017年度 | l/km | 0.124 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2016年度 | l/km | 0.122 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2022年度 | l/km | 0.175 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2021年度 | l/km | 0.180 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2020年度 | l/km | 0.171 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2019年度 | l/km | 0.177 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2018年度 | l/km | 0.178 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2017年度 | l/km | 0.177 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2016年度 | l/km | 0.169 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2022年度 | l/km | 0.182 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2021年度 | l/km | 0.172 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2020年度 | l/km | 0.187 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2019年度 | l/km | 0.186 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2018年度 | l/km | 0.178 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2017年度 | l/km | 0.181 |
| 走行1km当たり燃料消費量 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2016年度 | l/km | 0.189 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2022年度 | km/日 | 98.32 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2021年度 | km/日 | 101.49 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2020年度 | km/日 | 99.36 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2019年度 | km/日 | 108.52 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2018年度 | km/日 | 111.68 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2017年度 | km/日 | 114.53 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2016年度 | km/日 | 113.10 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2022年度 | km/日 | 51.98 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2021年度 | km/日 | 52.12 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2020年度 | km/日 | 50.69 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2019年度 | km/日 | 57.52 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2018年度 | km/日 | 59.24 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2017年度 | km/日 | 60.25 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2016年度 | km/日 | 62.03 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2022年度 | km/日 | 89.69 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2021年度 | km/日 | 90.69 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2020年度 | km/日 | 96.94 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2019年度 | km/日 | 102.12 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2018年度 | km/日 | 102.76 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2017年度 | km/日 | 116.77 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2016年度 | km/日 | 110.77 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2022年度 | km/日 | 98.11 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2021年度 | km/日 | 101.09 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2020年度 | km/日 | 99.05 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2019年度 | km/日 | 113.74 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2018年度 | km/日 | 109.41 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2017年度 | km/日 | 110.10 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2016年度 | km/日 | 112.96 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2022年度 | km/日 | 172.99 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2021年度 | km/日 | 139.74 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2020年度 | km/日 | 140.68 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2019年度 | km/日 | 234.44 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2018年度 | km/日 | 274.02 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2017年度 | km/日 | 249.41 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2016年度 | km/日 | 270.80 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2022年度 | km/日 | 43.21 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2021年度 | km/日 | 27.85 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2020年度 | km/日 | 22.84 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2019年度 | km/日 | 66.30 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2018年度 | km/日 | 78.39 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2017年度 | km/日 | 75.04 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2016年度 | km/日 | 82.72 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2022年度 | km/日 | 56.51 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2021年度 | km/日 | 48.14 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2020年度 | km/日 | 55.99 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2019年度 | km/日 | 67.13 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2018年度 | km/日 | 66.99 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2017年度 | km/日 | 66.35 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2016年度 | km/日 | 64.66 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2022年度 | km/日 | 76.79 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2021年度 | km/日 | 65.97 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2020年度 | km/日 | 62.92 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2019年度 | km/日 | 95.41 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2018年度 | km/日 | 101.57 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2017年度 | km/日 | 101.26 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2016年度 | km/日 | 104.74 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2022年度 | km/日 | 67.16 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2021年度 | km/日 | 50.90 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2020年度 | km/日 | 50.08 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2019年度 | km/日 | 76.88 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2018年度 | km/日 | 78.80 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2017年度 | km/日 | 78.79 |
| 1日1車当たり走行キロ | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2016年度 | km/日 | 80.56 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2022年度 | km/日 | 16.83 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2021年度 | km/日 | 16.39 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2020年度 | km/日 | 16.65 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2019年度 | km/日 | 18.05 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2018年度 | km/日 | 18.23 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2017年度 | km/日 | 18.63 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2016年度 | km/日 | 19.50 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2022年度 | km/日 | 22.14 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2021年度 | km/日 | 21.20 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2020年度 | km/日 | 20.89 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2019年度 | km/日 | 23.75 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2018年度 | km/日 | 25.25 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2017年度 | km/日 | 25.47 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2016年度 | km/日 | 26.31 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2022年度 | km/日 | 24.06 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2021年度 | km/日 | 24.86 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2020年度 | km/日 | 23.29 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2019年度 | km/日 | 25.48 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2018年度 | km/日 | 28.17 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2017年度 | km/日 | 28.09 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2016年度 | km/日 | 28.82 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2022年度 | km/日 | 11.64 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2021年度 | km/日 | 12.06 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2020年度 | km/日 | 11.06 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2019年度 | km/日 | 13.55 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2018年度 | km/日 | 16.24 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2017年度 | km/日 | 16.99 |
| 1日1車当たり走行キロ | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2016年度 | km/日 | 18.19 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2022年度 | % | 57.91 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2021年度 | % | 58.80 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2020年度 | % | 58.19 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2019年度 | % | 61.38 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2018年度 | % | 62.68 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2017年度 | % | 63.21 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 一般貨物運送 | 2016年度 | % | 62.83 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2022年度 | % | 68.38 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2021年度 | % | 68.14 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2020年度 | % | 67.55 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2019年度 | % | 71.89 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2018年度 | % | 73.18 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2017年度 | % | 74.78 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 集配 | 2016年度 | % | 74.22 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2022年度 | % | 57.20 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2021年度 | % | 59.79 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2020年度 | % | 61.42 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2019年度 | % | 61.70 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2018年度 | % | 63.49 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2017年度 | % | 63.15 |
| 稼働率 | 営業用 | 貨物自動車 | 特別積合せ貨物運送 | 2016年度 | % | 64.97 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2022年度 | % | 72.08 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2021年度 | % | 73.01 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2020年度 | % | 72.34 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2019年度 | % | 77.59 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2018年度 | % | 76.21 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2017年度 | % | 76.17 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 乗合バス | 2016年度 | % | 76.76 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2022年度 | % | 54.63 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2021年度 | % | 39.97 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2020年度 | % | 44.07 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2019年度 | % | 67.83 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2018年度 | % | 76.73 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2017年度 | % | 70.15 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 高速路線バス | 2016年度 | % | 74.75 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2022年度 | % | 32.23 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2021年度 | % | 24.02 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2020年度 | % | 20.13 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2019年度 | % | 37.52 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2018年度 | % | 42.65 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2017年度 | % | 42.34 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 貸切バス | 2016年度 | % | 44.43 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2022年度 | % | 57.89 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2021年度 | % | 53.57 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2020年度 | % | 55.17 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2019年度 | % | 63.53 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2018年度 | % | 63.98 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2017年度 | % | 60.32 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 特定バス | 2016年度 | % | 58.55 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2022年度 | % | 53.39 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2021年度 | % | 50.64 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2020年度 | % | 47.38 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2019年度 | % | 60.86 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2018年度 | % | 62.42 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2017年度 | % | 63.31 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | ハイヤー・法人タクシー | 2016年度 | % | 64.93 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2022年度 | % | 66.42 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2021年度 | % | 63.78 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2020年度 | % | 62.62 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2019年度 | % | 69.82 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2018年度 | % | 69.45 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2017年度 | % | 71.86 |
| 稼働率 | 営業用 | 旅客自動車 | 個人タクシー | 2016年度 | % | 71.87 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2022年度 | % | 66.45 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2021年度 | % | 66.38 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2020年度 | % | 66.14 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2019年度 | % | 68.56 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2018年度 | % | 69.17 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2017年度 | % | 70.57 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主にマイカー | 2016年度 | % | 69.38 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2022年度 | % | 56.61 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2021年度 | % | 56.62 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2020年度 | % | 55.53 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2019年度 | % | 58.93 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2018年度 | % | 60.72 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2017年度 | % | 60.95 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（人員の輸送） | 2016年度 | % | 61.57 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2022年度 | % | 49.43 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2021年度 | % | 49.95 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2020年度 | % | 50.07 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2019年度 | % | 52.29 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2018年度 | % | 54.88 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2017年度 | % | 54.76 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（貨物の輸送） | 2016年度 | % | 55.40 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2022年度 | % | 44.92 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2021年度 | % | 47.14 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2020年度 | % | 45.42 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2019年度 | % | 48.85 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2018年度 | % | 50.45 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2017年度 | % | 51.02 |
| 稼働率 | 自家用 | 計 | 主に業務（作業用） | 2016年度 | % | 49.79 |