内航船舶輸送統計調査
内航船舶輸送統計調査
表 11 付表 内航船舶輸送統計推移表 月次
統計表ID: 0003422274
政府統計名: 内航船舶輸送統計調査
作成機関名: 国土交通省
調査年月: -
データ件数: 3066件
公開日: 2024-10-24
最終更新日: 2024-11-21
※データ件数が2000件を超える場合は、先頭から2000件までを表示しています。
| 表章項目 | 船型 | 時間軸（月） | 単位 | 値 |
|---|---|---|---|---|
| 輸送トン数 | 合計 | 2024年7月 | 1000M/T | 26404 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2024年6月 | 1000M/T | 25094 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2024年5月 | 1000M/T | 24399 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2024年4月 | 1000M/T | 25462 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2024年3月 | 1000M/T | 25590 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2024年2月 | 1000M/T | 24309 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2024年1月 | 1000M/T | 24123 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年12月 | 1000M/T | 26947 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年11月 | 1000M/T | 25664 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年10月 | 1000M/T | 26327 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年9月 | 1000M/T | 26581 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年8月 | 1000M/T | 23437 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年7月 | 1000M/T | 26057 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年6月 | 1000M/T | 25335 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年5月 | 1000M/T | 24672 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年4月 | 1000M/T | 24443 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年3月 | 1000M/T | 27666 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年2月 | 1000M/T | 25695 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2023年1月 | 1000M/T | 25768 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年12月 | 1000M/T | 27030 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年11月 | 1000M/T | 26709 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年10月 | 1000M/T | 28018 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年9月 | 1000M/T | 24879 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年8月 | 1000M/T | 27054 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年7月 | 1000M/T | 28064 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年6月 | 1000M/T | 28064 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年5月 | 1000M/T | 28064 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年4月 | 1000M/T | 28064 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年3月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年2月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2022年1月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年12月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年11月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年10月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年9月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年8月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年7月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年6月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年5月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年4月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年3月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年2月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2021年1月 | 1000M/T | 25908 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年12月 | 1000M/T | 28064 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年11月 | 1000M/T | 27214 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年10月 | 1000M/T | 26912 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年9月 | 1000M/T | 23930 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年8月 | 1000M/T | 24684 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年7月 | 1000M/T | 24647 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年6月 | 1000M/T | 23336 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年5月 | 1000M/T | 21984 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年4月 | 1000M/T | 24492 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年3月 | 1000M/T | 28735 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年2月 | 1000M/T | 28134 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2020年1月 | 1000M/T | 27165 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年12月 | 1000M/T | 29834 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年11月 | 1000M/T | 29369 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年10月 | 1000M/T | 28223 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年9月 | 1000M/T | 28221 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年8月 | 1000M/T | 26634 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年7月 | 1000M/T | 29770 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年6月 | 1000M/T | 28373 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年5月 | 1000M/T | 27173 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年4月 | 1000M/T | 28246 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年3月 | 1000M/T | 30731 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年2月 | 1000M/T | 29001 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2019年1月 | 1000M/T | 29277 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年12月 | 1000M/T | 31268 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年11月 | 1000M/T | 30621 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年10月 | 1000M/T | 31212 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年9月 | 1000M/T | 27730 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年8月 | 1000M/T | 28566 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年7月 | 1000M/T | 28812 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年6月 | 1000M/T | 28763 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年5月 | 1000M/T | 28775 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年4月 | 1000M/T | 28067 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年3月 | 1000M/T | 30287 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年2月 | 1000M/T | 28843 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2018年1月 | 1000M/T | 29403 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年12月 | 1000M/T | 31107 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年11月 | 1000M/T | 31226 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年10月 | 1000M/T | 28450 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年9月 | 1000M/T | 29174 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年8月 | 1000M/T | 29653 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年7月 | 1000M/T | 30705 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年6月 | 1000M/T | 30412 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年5月 | 1000M/T | 30272 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年4月 | 1000M/T | 29130 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年3月 | 1000M/T | 32013 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年2月 | 1000M/T | 30264 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2017年1月 | 1000M/T | 30197 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年12月 | 1000M/T | 32092 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年11月 | 1000M/T | 31200 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年10月 | 1000M/T | 31563 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年9月 | 1000M/T | 29769 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年8月 | 1000M/T | 28434 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年7月 | 1000M/T | 30971 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年6月 | 1000M/T | 28782 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年5月 | 1000M/T | 28907 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年4月 | 1000M/T | 28937 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年3月 | 1000M/T | 32759 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年2月 | 1000M/T | 31182 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2016年1月 | 1000M/T | 30237 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年12月 | 1000M/T | 31843 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年11月 | 1000M/T | 30131 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年10月 | 1000M/T | 31350 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年9月 | 1000M/T | 29584 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年8月 | 1000M/T | 29467 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年7月 | 1000M/T | 29161 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年6月 | 1000M/T | 29928 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年5月 | 1000M/T | 29301 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年4月 | 1000M/T | 29154 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年3月 | 1000M/T | 32599 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年2月 | 1000M/T | 30075 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2015年1月 | 1000M/T | 31197 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年12月 | 1000M/T | 31861 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年11月 | 1000M/T | 31216 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年10月 | 1000M/T | 29840 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年9月 | 1000M/T | 30405 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年8月 | 1000M/T | 29485 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年7月 | 1000M/T | 30391 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年6月 | 1000M/T | 29959 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年5月 | 1000M/T | 29372 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年4月 | 1000M/T | 30743 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年3月 | 1000M/T | 32769 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年2月 | 1000M/T | 30391 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2014年1月 | 1000M/T | 32877 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年12月 | 1000M/T | 33605 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年11月 | 1000M/T | 32630 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年10月 | 1000M/T | 30269 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年9月 | 1000M/T | 30198 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年8月 | 1000M/T | 31205 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年7月 | 1000M/T | 32822 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年6月 | 1000M/T | 30601 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年5月 | 1000M/T | 30005 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年4月 | 1000M/T | 29211 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年3月 | 1000M/T | 32302 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年2月 | 1000M/T | 29788 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2013年1月 | 1000M/T | 30424 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年12月 | 1000M/T | 31613 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年11月 | 1000M/T | 30667 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年10月 | 1000M/T | 31274 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年9月 | 1000M/T | 29752 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年8月 | 1000M/T | 30061 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年7月 | 1000M/T | 31551 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年6月 | 1000M/T | 29154 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年5月 | 1000M/T | 29019 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年4月 | 1000M/T | 29167 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年3月 | 1000M/T | 31496 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年2月 | 1000M/T | 30522 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2012年1月 | 1000M/T | 30320 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年12月 | 1000M/T | 31819 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年11月 | 1000M/T | 30318 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年10月 | 1000M/T | 31515 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年9月 | 1000M/T | 28016 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年8月 | 1000M/T | 31034 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年7月 | 1000M/T | 29895 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年6月 | 1000M/T | 29568 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年5月 | 1000M/T | 27222 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年4月 | 1000M/T | 28176 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年3月 | 1000M/T | 30170 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年2月 | 1000M/T | 30745 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2011年1月 | 1000M/T | 31595 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年12月 | 1000M/T | 32184 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年11月 | 1000M/T | 31609 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年10月 | 1000M/T | 30527 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年9月 | 1000M/T | 30362 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年8月 | 1000M/T | 30272 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年7月 | 1000M/T | 30909 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年6月 | 1000M/T | 29649 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年5月 | 1000M/T | 28453 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年4月 | 1000M/T | 28944 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年3月 | 1000M/T | 29154 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年2月 | 1000M/T | 27532 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2010年1月 | 1000M/T | 29012 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年12月 | 1000M/T | 30009 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年11月 | 1000M/T | 28567 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年10月 | 1000M/T | 28614 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年9月 | 1000M/T | 27158 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年8月 | 1000M/T | 27173 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年7月 | 1000M/T | 27315 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年6月 | 1000M/T | 26385 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年5月 | 1000M/T | 24859 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年4月 | 1000M/T | 24632 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年3月 | 1000M/T | 28580 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年2月 | 1000M/T | 27344 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2009年1月 | 1000M/T | 28129 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年12月 | 1000M/T | 31704 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年11月 | 1000M/T | 30856 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年10月 | 1000M/T | 32833 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年9月 | 1000M/T | 31599 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年8月 | 1000M/T | 32772 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年7月 | 1000M/T | 33788 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年6月 | 1000M/T | 32713 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年5月 | 1000M/T | 32154 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年4月 | 1000M/T | 33822 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年3月 | 1000M/T | 36313 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年2月 | 1000M/T | 33819 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2008年1月 | 1000M/T | 34348 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年12月 | 1000M/T | 36115 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年11月 | 1000M/T | 33949 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年10月 | 1000M/T | 34329 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年9月 | 1000M/T | 32643 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年8月 | 1000M/T | 34273 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年7月 | 1000M/T | 33375 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年6月 | 1000M/T | 33819 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年5月 | 1000M/T | 31748 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年4月 | 1000M/T | 32750 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年3月 | 1000M/T | 36853 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年2月 | 1000M/T | 32758 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2007年1月 | 1000M/T | 34319 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年12月 | 1000M/T | 36731 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年11月 | 1000M/T | 34219 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年10月 | 1000M/T | 34462 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年9月 | 1000M/T | 33282 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年8月 | 1000M/T | 34148 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年7月 | 1000M/T | 34726 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年6月 | 1000M/T | 33931 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年5月 | 1000M/T | 33421 |
| 輸送トン数 | 合計 | 2006年4月 | 1000M/T | 34897 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2024年7月 | 1000M/T | 25124 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2024年6月 | 1000M/T | 23901 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2024年5月 | 1000M/T | 23230 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2024年4月 | 1000M/T | 24178 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2024年3月 | 1000M/T | 24274 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2024年2月 | 1000M/T | 23227 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2024年1月 | 1000M/T | 23073 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年12月 | 1000M/T | 25780 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年11月 | 1000M/T | 24403 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年10月 | 1000M/T | 24916 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年9月 | 1000M/T | 25327 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年8月 | 1000M/T | 22380 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年7月 | 1000M/T | 24957 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年6月 | 1000M/T | 24133 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年5月 | 1000M/T | 23592 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年4月 | 1000M/T | 23421 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年3月 | 1000M/T | 26555 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年2月 | 1000M/T | 24487 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2023年1月 | 1000M/T | 24644 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年12月 | 1000M/T | 25911 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年11月 | 1000M/T | 25418 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年10月 | 1000M/T | 26733 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年9月 | 1000M/T | 23595 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年8月 | 1000M/T | 25628 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年7月 | 1000M/T | 26387 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年6月 | 1000M/T | 26387 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年5月 | 1000M/T | 26387 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年4月 | 1000M/T | 26387 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年3月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年2月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2022年1月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年12月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年11月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年10月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年9月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年8月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年7月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年6月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年5月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年4月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年3月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年2月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2021年1月 | 1000M/T | 24451 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年12月 | 1000M/T | 26387 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年11月 | 1000M/T | 25567 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年10月 | 1000M/T | 25293 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年9月 | 1000M/T | 22393 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年8月 | 1000M/T | 23158 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年7月 | 1000M/T | 23135 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年6月 | 1000M/T | 21951 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年5月 | 1000M/T | 20677 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年4月 | 1000M/T | 22970 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年3月 | 1000M/T | 27083 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年2月 | 1000M/T | 26369 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2020年1月 | 1000M/T | 25311 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年12月 | 1000M/T | 27834 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年11月 | 1000M/T | 27413 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年10月 | 1000M/T | 26265 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年9月 | 1000M/T | 26481 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年8月 | 1000M/T | 24975 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年7月 | 1000M/T | 27756 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年6月 | 1000M/T | 26546 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年5月 | 1000M/T | 25542 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年4月 | 1000M/T | 26471 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年3月 | 1000M/T | 28795 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年2月 | 1000M/T | 27082 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2019年1月 | 1000M/T | 27387 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年12月 | 1000M/T | 29507 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年11月 | 1000M/T | 28909 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年10月 | 1000M/T | 29216 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年9月 | 1000M/T | 25931 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年8月 | 1000M/T | 26568 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年7月 | 1000M/T | 26872 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年6月 | 1000M/T | 26897 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年5月 | 1000M/T | 26875 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年4月 | 1000M/T | 26231 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年3月 | 1000M/T | 28253 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年2月 | 1000M/T | 26772 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2018年1月 | 1000M/T | 27446 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年12月 | 1000M/T | 29144 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年11月 | 1000M/T | 28885 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年10月 | 1000M/T | 26501 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年9月 | 1000M/T | 26732 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年8月 | 1000M/T | 27284 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年7月 | 1000M/T | 28215 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年6月 | 1000M/T | 28093 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年5月 | 1000M/T | 27995 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年4月 | 1000M/T | 26984 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年3月 | 1000M/T | 29638 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年2月 | 1000M/T | 27989 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2017年1月 | 1000M/T | 28064 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年12月 | 1000M/T | 29790 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年11月 | 1000M/T | 29023 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年10月 | 1000M/T | 29030 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年9月 | 1000M/T | 27286 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年8月 | 1000M/T | 25974 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年7月 | 1000M/T | 28584 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年6月 | 1000M/T | 26625 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年5月 | 1000M/T | 26827 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年4月 | 1000M/T | 26740 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年3月 | 1000M/T | 30082 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年2月 | 1000M/T | 28882 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2016年1月 | 1000M/T | 27847 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年12月 | 1000M/T | 29395 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年11月 | 1000M/T | 27871 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年10月 | 1000M/T | 28784 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年9月 | 1000M/T | 27130 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年8月 | 1000M/T | 27242 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年7月 | 1000M/T | 26732 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年6月 | 1000M/T | 27591 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年5月 | 1000M/T | 27425 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年4月 | 1000M/T | 27098 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年3月 | 1000M/T | 29978 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年2月 | 1000M/T | 27858 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2015年1月 | 1000M/T | 28846 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年12月 | 1000M/T | 29446 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年11月 | 1000M/T | 28871 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年10月 | 1000M/T | 27690 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年9月 | 1000M/T | 28079 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年8月 | 1000M/T | 27184 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年7月 | 1000M/T | 28043 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年6月 | 1000M/T | 27483 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年5月 | 1000M/T | 27204 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年4月 | 1000M/T | 28350 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年3月 | 1000M/T | 30213 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年2月 | 1000M/T | 28210 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2014年1月 | 1000M/T | 30492 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年12月 | 1000M/T | 31240 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年11月 | 1000M/T | 30472 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年10月 | 1000M/T | 28176 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年9月 | 1000M/T | 28015 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年8月 | 1000M/T | 29219 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年7月 | 1000M/T | 30800 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年6月 | 1000M/T | 28707 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年5月 | 1000M/T | 27990 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年4月 | 1000M/T | 27189 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年3月 | 1000M/T | 29894 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年2月 | 1000M/T | 27717 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2013年1月 | 1000M/T | 28340 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年12月 | 1000M/T | 29393 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年11月 | 1000M/T | 28665 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年10月 | 1000M/T | 29061 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年9月 | 1000M/T | 27486 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年8月 | 1000M/T | 27808 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年7月 | 1000M/T | 29326 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年6月 | 1000M/T | 27122 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年5月 | 1000M/T | 26837 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年4月 | 1000M/T | 27020 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年3月 | 1000M/T | 29097 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年2月 | 1000M/T | 28357 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2012年1月 | 1000M/T | 28267 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年12月 | 1000M/T | 29526 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年11月 | 1000M/T | 27978 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年10月 | 1000M/T | 29255 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年9月 | 1000M/T | 25789 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年8月 | 1000M/T | 28738 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年7月 | 1000M/T | 27687 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年6月 | 1000M/T | 27529 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年5月 | 1000M/T | 25265 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年4月 | 1000M/T | 26079 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年3月 | 1000M/T | 27952 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年2月 | 1000M/T | 28599 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2011年1月 | 1000M/T | 29454 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年12月 | 1000M/T | 29777 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年11月 | 1000M/T | 29153 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年10月 | 1000M/T | 28037 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年9月 | 1000M/T | 27797 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年8月 | 1000M/T | 27780 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年7月 | 1000M/T | 28498 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年6月 | 1000M/T | 27184 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年5月 | 1000M/T | 26173 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年4月 | 1000M/T | 26537 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年3月 | 1000M/T | 27234 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年2月 | 1000M/T | 25724 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2010年1月 | 1000M/T | 27071 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年12月 | 1000M/T | 27942 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年11月 | 1000M/T | 26685 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年10月 | 1000M/T | 26665 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年9月 | 1000M/T | 24986 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年8月 | 1000M/T | 25211 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年7月 | 1000M/T | 25394 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年6月 | 1000M/T | 24492 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年5月 | 1000M/T | 23164 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年4月 | 1000M/T | 22919 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年3月 | 1000M/T | 26544 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年2月 | 1000M/T | 25427 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2009年1月 | 1000M/T | 26094 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年12月 | 1000M/T | 29429 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年11月 | 1000M/T | 28857 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年10月 | 1000M/T | 30533 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年9月 | 1000M/T | 29399 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年8月 | 1000M/T | 30447 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年7月 | 1000M/T | 31533 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年6月 | 1000M/T | 30355 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年5月 | 1000M/T | 29918 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年4月 | 1000M/T | 31066 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年3月 | 1000M/T | 33364 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年2月 | 1000M/T | 31434 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2008年1月 | 1000M/T | 31983 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年12月 | 1000M/T | 33918 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年11月 | 1000M/T | 31527 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年10月 | 1000M/T | 31786 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年9月 | 1000M/T | 30220 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年8月 | 1000M/T | 31611 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年7月 | 1000M/T | 31222 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年6月 | 1000M/T | 31177 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年5月 | 1000M/T | 29570 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年4月 | 1000M/T | 30248 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年3月 | 1000M/T | 34345 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年2月 | 1000M/T | 30534 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2007年1月 | 1000M/T | 32233 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年12月 | 1000M/T | 34433 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年11月 | 1000M/T | 32152 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年10月 | 1000M/T | 32207 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年9月 | 1000M/T | 31227 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年8月 | 1000M/T | 32095 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年7月 | 1000M/T | 32843 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年6月 | 1000M/T | 31753 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年5月 | 1000M/T | 31413 |
| 輸送トン数 | 鋼船及び木船 | 2006年4月 | 1000M/T | 32972 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2024年7月 | 1000M/T | 17567 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2024年6月 | 1000M/T | 16718 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2024年5月 | 1000M/T | 16047 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2024年4月 | 1000M/T | 16554 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2024年3月 | 1000M/T | 16951 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2024年2月 | 1000M/T | 16134 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2024年1月 | 1000M/T | 16089 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年12月 | 1000M/T | 18097 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年11月 | 1000M/T | 16795 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年10月 | 1000M/T | 17062 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年9月 | 1000M/T | 17546 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年8月 | 1000M/T | 15502 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年7月 | 1000M/T | 17225 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年6月 | 1000M/T | 16708 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年5月 | 1000M/T | 16333 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年4月 | 1000M/T | 16016 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年3月 | 1000M/T | 18326 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年2月 | 1000M/T | 17128 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2023年1月 | 1000M/T | 17292 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年12月 | 1000M/T | 18217 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年11月 | 1000M/T | 17485 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年10月 | 1000M/T | 18456 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年9月 | 1000M/T | 16376 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年8月 | 1000M/T | 17738 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年7月 | 1000M/T | 17792 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年6月 | 1000M/T | 17792 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年5月 | 1000M/T | 17792 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年4月 | 1000M/T | 17792 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年3月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年2月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2022年1月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年12月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年11月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年10月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年9月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年8月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年7月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年6月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年5月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年4月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年3月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年2月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2021年1月 | 1000M/T | 16614 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年12月 | 1000M/T | 17792 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年11月 | 1000M/T | 17148 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年10月 | 1000M/T | 16911 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年9月 | 1000M/T | 15115 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年8月 | 1000M/T | 15782 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年7月 | 1000M/T | 15922 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年6月 | 1000M/T | 14775 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年5月 | 1000M/T | 13672 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年4月 | 1000M/T | 15171 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年3月 | 1000M/T | 18250 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年2月 | 1000M/T | 17601 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2020年1月 | 1000M/T | 17031 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年12月 | 1000M/T | 18764 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年11月 | 1000M/T | 18552 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年10月 | 1000M/T | 17556 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年9月 | 1000M/T | 17986 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年8月 | 1000M/T | 16693 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年7月 | 1000M/T | 18485 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年6月 | 1000M/T | 17455 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年5月 | 1000M/T | 17108 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年4月 | 1000M/T | 17249 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年3月 | 1000M/T | 18641 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年2月 | 1000M/T | 17551 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2019年1月 | 1000M/T | 17995 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年12月 | 1000M/T | 19543 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年11月 | 1000M/T | 18797 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年10月 | 1000M/T | 19135 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年9月 | 1000M/T | 17173 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年8月 | 1000M/T | 17575 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年7月 | 1000M/T | 17793 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年6月 | 1000M/T | 17583 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年5月 | 1000M/T | 17448 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年4月 | 1000M/T | 16794 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年3月 | 1000M/T | 18229 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年2月 | 1000M/T | 17240 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2018年1月 | 1000M/T | 18183 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年12月 | 1000M/T | 19019 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年11月 | 1000M/T | 18707 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年10月 | 1000M/T | 17452 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年9月 | 1000M/T | 17695 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年8月 | 1000M/T | 18108 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年7月 | 1000M/T | 18595 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年6月 | 1000M/T | 18659 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年5月 | 1000M/T | 18581 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年4月 | 1000M/T | 17769 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年3月 | 1000M/T | 19437 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年2月 | 1000M/T | 18713 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2017年1月 | 1000M/T | 18480 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年12月 | 1000M/T | 19819 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年11月 | 1000M/T | 19180 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年10月 | 1000M/T | 19185 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年9月 | 1000M/T | 17932 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年8月 | 1000M/T | 17084 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年7月 | 1000M/T | 19073 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年6月 | 1000M/T | 17311 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年5月 | 1000M/T | 17353 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年4月 | 1000M/T | 17350 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年3月 | 1000M/T | 19705 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年2月 | 1000M/T | 18915 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2016年1月 | 1000M/T | 18407 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年12月 | 1000M/T | 19640 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年11月 | 1000M/T | 18762 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年10月 | 1000M/T | 18833 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年9月 | 1000M/T | 17911 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年8月 | 1000M/T | 18203 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年7月 | 1000M/T | 17628 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年6月 | 1000M/T | 18136 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年5月 | 1000M/T | 18070 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年4月 | 1000M/T | 17724 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年3月 | 1000M/T | 20446 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年2月 | 1000M/T | 18761 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2015年1月 | 1000M/T | 19665 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年12月 | 1000M/T | 20162 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年11月 | 1000M/T | 19367 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年10月 | 1000M/T | 18501 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年9月 | 1000M/T | 18682 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年8月 | 1000M/T | 18393 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年7月 | 1000M/T | 18689 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年6月 | 1000M/T | 18160 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年5月 | 1000M/T | 18027 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年4月 | 1000M/T | 18813 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年3月 | 1000M/T | 20289 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年2月 | 1000M/T | 18938 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2014年1月 | 1000M/T | 20571 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年12月 | 1000M/T | 21164 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年11月 | 1000M/T | 20201 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年10月 | 1000M/T | 18702 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年9月 | 1000M/T | 18508 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年8月 | 1000M/T | 19549 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年7月 | 1000M/T | 20511 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年6月 | 1000M/T | 19237 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年5月 | 1000M/T | 18272 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年4月 | 1000M/T | 17553 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年3月 | 1000M/T | 19508 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年2月 | 1000M/T | 18404 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2013年1月 | 1000M/T | 19135 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年12月 | 1000M/T | 19815 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年11月 | 1000M/T | 19175 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年10月 | 1000M/T | 19140 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年9月 | 1000M/T | 18263 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年8月 | 1000M/T | 18638 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年7月 | 1000M/T | 19649 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年6月 | 1000M/T | 17817 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年5月 | 1000M/T | 17510 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年4月 | 1000M/T | 17818 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年3月 | 1000M/T | 19355 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年2月 | 1000M/T | 18874 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2012年1月 | 1000M/T | 18930 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年12月 | 1000M/T | 19434 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年11月 | 1000M/T | 18258 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年10月 | 1000M/T | 19065 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年9月 | 1000M/T | 16875 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年8月 | 1000M/T | 18900 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年7月 | 1000M/T | 17897 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年6月 | 1000M/T | 17708 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年5月 | 1000M/T | 16036 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年4月 | 1000M/T | 16580 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年3月 | 1000M/T | 17799 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年2月 | 1000M/T | 18718 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2011年1月 | 1000M/T | 19019 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年12月 | 1000M/T | 19097 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年11月 | 1000M/T | 18695 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年10月 | 1000M/T | 17938 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年9月 | 1000M/T | 17809 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年8月 | 1000M/T | 17870 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年7月 | 1000M/T | 17854 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年6月 | 1000M/T | 16868 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年5月 | 1000M/T | 16502 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年4月 | 1000M/T | 16740 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年3月 | 1000M/T | 18052 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年2月 | 1000M/T | 17114 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2010年1月 | 1000M/T | 18224 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年12月 | 1000M/T | 18766 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年11月 | 1000M/T | 17900 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年10月 | 1000M/T | 17945 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年9月 | 1000M/T | 16833 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年8月 | 1000M/T | 17245 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年7月 | 1000M/T | 17366 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年6月 | 1000M/T | 16559 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年5月 | 1000M/T | 15995 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年4月 | 1000M/T | 15594 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年3月 | 1000M/T | 18341 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年2月 | 1000M/T | 17745 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2009年1月 | 1000M/T | 18070 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年12月 | 1000M/T | 19868 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年11月 | 1000M/T | 19135 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年10月 | 1000M/T | 19919 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年9月 | 1000M/T | 19358 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年8月 | 1000M/T | 20275 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年7月 | 1000M/T | 20429 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年6月 | 1000M/T | 19912 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年5月 | 1000M/T | 19603 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年4月 | 1000M/T | 20434 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年3月 | 1000M/T | 22175 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年2月 | 1000M/T | 21009 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2008年1月 | 1000M/T | 21536 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年12月 | 1000M/T | 23132 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年11月 | 1000M/T | 20805 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年10月 | 1000M/T | 20991 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年9月 | 1000M/T | 19795 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年8月 | 1000M/T | 21044 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年7月 | 1000M/T | 20381 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年6月 | 1000M/T | 20250 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年5月 | 1000M/T | 19357 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年4月 | 1000M/T | 20016 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年3月 | 1000M/T | 21596 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年2月 | 1000M/T | 18619 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2007年1月 | 1000M/T | 20259 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年12月 | 1000M/T | 21549 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年11月 | 1000M/T | 19847 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年10月 | 1000M/T | 20049 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年9月 | 1000M/T | 19136 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年8月 | 1000M/T | 20183 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年7月 | 1000M/T | 20521 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年6月 | 1000M/T | 19359 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年5月 | 1000M/T | 19476 |
| 輸送トン数 | 大型鋼船 | 2006年4月 | 1000M/T | 20473 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2024年7月 | 1000M/T | 7557 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2024年6月 | 1000M/T | 7183 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2024年5月 | 1000M/T | 7183 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2024年4月 | 1000M/T | 7624 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2024年3月 | 1000M/T | 7323 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2024年2月 | 1000M/T | 7093 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2024年1月 | 1000M/T | 6984 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年12月 | 1000M/T | 7683 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年11月 | 1000M/T | 7608 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年10月 | 1000M/T | 7854 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年9月 | 1000M/T | 7781 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年8月 | 1000M/T | 6878 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年7月 | 1000M/T | 7732 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年6月 | 1000M/T | 7425 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年5月 | 1000M/T | 7259 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年4月 | 1000M/T | 7404 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年3月 | 1000M/T | 8229 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年2月 | 1000M/T | 7359 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2023年1月 | 1000M/T | 7352 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年12月 | 1000M/T | 7694 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年11月 | 1000M/T | 7933 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年10月 | 1000M/T | 8277 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年9月 | 1000M/T | 7219 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年8月 | 1000M/T | 7891 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年7月 | 1000M/T | 8595 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年6月 | 1000M/T | 8595 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年5月 | 1000M/T | 8595 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年4月 | 1000M/T | 8595 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年3月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年2月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2022年1月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年12月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年11月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年10月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年9月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年8月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年7月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年6月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年5月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年4月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年3月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年2月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2021年1月 | 1000M/T | 7837 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年12月 | 1000M/T | 8595 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年11月 | 1000M/T | 8419 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年10月 | 1000M/T | 8382 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年9月 | 1000M/T | 7279 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年8月 | 1000M/T | 7376 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年7月 | 1000M/T | 7213 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年6月 | 1000M/T | 7177 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年5月 | 1000M/T | 7005 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年4月 | 1000M/T | 7799 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年3月 | 1000M/T | 8832 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年2月 | 1000M/T | 8768 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2020年1月 | 1000M/T | 8281 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年12月 | 1000M/T | 9070 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年11月 | 1000M/T | 8861 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年10月 | 1000M/T | 8709 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年9月 | 1000M/T | 8495 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年8月 | 1000M/T | 8282 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年7月 | 1000M/T | 9271 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年6月 | 1000M/T | 9090 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年5月 | 1000M/T | 8434 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年4月 | 1000M/T | 9222 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年3月 | 1000M/T | 10154 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年2月 | 1000M/T | 9530 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2019年1月 | 1000M/T | 9392 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年12月 | 1000M/T | 9965 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年11月 | 1000M/T | 10112 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年10月 | 1000M/T | 10081 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年9月 | 1000M/T | 8757 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年8月 | 1000M/T | 8994 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年7月 | 1000M/T | 9079 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年6月 | 1000M/T | 9314 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年5月 | 1000M/T | 9427 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年4月 | 1000M/T | 9438 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年3月 | 1000M/T | 10024 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年2月 | 1000M/T | 9533 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2018年1月 | 1000M/T | 9264 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年12月 | 1000M/T | 10125 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年11月 | 1000M/T | 10177 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年10月 | 1000M/T | 9049 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年9月 | 1000M/T | 9037 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年8月 | 1000M/T | 9176 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年7月 | 1000M/T | 9620 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年6月 | 1000M/T | 9435 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年5月 | 1000M/T | 9414 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年4月 | 1000M/T | 9215 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年3月 | 1000M/T | 10201 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年2月 | 1000M/T | 9276 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2017年1月 | 1000M/T | 9584 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年12月 | 1000M/T | 9971 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年11月 | 1000M/T | 9843 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年10月 | 1000M/T | 9845 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年9月 | 1000M/T | 9354 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年8月 | 1000M/T | 8890 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年7月 | 1000M/T | 9511 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年6月 | 1000M/T | 9314 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年5月 | 1000M/T | 9474 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年4月 | 1000M/T | 9390 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年3月 | 1000M/T | 10377 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年2月 | 1000M/T | 9967 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2016年1月 | 1000M/T | 9440 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年12月 | 1000M/T | 9755 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年11月 | 1000M/T | 9109 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年10月 | 1000M/T | 9951 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年9月 | 1000M/T | 9219 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年8月 | 1000M/T | 9039 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年7月 | 1000M/T | 9104 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年6月 | 1000M/T | 9455 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年5月 | 1000M/T | 9355 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年4月 | 1000M/T | 9374 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年3月 | 1000M/T | 9532 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年2月 | 1000M/T | 9097 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2015年1月 | 1000M/T | 9181 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年12月 | 1000M/T | 9284 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年11月 | 1000M/T | 9504 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年10月 | 1000M/T | 9190 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年9月 | 1000M/T | 9397 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年8月 | 1000M/T | 8791 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年7月 | 1000M/T | 9354 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年6月 | 1000M/T | 9323 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年5月 | 1000M/T | 9177 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年4月 | 1000M/T | 9537 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年3月 | 1000M/T | 9924 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年2月 | 1000M/T | 9272 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2014年1月 | 1000M/T | 9921 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年12月 | 1000M/T | 10076 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年11月 | 1000M/T | 10271 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年10月 | 1000M/T | 9474 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年9月 | 1000M/T | 9507 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年8月 | 1000M/T | 9670 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年7月 | 1000M/T | 10289 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年6月 | 1000M/T | 9470 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年5月 | 1000M/T | 9718 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年4月 | 1000M/T | 9636 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年3月 | 1000M/T | 10386 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年2月 | 1000M/T | 9313 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2013年1月 | 1000M/T | 9206 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年12月 | 1000M/T | 9578 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年11月 | 1000M/T | 9490 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年10月 | 1000M/T | 9921 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年9月 | 1000M/T | 9223 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年8月 | 1000M/T | 9170 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年7月 | 1000M/T | 9677 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年6月 | 1000M/T | 9306 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年5月 | 1000M/T | 9327 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年4月 | 1000M/T | 9201 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年3月 | 1000M/T | 9742 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年2月 | 1000M/T | 9483 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2012年1月 | 1000M/T | 9337 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年12月 | 1000M/T | 10092 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年11月 | 1000M/T | 9720 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年10月 | 1000M/T | 10190 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年9月 | 1000M/T | 8914 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年8月 | 1000M/T | 9838 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年7月 | 1000M/T | 9790 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年6月 | 1000M/T | 9821 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年5月 | 1000M/T | 9229 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年4月 | 1000M/T | 9499 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年3月 | 1000M/T | 10153 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年2月 | 1000M/T | 9881 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2011年1月 | 1000M/T | 10435 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年12月 | 1000M/T | 10680 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年11月 | 1000M/T | 10458 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年10月 | 1000M/T | 10099 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年9月 | 1000M/T | 9988 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年8月 | 1000M/T | 9910 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年7月 | 1000M/T | 10644 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年6月 | 1000M/T | 10316 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年5月 | 1000M/T | 9671 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年4月 | 1000M/T | 9797 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年3月 | 1000M/T | 9182 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年2月 | 1000M/T | 8610 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2010年1月 | 1000M/T | 8847 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年12月 | 1000M/T | 9176 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年11月 | 1000M/T | 8785 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年10月 | 1000M/T | 8720 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年9月 | 1000M/T | 8153 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年8月 | 1000M/T | 7966 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年7月 | 1000M/T | 8028 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年6月 | 1000M/T | 7933 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年5月 | 1000M/T | 7169 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年4月 | 1000M/T | 7325 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年3月 | 1000M/T | 8203 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年2月 | 1000M/T | 7682 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2009年1月 | 1000M/T | 8024 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年12月 | 1000M/T | 9561 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年11月 | 1000M/T | 9722 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年10月 | 1000M/T | 10615 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年9月 | 1000M/T | 10042 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年8月 | 1000M/T | 10172 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年7月 | 1000M/T | 11104 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年6月 | 1000M/T | 10444 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年5月 | 1000M/T | 10315 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年4月 | 1000M/T | 10632 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年3月 | 1000M/T | 11189 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年2月 | 1000M/T | 10425 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2008年1月 | 1000M/T | 10446 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年12月 | 1000M/T | 10785 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年11月 | 1000M/T | 10722 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年10月 | 1000M/T | 10795 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年9月 | 1000M/T | 10425 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年8月 | 1000M/T | 10567 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年7月 | 1000M/T | 10841 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年6月 | 1000M/T | 10927 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年5月 | 1000M/T | 10213 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年4月 | 1000M/T | 10232 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年3月 | 1000M/T | 12749 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年2月 | 1000M/T | 11915 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2007年1月 | 1000M/T | 11974 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年12月 | 1000M/T | 12884 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年11月 | 1000M/T | 12305 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年10月 | 1000M/T | 12158 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年9月 | 1000M/T | 12091 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年8月 | 1000M/T | 11912 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年7月 | 1000M/T | 12322 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年6月 | 1000M/T | 12394 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年5月 | 1000M/T | 11937 |
| 輸送トン数 | 小型鋼船 | 2006年4月 | 1000M/T | 12500 |
| 輸送トン数 | 木船 | 2024年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2024年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2024年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2024年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2024年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2024年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2024年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2023年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2022年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2021年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2020年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2019年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2018年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2017年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2016年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2015年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2014年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2013年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2012年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2011年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2010年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2009年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2008年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2008年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2008年10月 | 1000M/T | - |
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| 輸送トン数 | 木船 | 2008年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2008年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2008年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2008年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2008年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年3月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年2月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2007年1月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年12月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年11月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年10月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年9月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年8月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年7月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年6月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年5月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | 木船 | 2006年4月 | 1000M/T | - |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2024年7月 | 1000M/T | 1279 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2024年6月 | 1000M/T | 1193 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2024年5月 | 1000M/T | 1169 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2024年4月 | 1000M/T | 1283 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2024年3月 | 1000M/T | 1317 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2024年2月 | 1000M/T | 1083 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2024年1月 | 1000M/T | 1050 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年12月 | 1000M/T | 1167 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年11月 | 1000M/T | 1262 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年10月 | 1000M/T | 1411 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年9月 | 1000M/T | 1254 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年8月 | 1000M/T | 1057 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年7月 | 1000M/T | 1100 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年6月 | 1000M/T | 1202 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年5月 | 1000M/T | 1080 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年4月 | 1000M/T | 1022 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年3月 | 1000M/T | 1110 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年2月 | 1000M/T | 1208 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2023年1月 | 1000M/T | 1124 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年12月 | 1000M/T | 1120 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年11月 | 1000M/T | 1291 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年10月 | 1000M/T | 1285 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年9月 | 1000M/T | 1284 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年8月 | 1000M/T | 1425 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年7月 | 1000M/T | 1677 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年6月 | 1000M/T | 1677 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年5月 | 1000M/T | 1677 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年4月 | 1000M/T | 1677 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年3月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年2月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2022年1月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年12月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年11月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年10月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年9月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年8月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年7月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年6月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年5月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年4月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年3月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年2月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2021年1月 | 1000M/T | 1457 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年12月 | 1000M/T | 1677 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年11月 | 1000M/T | 1647 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年10月 | 1000M/T | 1619 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年9月 | 1000M/T | 1537 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年8月 | 1000M/T | 1526 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年7月 | 1000M/T | 1512 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年6月 | 1000M/T | 1385 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年5月 | 1000M/T | 1307 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年4月 | 1000M/T | 1522 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年3月 | 1000M/T | 1652 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年2月 | 1000M/T | 1765 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2020年1月 | 1000M/T | 1853 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年12月 | 1000M/T | 2000 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年11月 | 1000M/T | 1956 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年10月 | 1000M/T | 1958 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年9月 | 1000M/T | 1740 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年8月 | 1000M/T | 1659 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年7月 | 1000M/T | 2014 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年6月 | 1000M/T | 1827 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年5月 | 1000M/T | 1630 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年4月 | 1000M/T | 1774 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年3月 | 1000M/T | 1936 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年2月 | 1000M/T | 1919 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2019年1月 | 1000M/T | 1891 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年12月 | 1000M/T | 1761 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年11月 | 1000M/T | 1712 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年10月 | 1000M/T | 1996 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年9月 | 1000M/T | 1799 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年8月 | 1000M/T | 1997 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年7月 | 1000M/T | 1940 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年6月 | 1000M/T | 1866 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年5月 | 1000M/T | 1900 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年4月 | 1000M/T | 1835 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年3月 | 1000M/T | 2034 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年2月 | 1000M/T | 2071 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2018年1月 | 1000M/T | 1957 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年12月 | 1000M/T | 1963 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年11月 | 1000M/T | 2341 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年10月 | 1000M/T | 1949 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年9月 | 1000M/T | 2442 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年8月 | 1000M/T | 2369 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年7月 | 1000M/T | 2490 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年6月 | 1000M/T | 2318 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年5月 | 1000M/T | 2277 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年4月 | 1000M/T | 2147 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年3月 | 1000M/T | 2375 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年2月 | 1000M/T | 2275 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2017年1月 | 1000M/T | 2133 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年12月 | 1000M/T | 2302 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年11月 | 1000M/T | 2177 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年10月 | 1000M/T | 2533 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年9月 | 1000M/T | 2483 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年8月 | 1000M/T | 2460 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年7月 | 1000M/T | 2388 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年6月 | 1000M/T | 2157 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年5月 | 1000M/T | 2080 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年4月 | 1000M/T | 2198 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年3月 | 1000M/T | 2677 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年2月 | 1000M/T | 2300 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2016年1月 | 1000M/T | 2390 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年12月 | 1000M/T | 2449 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年11月 | 1000M/T | 2260 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年10月 | 1000M/T | 2566 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年9月 | 1000M/T | 2453 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年8月 | 1000M/T | 2225 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年7月 | 1000M/T | 2429 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年6月 | 1000M/T | 2337 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年5月 | 1000M/T | 1876 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年4月 | 1000M/T | 2056 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年3月 | 1000M/T | 2621 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年2月 | 1000M/T | 2217 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2015年1月 | 1000M/T | 2351 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年12月 | 1000M/T | 2416 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年11月 | 1000M/T | 2345 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年10月 | 1000M/T | 2150 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年9月 | 1000M/T | 2327 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年8月 | 1000M/T | 2301 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年7月 | 1000M/T | 2349 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年6月 | 1000M/T | 2476 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年5月 | 1000M/T | 2168 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年4月 | 1000M/T | 2393 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年3月 | 1000M/T | 2557 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年2月 | 1000M/T | 2181 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2014年1月 | 1000M/T | 2386 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年12月 | 1000M/T | 2366 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年11月 | 1000M/T | 2158 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年10月 | 1000M/T | 2093 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年9月 | 1000M/T | 2183 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年8月 | 1000M/T | 1986 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年7月 | 1000M/T | 2022 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年6月 | 1000M/T | 1893 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年5月 | 1000M/T | 2015 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年4月 | 1000M/T | 2022 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年3月 | 1000M/T | 2408 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年2月 | 1000M/T | 2071 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2013年1月 | 1000M/T | 2084 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年12月 | 1000M/T | 2220 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年11月 | 1000M/T | 2001 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年10月 | 1000M/T | 2213 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年9月 | 1000M/T | 2267 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年8月 | 1000M/T | 2253 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年7月 | 1000M/T | 2225 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年6月 | 1000M/T | 2031 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年5月 | 1000M/T | 2182 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年4月 | 1000M/T | 2148 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年3月 | 1000M/T | 2399 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年2月 | 1000M/T | 2165 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2012年1月 | 1000M/T | 2053 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年12月 | 1000M/T | 2293 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年11月 | 1000M/T | 2340 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年10月 | 1000M/T | 2259 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年9月 | 1000M/T | 2227 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年8月 | 1000M/T | 2296 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年7月 | 1000M/T | 2208 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年6月 | 1000M/T | 2039 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年5月 | 1000M/T | 1958 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年4月 | 1000M/T | 2098 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年3月 | 1000M/T | 2218 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年2月 | 1000M/T | 2146 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2011年1月 | 1000M/T | 2142 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年12月 | 1000M/T | 2406 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年11月 | 1000M/T | 2456 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年10月 | 1000M/T | 2490 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年9月 | 1000M/T | 2566 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年8月 | 1000M/T | 2492 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年7月 | 1000M/T | 2411 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年6月 | 1000M/T | 2464 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年5月 | 1000M/T | 2280 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年4月 | 1000M/T | 2407 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年3月 | 1000M/T | 1920 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年2月 | 1000M/T | 1807 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2010年1月 | 1000M/T | 1941 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年12月 | 1000M/T | 2067 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年11月 | 1000M/T | 1881 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年10月 | 1000M/T | 1949 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年9月 | 1000M/T | 2172 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年8月 | 1000M/T | 1962 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年7月 | 1000M/T | 1920 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年6月 | 1000M/T | 1893 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年5月 | 1000M/T | 1695 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年4月 | 1000M/T | 1714 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年3月 | 1000M/T | 2036 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年2月 | 1000M/T | 1917 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2009年1月 | 1000M/T | 2035 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年12月 | 1000M/T | 2275 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年11月 | 1000M/T | 1999 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年10月 | 1000M/T | 2299 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年9月 | 1000M/T | 2199 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年8月 | 1000M/T | 2325 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年7月 | 1000M/T | 2255 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年6月 | 1000M/T | 2357 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年5月 | 1000M/T | 2236 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年4月 | 1000M/T | 2756 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年3月 | 1000M/T | 2949 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年2月 | 1000M/T | 2384 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2008年1月 | 1000M/T | 2365 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年12月 | 1000M/T | 2197 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年11月 | 1000M/T | 2421 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年10月 | 1000M/T | 2543 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年9月 | 1000M/T | 2423 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年8月 | 1000M/T | 2662 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年7月 | 1000M/T | 2152 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年6月 | 1000M/T | 2642 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年5月 | 1000M/T | 2178 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年4月 | 1000M/T | 2503 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年3月 | 1000M/T | 2508 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年2月 | 1000M/T | 2224 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2007年1月 | 1000M/T | 2086 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年12月 | 1000M/T | 2298 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年11月 | 1000M/T | 2067 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年10月 | 1000M/T | 2255 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年9月 | 1000M/T | 2055 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年8月 | 1000M/T | 2053 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年7月 | 1000M/T | 1883 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年6月 | 1000M/T | 2178 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年5月 | 1000M/T | 2007 |
| 輸送トン数 | プッシャーバージ･台船 | 2006年4月 | 1000M/T | 1924 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2024年7月 | % | 101.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2024年6月 | % | 99.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2024年5月 | % | 98.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2024年4月 | % | 104.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2024年3月 | % | 92.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2024年2月 | % | 94.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2024年1月 | % | 93.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年12月 | % | 99.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年11月 | % | 96.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年10月 | % | 94.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年9月 | % | 106.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年8月 | % | 86.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年7月 | % | 93.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年6月 | % | 95.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年5月 | % | 94.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年4月 | % | 92.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年3月 | % | 97.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年2月 | % | 101.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2023年1月 | % | 97.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年12月 | % | 94.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年11月 | % | 97.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年10月 | % | 101.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年9月 | % | 96.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年8月 | % | 101.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年7月 | % | 94.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年6月 | % | 94.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年5月 | % | 94.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年4月 | % | 94.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年3月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年2月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2022年1月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年12月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年11月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年10月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年9月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年8月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年7月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年6月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年5月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年4月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年3月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年2月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2021年1月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年12月 | % | 94.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年11月 | % | 92.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年10月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年9月 | % | 84.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年8月 | % | 92.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年7月 | % | 82.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年6月 | % | 82.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年5月 | % | 80.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年4月 | % | 86.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年3月 | % | 93.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年2月 | % | 97.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2020年1月 | % | 92.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年12月 | % | 95.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年11月 | % | 95.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年10月 | % | 90.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年9月 | % | 101.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年8月 | % | 93.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年7月 | % | 103.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年6月 | % | 98.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年5月 | % | 94.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年4月 | % | 100.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年3月 | % | 101.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年2月 | % | 100.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2019年1月 | % | 99.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年12月 | % | 100.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年11月 | % | 98.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年10月 | % | 109.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年9月 | % | 95.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年8月 | % | 96.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年7月 | % | 93.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年6月 | % | 94.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年5月 | % | 95.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年4月 | % | 96.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年3月 | % | 94.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年2月 | % | 95.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2018年1月 | % | 97.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年12月 | % | 96.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年11月 | % | 100.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年10月 | % | 90.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年9月 | % | 98.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年8月 | % | 104.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年7月 | % | 99.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年6月 | % | 105.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年5月 | % | 104.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年4月 | % | 100.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年3月 | % | 97.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年2月 | % | 97.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2017年1月 | % | 99.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年12月 | % | 100.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年11月 | % | 103.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年10月 | % | 100.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年9月 | % | 100.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年8月 | % | 96.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年7月 | % | 106.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年6月 | % | 96.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年5月 | % | 98.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年4月 | % | 88.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年3月 | % | 100.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年2月 | % | 103.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2016年1月 | % | 96.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年12月 | % | 99.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年11月 | % | 96.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年10月 | % | 105.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年9月 | % | 97.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年8月 | % | 99.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年7月 | % | 96.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年6月 | % | 99.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年5月 | % | 99.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年4月 | % | 94.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年3月 | % | 99.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年2月 | % | 99.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2015年1月 | % | 94.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年12月 | % | 94.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年11月 | % | 95.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年10月 | % | 98.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年9月 | % | 100.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年8月 | % | 94.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年7月 | % | 92.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年6月 | % | 97.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年5月 | % | 97.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年4月 | % | 105.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年3月 | % | 101.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年2月 | % | 102.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2014年1月 | % | 108.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年12月 | % | 106.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年11月 | % | 106.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年10月 | % | 96.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年9月 | % | 101.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年8月 | % | 103.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年7月 | % | 104.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年6月 | % | 105.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年5月 | % | 103.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年4月 | % | 100.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年3月 | % | 102.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年2月 | % | 97.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2013年1月 | % | 100.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年12月 | % | 99.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年11月 | % | 101.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年10月 | % | 99.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年9月 | % | 106.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年8月 | % | 96.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年7月 | % | 105.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年6月 | % | 97.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年5月 | % | 106.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年4月 | % | 103.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年3月 | % | 104.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年2月 | % | 99.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2012年1月 | % | 96.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年12月 | % | 98.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年11月 | % | 95.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年10月 | % | 103.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年9月 | % | 92.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年8月 | % | 102.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年7月 | % | 96.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年6月 | % | 99.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年5月 | % | 95.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年4月 | % | 97.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年3月 | % | 103.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年2月 | % | 111.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2011年1月 | % | 108.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年12月 | % | 107.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年11月 | % | 110.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年10月 | % | 106.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年9月 | % | 111.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年8月 | % | 111.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年7月 | % | 113.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年6月 | % | 112.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年5月 | % | 114.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年4月 | % | 117.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年3月 | % | 102.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年2月 | % | 100.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2010年1月 | % | 103.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年12月 | % | 94.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年11月 | % | 92.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年10月 | % | 87.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年9月 | % | 85.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年8月 | % | 82.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年7月 | % | 80.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年6月 | % | 80.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年5月 | % | 77.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年4月 | % | 72.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年3月 | % | 78.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年2月 | % | 80.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2009年1月 | % | 81.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年12月 | % | 87.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年11月 | % | 90.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年10月 | % | 95.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年9月 | % | 96.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年8月 | % | 95.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年7月 | % | 101.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年6月 | % | 96.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年5月 | % | 101.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年4月 | % | 103.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年3月 | % | 98.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年2月 | % | 103.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2008年1月 | % | 100.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年12月 | % | 98.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年11月 | % | 99.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年10月 | % | 99.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年9月 | % | 98.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年8月 | % | 100.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年7月 | % | 96.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年6月 | % | 99.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年5月 | % | 95.0 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年4月 | % | 93.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年3月 | % | 100.8 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年2月 | % | 95.6 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2007年1月 | % | 97.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年12月 | % | 102.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年11月 | % | 96.5 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年10月 | % | 95.7 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年9月 | % | 97.4 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年8月 | % | 97.2 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年7月 | % | 99.3 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年6月 | % | 97.9 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年5月 | % | 96.1 |
| 前年同月比(トン) | 合計 | 2006年4月 | % | 95.9 |
| トンキロ | 合計 | 2024年7月 | 1000M/Tキロ | 13336 |
| トンキロ | 合計 | 2024年6月 | 1000M/Tキロ | 13034 |
| トンキロ | 合計 | 2024年5月 | 1000M/Tキロ | 12498 |
| トンキロ | 合計 | 2024年4月 | 1000M/Tキロ | 13149 |
| トンキロ | 合計 | 2024年3月 | 1000M/Tキロ | 12950 |
| トンキロ | 合計 | 2024年2月 | 1000M/Tキロ | 12111 |
| トンキロ | 合計 | 2024年1月 | 1000M/Tキロ | 12091 |
| トンキロ | 合計 | 2023年12月 | 1000M/Tキロ | 13540 |
| トンキロ | 合計 | 2023年11月 | 1000M/Tキロ | 13053 |
| トンキロ | 合計 | 2023年10月 | 1000M/Tキロ | 13376 |
| トンキロ | 合計 | 2023年9月 | 1000M/Tキロ | 13689 |
| トンキロ | 合計 | 2023年8月 | 1000M/Tキロ | 11508 |
| トンキロ | 合計 | 2023年7月 | 1000M/Tキロ | 13431 |
| トンキロ | 合計 | 2023年6月 | 1000M/Tキロ | 13038 |
| トンキロ | 合計 | 2023年5月 | 1000M/Tキロ | 12653 |
| トンキロ | 合計 | 2023年4月 | 1000M/Tキロ | 12477 |
| トンキロ | 合計 | 2023年3月 | 1000M/Tキロ | 14507 |
| トンキロ | 合計 | 2023年2月 | 1000M/Tキロ | 12790 |
| トンキロ | 合計 | 2023年1月 | 1000M/Tキロ | 13063 |
| トンキロ | 合計 | 2022年12月 | 1000M/Tキロ | 13432 |
| トンキロ | 合計 | 2022年11月 | 1000M/Tキロ | 13649 |
| トンキロ | 合計 | 2022年10月 | 1000M/Tキロ | 14213 |
| トンキロ | 合計 | 2022年9月 | 1000M/Tキロ | 12118 |
| トンキロ | 合計 | 2022年8月 | 1000M/Tキロ | 13466 |
| トンキロ | 合計 | 2022年7月 | 1000M/Tキロ | 13828 |
| トンキロ | 合計 | 2022年6月 | 1000M/Tキロ | 13828 |
| トンキロ | 合計 | 2022年5月 | 1000M/Tキロ | 13828 |
| トンキロ | 合計 | 2022年4月 | 1000M/Tキロ | 13828 |
| トンキロ | 合計 | 2022年3月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2022年2月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2022年1月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年12月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年11月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年10月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年9月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年8月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年7月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年6月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年5月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年4月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年3月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年2月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2021年1月 | 1000M/Tキロ | 12666 |
| トンキロ | 合計 | 2020年12月 | 1000M/Tキロ | 13828 |
| トンキロ | 合計 | 2020年11月 | 1000M/Tキロ | 13683 |
| トンキロ | 合計 | 2020年10月 | 1000M/Tキロ | 13392 |
| トンキロ | 合計 | 2020年9月 | 1000M/Tキロ | 11836 |
| トンキロ | 合計 | 2020年8月 | 1000M/Tキロ | 12695 |
| トンキロ | 合計 | 2020年7月 | 1000M/Tキロ | 12657 |
| トンキロ | 合計 | 2020年6月 | 1000M/Tキロ | 12264 |
| トンキロ | 合計 | 2020年5月 | 1000M/Tキロ | 11573 |
| トンキロ | 合計 | 2020年4月 | 1000M/Tキロ | 12447 |
| トンキロ | 合計 | 2020年3月 | 1000M/Tキロ | 14360 |
| トンキロ | 合計 | 2020年2月 | 1000M/Tキロ | 14246 |
| トンキロ | 合計 | 2020年1月 | 1000M/Tキロ | 13071 |
| トンキロ | 合計 | 2019年12月 | 1000M/Tキロ | 14757 |
| トンキロ | 合計 | 2019年11月 | 1000M/Tキロ | 15104 |
| トンキロ | 合計 | 2019年10月 | 1000M/Tキロ | 14029 |
| トンキロ | 合計 | 2019年9月 | 1000M/Tキロ | 14317 |
| トンキロ | 合計 | 2019年8月 | 1000M/Tキロ | 12991 |
| トンキロ | 合計 | 2019年7月 | 1000M/Tキロ | 14779 |
| トンキロ | 合計 | 2019年6月 | 1000M/Tキロ | 14103 |
| トンキロ | 合計 | 2019年5月 | 1000M/Tキロ | 13593 |
| トンキロ | 合計 | 2019年4月 | 1000M/Tキロ | 13947 |
| トンキロ | 合計 | 2019年3月 | 1000M/Tキロ | 15287 |
| トンキロ | 合計 | 2019年2月 | 1000M/Tキロ | 14300 |
| トンキロ | 合計 | 2019年1月 | 1000M/Tキロ | 14510 |
| トンキロ | 合計 | 2018年12月 | 1000M/Tキロ | 15894 |
| トンキロ | 合計 | 2018年11月 | 1000M/Tキロ | 15693 |
| トンキロ | 合計 | 2018年10月 | 1000M/Tキロ | 15839 |
| トンキロ | 合計 | 2018年9月 | 1000M/Tキロ | 13967 |
| トンキロ | 合計 | 2018年8月 | 1000M/Tキロ | 14370 |
| トンキロ | 合計 | 2018年7月 | 1000M/Tキロ | 14893 |
| トンキロ | 合計 | 2018年6月 | 1000M/Tキロ | 14961 |
| トンキロ | 合計 | 2018年5月 | 1000M/Tキロ | 14837 |
| トンキロ | 合計 | 2018年4月 | 1000M/Tキロ | 14240 |
| トンキロ | 合計 | 2018年3月 | 1000M/Tキロ | 15560 |
| トンキロ | 合計 | 2018年2月 | 1000M/Tキロ | 14515 |
| トンキロ | 合計 | 2018年1月 | 1000M/Tキロ | 14742 |
| トンキロ | 合計 | 2017年12月 | 1000M/Tキロ | 15633 |
| トンキロ | 合計 | 2017年11月 | 1000M/Tキロ | 15750 |
| トンキロ | 合計 | 2017年10月 | 1000M/Tキロ | 13810 |
| トンキロ | 合計 | 2017年9月 | 1000M/Tキロ | 14553 |
| トンキロ | 合計 | 2017年8月 | 1000M/Tキロ | 14806 |
| トンキロ | 合計 | 2017年7月 | 1000M/Tキロ | 15251 |
| トンキロ | 合計 | 2017年6月 | 1000M/Tキロ | 15703 |
| トンキロ | 合計 | 2017年5月 | 1000M/Tキロ | 15631 |
| トンキロ | 合計 | 2017年4月 | 1000M/Tキロ | 14740 |
| トンキロ | 合計 | 2017年3月 | 1000M/Tキロ | 15993 |
| トンキロ | 合計 | 2017年2月 | 1000M/Tキロ | 14923 |
| トンキロ | 合計 | 2017年1月 | 1000M/Tキロ | 14958 |
| トンキロ | 合計 | 2016年12月 | 1000M/Tキロ | 15815 |
| トンキロ | 合計 | 2016年11月 | 1000M/Tキロ | 15782 |
| トンキロ | 合計 | 2016年10月 | 1000M/Tキロ | 15348 |
| トンキロ | 合計 | 2016年9月 | 1000M/Tキロ | 14662 |
| トンキロ | 合計 | 2016年8月 | 1000M/Tキロ | 13439 |
| トンキロ | 合計 | 2016年7月 | 1000M/Tキロ | 15619 |
| トンキロ | 合計 | 2016年6月 | 1000M/Tキロ | 14455 |
| トンキロ | 合計 | 2016年5月 | 1000M/Tキロ | 14708 |
| トンキロ | 合計 | 2016年4月 | 1000M/Tキロ | 14495 |
| トンキロ | 合計 | 2016年3月 | 1000M/Tキロ | 16644 |
| トンキロ | 合計 | 2016年2月 | 1000M/Tキロ | 15601 |
| トンキロ | 合計 | 2016年1月 | 1000M/Tキロ | 14720 |
| トンキロ | 合計 | 2015年12月 | 1000M/Tキロ | 15716 |
| トンキロ | 合計 | 2015年11月 | 1000M/Tキロ | 15201 |
| トンキロ | 合計 | 2015年10月 | 1000M/Tキロ | 15664 |
| トンキロ | 合計 | 2015年9月 | 1000M/Tキロ | 14423 |
| トンキロ | 合計 | 2015年8月 | 1000M/Tキロ | 14357 |
| トンキロ | 合計 | 2015年7月 | 1000M/Tキロ | 14248 |
| トンキロ | 合計 | 2015年6月 | 1000M/Tキロ | 14685 |
| トンキロ | 合計 | 2015年5月 | 1000M/Tキロ | 14393 |
| トンキロ | 合計 | 2015年4月 | 1000M/Tキロ | 14474 |
| トンキロ | 合計 | 2015年3月 | 1000M/Tキロ | 16083 |
| トンキロ | 合計 | 2015年2月 | 1000M/Tキロ | 14950 |
| トンキロ | 合計 | 2015年1月 | 1000M/Tキロ | 15223 |
| トンキロ | 合計 | 2014年12月 | 1000M/Tキロ | 15722 |
| トンキロ | 合計 | 2014年11月 | 1000M/Tキロ | 15791 |
| トンキロ | 合計 | 2014年10月 | 1000M/Tキロ | 14784 |
| トンキロ | 合計 | 2014年9月 | 1000M/Tキロ | 15038 |
| トンキロ | 合計 | 2014年8月 | 1000M/Tキロ | 14614 |
| トンキロ | 合計 | 2014年7月 | 1000M/Tキロ | 15174 |
| トンキロ | 合計 | 2014年6月 | 1000M/Tキロ | 14943 |
| トンキロ | 合計 | 2014年5月 | 1000M/Tキロ | 14594 |
| トンキロ | 合計 | 2014年4月 | 1000M/Tキロ | 15681 |
| トンキロ | 合計 | 2014年3月 | 1000M/Tキロ | 16492 |
| トンキロ | 合計 | 2014年2月 | 1000M/Tキロ | 14773 |
| トンキロ | 合計 | 2014年1月 | 1000M/Tキロ | 15804 |
| トンキロ | 合計 | 2013年12月 | 1000M/Tキロ | 16278 |
| トンキロ | 合計 | 2013年11月 | 1000M/Tキロ | 16062 |
| トンキロ | 合計 | 2013年10月 | 1000M/Tキロ | 14286 |
| トンキロ | 合計 | 2013年9月 | 1000M/Tキロ | 14671 |
| トンキロ | 合計 | 2013年8月 | 1000M/Tキロ | 15306 |
| トンキロ | 合計 | 2013年7月 | 1000M/Tキロ | 16358 |
| トンキロ | 合計 | 2013年6月 | 1000M/Tキロ | 15293 |
| トンキロ | 合計 | 2013年5月 | 1000M/Tキロ | 14777 |
| トンキロ | 合計 | 2013年4月 | 1000M/Tキロ | 14320 |
| トンキロ | 合計 | 2013年3月 | 1000M/Tキロ | 15884 |
| トンキロ | 合計 | 2013年2月 | 1000M/Tキロ | 14617 |
| トンキロ | 合計 | 2013年1月 | 1000M/Tキロ | 14553 |
| トンキロ | 合計 | 2012年12月 | 1000M/Tキロ | 15004 |
| トンキロ | 合計 | 2012年11月 | 1000M/Tキロ | 15277 |
| トンキロ | 合計 | 2012年10月 | 1000M/Tキロ | 15266 |
| トンキロ | 合計 | 2012年9月 | 1000M/Tキロ | 14281 |
| トンキロ | 合計 | 2012年8月 | 1000M/Tキロ | 14424 |
| トンキロ | 合計 | 2012年7月 | 1000M/Tキロ | 15603 |
| トンキロ | 合計 | 2012年6月 | 1000M/Tキロ | 14310 |
| トンキロ | 合計 | 2012年5月 | 1000M/Tキロ | 14198 |
| トンキロ | 合計 | 2012年4月 | 1000M/Tキロ | 14195 |
| トンキロ | 合計 | 2012年3月 | 1000M/Tキロ | 15209 |
| トンキロ | 合計 | 2012年2月 | 1000M/Tキロ | 14353 |
| トンキロ | 合計 | 2012年1月 | 1000M/Tキロ | 14249 |
| トンキロ | 合計 | 2011年12月 | 1000M/Tキロ | 14810 |
| トンキロ | 合計 | 2011年11月 | 1000M/Tキロ | 14509 |
| トンキロ | 合計 | 2011年10月 | 1000M/Tキロ | 15328 |
| トンキロ | 合計 | 2011年9月 | 1000M/Tキロ | 13364 |
| トンキロ | 合計 | 2011年8月 | 1000M/Tキロ | 15180 |
| トンキロ | 合計 | 2011年7月 | 1000M/Tキロ | 14597 |
| トンキロ | 合計 | 2011年6月 | 1000M/Tキロ | 15045 |
| トンキロ | 合計 | 2011年5月 | 1000M/Tキロ | 13679 |
| トンキロ | 合計 | 2011年4月 | 1000M/Tキロ | 14412 |
| トンキロ | 合計 | 2011年3月 | 1000M/Tキロ | 15049 |
| トンキロ | 合計 | 2011年2月 | 1000M/Tキロ | 14984 |
| トンキロ | 合計 | 2011年1月 | 1000M/Tキロ | 15586 |
| トンキロ | 合計 | 2010年12月 | 1000M/Tキロ | 15535 |
| トンキロ | 合計 | 2010年11月 | 1000M/Tキロ | 15491 |
| トンキロ | 合計 | 2010年10月 | 1000M/Tキロ | 14912 |
| トンキロ | 合計 | 2010年9月 | 1000M/Tキロ | 14669 |
| トンキロ | 合計 | 2010年8月 | 1000M/Tキロ | 14728 |
| トンキロ | 合計 | 2010年7月 | 1000M/Tキロ | 15172 |
| トンキロ | 合計 | 2010年6月 | 1000M/Tキロ | 14596 |
| トンキロ | 合計 | 2010年5月 | 1000M/Tキロ | 14478 |
| トンキロ | 合計 | 2010年4月 | 1000M/Tキロ | 14524 |
| トンキロ | 合計 | 2010年3月 | 1000M/Tキロ | 14780 |
| トンキロ | 合計 | 2010年2月 | 1000M/Tキロ | 14447 |
| トンキロ | 合計 | 2010年1月 | 1000M/Tキロ | 14826 |
| トンキロ | 合計 | 2009年12月 | 1000M/Tキロ | 15320 |
| トンキロ | 合計 | 2009年11月 | 1000M/Tキロ | 14419 |
| トンキロ | 合計 | 2009年10月 | 1000M/Tキロ | 14518 |
| トンキロ | 合計 | 2009年9月 | 1000M/Tキロ | 13532 |
| トンキロ | 合計 | 2009年8月 | 1000M/Tキロ | 13688 |
| トンキロ | 合計 | 2009年7月 | 1000M/Tキロ | 13721 |
| トンキロ | 合計 | 2009年6月 | 1000M/Tキロ | 13088 |
| トンキロ | 合計 | 2009年5月 | 1000M/Tキロ | 12484 |
| トンキロ | 合計 | 2009年4月 | 1000M/Tキロ | 12296 |
| トンキロ | 合計 | 2009年3月 | 1000M/Tキロ | 14125 |
| トンキロ | 合計 | 2009年2月 | 1000M/Tキロ | 13953 |
| トンキロ | 合計 | 2009年1月 | 1000M/Tキロ | 14249 |
| トンキロ | 合計 | 2008年12月 | 1000M/Tキロ | 16143 |
| トンキロ | 合計 | 2008年11月 | 1000M/Tキロ | 15564 |
| トンキロ | 合計 | 2008年10月 | 1000M/Tキロ | 16390 |
| トンキロ | 合計 | 2008年9月 | 1000M/Tキロ | 15746 |
| トンキロ | 合計 | 2008年8月 | 1000M/Tキロ | 16177 |
| トンキロ | 合計 | 2008年7月 | 1000M/Tキロ | 16520 |
| トンキロ | 合計 | 2008年6月 | 1000M/Tキロ | 15873 |
| トンキロ | 合計 | 2008年5月 | 1000M/Tキロ | 15956 |
| トンキロ | 合計 | 2008年4月 | 1000M/Tキロ | 16778 |
| トンキロ | 合計 | 2008年3月 | 1000M/Tキロ | 18052 |
| トンキロ | 合計 | 2008年2月 | 1000M/Tキロ | 16496 |
| トンキロ | 合計 | 2008年1月 | 1000M/Tキロ | 17335 |
| トンキロ | 合計 | 2007年12月 | 1000M/Tキロ | 18243 |
| トンキロ | 合計 | 2007年11月 | 1000M/Tキロ | 16720 |
| トンキロ | 合計 | 2007年10月 | 1000M/Tキロ | 17211 |
| トンキロ | 合計 | 2007年9月 | 1000M/Tキロ | 15950 |
| トンキロ | 合計 | 2007年8月 | 1000M/Tキロ | 17040 |
| トンキロ | 合計 | 2007年7月 | 1000M/Tキロ | 16334 |
| トンキロ | 合計 | 2007年6月 | 1000M/Tキロ | 16439 |
| トンキロ | 合計 | 2007年5月 | 1000M/Tキロ | 16114 |
| トンキロ | 合計 | 2007年4月 | 1000M/Tキロ | 16757 |
| トンキロ | 合計 | 2007年3月 | 1000M/Tキロ | 18323 |
| トンキロ | 合計 | 2007年2月 | 1000M/Tキロ | 16069 |
| トンキロ | 合計 | 2007年1月 | 1000M/Tキロ | 17045 |
| トンキロ | 合計 | 2006年12月 | 1000M/Tキロ | 17861 |
| トンキロ | 合計 | 2006年11月 | 1000M/Tキロ | 16868 |
| トンキロ | 合計 | 2006年10月 | 1000M/Tキロ | 17513 |
| トンキロ | 合計 | 2006年9月 | 1000M/Tキロ | 17129 |
| トンキロ | 合計 | 2006年8月 | 1000M/Tキロ | 17396 |
| トンキロ | 合計 | 2006年7月 | 1000M/Tキロ | 17586 |
| トンキロ | 合計 | 2006年6月 | 1000M/Tキロ | 17131 |
| トンキロ | 合計 | 2006年5月 | 1000M/Tキロ | 16651 |
| トンキロ | 合計 | 2006年4月 | 1000M/Tキロ | 17957 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2024年7月 | 1000M/Tキロ | 13117 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2024年6月 | 1000M/Tキロ | 12810 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2024年5月 | 1000M/Tキロ | 12283 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2024年4月 | 1000M/Tキロ | 12925 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2024年3月 | 1000M/Tキロ | 12724 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2024年2月 | 1000M/Tキロ | 11921 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2024年1月 | 1000M/Tキロ | 11886 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年12月 | 1000M/Tキロ | 13304 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年11月 | 1000M/Tキロ | 12802 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年10月 | 1000M/Tキロ | 13121 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年9月 | 1000M/Tキロ | 13446 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年8月 | 1000M/Tキロ | 11317 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年7月 | 1000M/Tキロ | 13239 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年6月 | 1000M/Tキロ | 12817 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年5月 | 1000M/Tキロ | 12418 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年4月 | 1000M/Tキロ | 12262 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年3月 | 1000M/Tキロ | 14276 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年2月 | 1000M/Tキロ | 12558 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2023年1月 | 1000M/Tキロ | 12846 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年12月 | 1000M/Tキロ | 13225 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年11月 | 1000M/Tキロ | 13415 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年10月 | 1000M/Tキロ | 13965 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年9月 | 1000M/Tキロ | 11892 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年8月 | 1000M/Tキロ | 13208 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年7月 | 1000M/Tキロ | 13531 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年6月 | 1000M/Tキロ | 13531 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年5月 | 1000M/Tキロ | 13531 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年4月 | 1000M/Tキロ | 13531 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年3月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年2月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2022年1月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年12月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年11月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年10月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年9月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年8月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年7月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年6月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年5月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年4月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年3月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年2月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2021年1月 | 1000M/Tキロ | 12420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年12月 | 1000M/Tキロ | 13531 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年11月 | 1000M/Tキロ | 13396 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年10月 | 1000M/Tキロ | 13103 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年9月 | 1000M/Tキロ | 11564 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年8月 | 1000M/Tキロ | 12442 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年7月 | 1000M/Tキロ | 12408 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年6月 | 1000M/Tキロ | 12037 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年5月 | 1000M/Tキロ | 11333 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年4月 | 1000M/Tキロ | 12194 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年3月 | 1000M/Tキロ | 14101 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年2月 | 1000M/Tキロ | 13969 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2020年1月 | 1000M/Tキロ | 12802 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年12月 | 1000M/Tキロ | 14446 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年11月 | 1000M/Tキロ | 14806 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年10月 | 1000M/Tキロ | 13722 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年9月 | 1000M/Tキロ | 14031 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年8月 | 1000M/Tキロ | 12733 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年7月 | 1000M/Tキロ | 14489 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年6月 | 1000M/Tキロ | 13799 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年5月 | 1000M/Tキロ | 13315 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年4月 | 1000M/Tキロ | 13662 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年3月 | 1000M/Tキロ | 14967 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年2月 | 1000M/Tキロ | 13998 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2019年1月 | 1000M/Tキロ | 14200 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年12月 | 1000M/Tキロ | 15598 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年11月 | 1000M/Tキロ | 15408 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年10月 | 1000M/Tキロ | 15505 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年9月 | 1000M/Tキロ | 13697 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年8月 | 1000M/Tキロ | 14033 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年7月 | 1000M/Tキロ | 14569 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年6月 | 1000M/Tキロ | 14668 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年5月 | 1000M/Tキロ | 14537 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年4月 | 1000M/Tキロ | 13915 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年3月 | 1000M/Tキロ | 15156 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年2月 | 1000M/Tキロ | 14122 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2018年1月 | 1000M/Tキロ | 14360 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年12月 | 1000M/Tキロ | 15241 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年11月 | 1000M/Tキロ | 15312 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年10月 | 1000M/Tキロ | 13457 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年9月 | 1000M/Tキロ | 14051 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年8月 | 1000M/Tキロ | 14331 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年7月 | 1000M/Tキロ | 14751 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年6月 | 1000M/Tキロ | 15234 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年5月 | 1000M/Tキロ | 15156 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年4月 | 1000M/Tキロ | 14294 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年3月 | 1000M/Tキロ | 15514 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年2月 | 1000M/Tキロ | 14437 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2017年1月 | 1000M/Tキロ | 14526 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年12月 | 1000M/Tキロ | 15361 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年11月 | 1000M/Tキロ | 15355 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年10月 | 1000M/Tキロ | 14862 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年9月 | 1000M/Tキロ | 14211 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年8月 | 1000M/Tキロ | 13005 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年7月 | 1000M/Tキロ | 15124 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年6月 | 1000M/Tキロ | 13992 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年5月 | 1000M/Tキロ | 14300 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年4月 | 1000M/Tキロ | 14071 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年3月 | 1000M/Tキロ | 16087 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年2月 | 1000M/Tキロ | 15064 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2016年1月 | 1000M/Tキロ | 14220 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年12月 | 1000M/Tキロ | 15188 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年11月 | 1000M/Tキロ | 14752 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年10月 | 1000M/Tキロ | 15116 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年9月 | 1000M/Tキロ | 13940 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年8月 | 1000M/Tキロ | 13931 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年7月 | 1000M/Tキロ | 13778 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年6月 | 1000M/Tキロ | 14184 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年5月 | 1000M/Tキロ | 13990 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年4月 | 1000M/Tキロ | 14046 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年3月 | 1000M/Tキロ | 15550 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年2月 | 1000M/Tキロ | 14495 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2015年1月 | 1000M/Tキロ | 14746 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年12月 | 1000M/Tキロ | 15224 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年11月 | 1000M/Tキロ | 15299 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年10月 | 1000M/Tキロ | 14322 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年9月 | 1000M/Tキロ | 14536 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年8月 | 1000M/Tキロ | 14142 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年7月 | 1000M/Tキロ | 14711 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年6月 | 1000M/Tキロ | 14420 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年5月 | 1000M/Tキロ | 14104 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年4月 | 1000M/Tキロ | 15163 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年3月 | 1000M/Tキロ | 15939 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年2月 | 1000M/Tキロ | 14317 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2014年1月 | 1000M/Tキロ | 15294 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年12月 | 1000M/Tキロ | 15832 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年11月 | 1000M/Tキロ | 15673 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年10月 | 1000M/Tキロ | 13929 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年9月 | 1000M/Tキロ | 14245 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年8月 | 1000M/Tキロ | 14899 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年7月 | 1000M/Tキロ | 15909 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年6月 | 1000M/Tキロ | 14944 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年5月 | 1000M/Tキロ | 14370 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年4月 | 1000M/Tキロ | 13896 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年3月 | 1000M/Tキロ | 15409 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年2月 | 1000M/Tキロ | 14229 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2013年1月 | 1000M/Tキロ | 14133 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年12月 | 1000M/Tキロ | 14556 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年11月 | 1000M/Tキロ | 14926 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年10月 | 1000M/Tキロ | 14829 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年9月 | 1000M/Tキロ | 13876 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年8月 | 1000M/Tキロ | 14017 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年7月 | 1000M/Tキロ | 15175 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年6月 | 1000M/Tキロ | 13925 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年5月 | 1000M/Tキロ | 13763 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年4月 | 1000M/Tキロ | 13784 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年3月 | 1000M/Tキロ | 14730 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年2月 | 1000M/Tキロ | 13920 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2012年1月 | 1000M/Tキロ | 13842 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年12月 | 1000M/Tキロ | 14371 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年11月 | 1000M/Tキロ | 14057 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年10月 | 1000M/Tキロ | 14893 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年9月 | 1000M/Tキロ | 12928 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年8月 | 1000M/Tキロ | 14765 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年7月 | 1000M/Tキロ | 14150 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年6月 | 1000M/Tキロ | 14588 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年5月 | 1000M/Tキロ | 13260 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年4月 | 1000M/Tキロ | 13961 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年3月 | 1000M/Tキロ | 14589 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年2月 | 1000M/Tキロ | 14541 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2011年1月 | 1000M/Tキロ | 15149 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年12月 | 1000M/Tキロ | 15062 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年11月 | 1000M/Tキロ | 14989 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年10月 | 1000M/Tキロ | 14439 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年9月 | 1000M/Tキロ | 14173 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年8月 | 1000M/Tキロ | 14254 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年7月 | 1000M/Tキロ | 14685 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年6月 | 1000M/Tキロ | 14104 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年5月 | 1000M/Tキロ | 14033 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年4月 | 1000M/Tキロ | 14070 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年3月 | 1000M/Tキロ | 14451 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年2月 | 1000M/Tキロ | 14119 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2010年1月 | 1000M/Tキロ | 14534 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年12月 | 1000M/Tキロ | 15011 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年11月 | 1000M/Tキロ | 14130 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年10月 | 1000M/Tキロ | 14172 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年9月 | 1000M/Tキロ | 13168 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年8月 | 1000M/Tキロ | 13370 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年7月 | 1000M/Tキロ | 13354 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年6月 | 1000M/Tキロ | 12732 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年5月 | 1000M/Tキロ | 12155 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年4月 | 1000M/Tキロ | 11965 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年3月 | 1000M/Tキロ | 13697 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年2月 | 1000M/Tキロ | 13594 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2009年1月 | 1000M/Tキロ | 13843 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年12月 | 1000M/Tキロ | 15683 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年11月 | 1000M/Tキロ | 15183 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年10月 | 1000M/Tキロ | 15941 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年9月 | 1000M/Tキロ | 15340 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年8月 | 1000M/Tキロ | 15728 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年7月 | 1000M/Tキロ | 16089 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年6月 | 1000M/Tキロ | 15441 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年5月 | 1000M/Tキロ | 15556 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年4月 | 1000M/Tキロ | 16202 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年3月 | 1000M/Tキロ | 17427 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年2月 | 1000M/Tキロ | 16082 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2008年1月 | 1000M/Tキロ | 16825 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年12月 | 1000M/Tキロ | 17795 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年11月 | 1000M/Tキロ | 16240 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年10月 | 1000M/Tキロ | 16724 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年9月 | 1000M/Tキロ | 15571 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年8月 | 1000M/Tキロ | 16610 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年7月 | 1000M/Tキロ | 15939 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年6月 | 1000M/Tキロ | 16022 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年5月 | 1000M/Tキロ | 15738 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年4月 | 1000M/Tキロ | 16357 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年3月 | 1000M/Tキロ | 17846 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年2月 | 1000M/Tキロ | 15665 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2007年1月 | 1000M/Tキロ | 16629 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年12月 | 1000M/Tキロ | 17492 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年11月 | 1000M/Tキロ | 16456 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年10月 | 1000M/Tキロ | 17106 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年9月 | 1000M/Tキロ | 16773 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年8月 | 1000M/Tキロ | 16992 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年7月 | 1000M/Tキロ | 17230 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年6月 | 1000M/Tキロ | 16724 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年5月 | 1000M/Tキロ | 16255 |
| トンキロ | 鋼船及び木船 | 2006年4月 | 1000M/Tキロ | 17564 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2024年7月 | 1000M/Tキロ | 9851 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2024年6月 | 1000M/Tキロ | 9568 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2024年5月 | 1000M/Tキロ | 9126 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2024年4月 | 1000M/Tキロ | 9589 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2024年3月 | 1000M/Tキロ | 9623 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2024年2月 | 1000M/Tキロ | 8923 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2024年1月 | 1000M/Tキロ | 8966 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年12月 | 1000M/Tキロ | 10024 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年11月 | 1000M/Tキロ | 9612 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年10月 | 1000M/Tキロ | 9731 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年9月 | 1000M/Tキロ | 10080 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年8月 | 1000M/Tキロ | 8463 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年7月 | 1000M/Tキロ | 9832 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年6月 | 1000M/Tキロ | 9530 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年5月 | 1000M/Tキロ | 9227 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年4月 | 1000M/Tキロ | 9064 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年3月 | 1000M/Tキロ | 10780 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年2月 | 1000M/Tキロ | 9464 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2023年1月 | 1000M/Tキロ | 9719 |
| トンキロ | 大型鋼船 | 2022年12月 | 1000M/Tキロ | 9941 |