家庭部門のCO2排出実態統計調査
平成30年度 家庭部門のCO2排出実態統計調査 全国
表 6-4-7 自動車の使用状況別-年間エネルギー種別二酸化炭素排出量
統計表ID: 0004010652
政府統計名: 家庭部門のCO2排出実態統計調査
作成機関名: 環境省
調査年月: 201804-201903
データ件数: 5115件
公開日: 2024-03-26
最終更新日: 2024-03-26
※データ件数が2000件を超える場合は、先頭から2000件までを表示しています。
表6_4_X_表頭[平成30年度版] | 表6,7-X-7表側[平成30年度] | 地域区分 | 時間軸 | 単位 | 値 |
---|---|---|---|---|---|
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 全国 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 96658 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 27867 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 43415 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 18690 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6687 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 17334 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 14887 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 578 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 92 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 10533 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 28528 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 18112 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6595 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 9617 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 87042 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1752 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 31139 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7864 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 55903 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 346 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 96312 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 49 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 32842 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 298 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 63470 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 66553 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1335 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 341 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 350 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 209 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 15099 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 200 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 52 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 82 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 124 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 51454 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1135 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 289 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 268 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 85 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 21370 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2501 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 19338 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 16253 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7287 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1179 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 345 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 519 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6354 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 557 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4652 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2607 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1095 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 114 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 52 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 126 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 15015 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1944 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 14685 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 13646 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6192 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1065 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 293 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 393 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4758 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 21060 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 17271 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 9594 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6519 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 695 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 8894 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 765 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4401 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4255 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2498 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1581 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 134 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1922 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3992 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 16659 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 13016 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7096 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4938 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 561 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6972 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 12429 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 17023 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 19603 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4671 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 11611 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2724 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 731 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3547 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 5397 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6254 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 67 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 96 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 195 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 8882 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 11626 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 13349 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4604 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 11515 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2724 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 536 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4516 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7537 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 10098 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6769 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 5895 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 13061 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7217 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6958 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3742 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2999 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1366 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2817 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2903 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1980 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1466 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2702 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 851 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 610 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 265 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 596 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3150 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4721 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7194 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4789 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4428 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 10360 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6366 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6347 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3477 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2403 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 54212 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 14400 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 27867 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 180 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 12188 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3249 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 17334 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 120 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 42024 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 11151 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 10533 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 60 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 25794 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 27142 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 21970 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 10412 |
ガソリン_世帯数分布(抽出率調整) | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 11340 |
ガソリン_集計世帯数 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 9662 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1734 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4386 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2618 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 924 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 815 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1036 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 44 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 8 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 919 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3350 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2574 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 916 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1128 |
ガソリン_集計世帯数 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 8534 |
ガソリン_集計世帯数 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 120 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1783 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1008 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6751 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 35 |
ガソリン_集計世帯数 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 9627 |
ガソリン_集計世帯数 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 4 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1899 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 31 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7728 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7678 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 163 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 35 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 36 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 15 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1059 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 16 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 5 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 5 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6619 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 147 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 30 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 31 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 12 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2667 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 300 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2173 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1788 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 788 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 122 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 36 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 54 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 493 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 37 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 303 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 169 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 67 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 11 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 5 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 3 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2174 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 263 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1870 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1619 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 721 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 111 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 31 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 51 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 502 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2327 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2022 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1141 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 763 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 72 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1101 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 52 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 291 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 293 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 182 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 117 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 10 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 143 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 450 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2036 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1729 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 959 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 646 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 62 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 958 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1044 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1745 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2299 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 667 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1695 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 388 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 90 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 219 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 388 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 458 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 10 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 5 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 0 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 8 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 825 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1357 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1841 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 657 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1690 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 388 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 82 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 437 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 692 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1032 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 702 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 667 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1565 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 929 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 976 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 532 |
ガソリン_集計世帯数 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 396 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 110 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 182 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 213 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 131 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 100 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 186 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 58 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 39 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 23 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 46 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 327 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 510 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 819 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 571 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 567 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1379 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 871 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 937 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 509 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 350 |
ガソリン_集計世帯数 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 6182 |
ガソリン_集計世帯数 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1737 |
ガソリン_集計世帯数 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1734 |
ガソリン_集計世帯数 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 9 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 839 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 247 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 815 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 5343 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1490 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 919 |
ガソリン_集計世帯数 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 7 |
ガソリン_集計世帯数 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1548 |
ガソリン_集計世帯数 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2648 |
ガソリン_集計世帯数 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 2561 |
ガソリン_集計世帯数 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1394 |
ガソリン_集計世帯数 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | 世帯 | 1511 |
ガソリン_平均 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.23 |
ガソリン_平均 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.03 |
ガソリン_平均 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.18 |
ガソリン_平均 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.34 |
ガソリン_平均 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 3.46 |
ガソリン_平均 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.02 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.08 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.65 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.06 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.23 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.33 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 3.46 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.89 |
ガソリン_平均 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.16 |
ガソリン_平均 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.93 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.53 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.11 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.50 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.80 |
ガソリン_平均 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.23 |
ガソリン_平均 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.55 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.96 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.58 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.75 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.58 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.50 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.63 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | x |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.01 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.17 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.04 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | x |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.91 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.68 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.58 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.81 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | x |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.46 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.61 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.62 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.45 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.94 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.13 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.74 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.50 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.78 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.05 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.30 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.03 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.37 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.71 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.74 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | x |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.85 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.72 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.58 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.04 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.21 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.85 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.58 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.33 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.94 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.89 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.75 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.56 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.56 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.07 |
ガソリン_平均 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.42 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.02 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.37 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.27 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.02 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.03 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.64 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.72 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.12 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.03 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.91 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.75 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.72 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.17 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.62 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.73 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.14 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.68 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.15 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.92 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 3.97 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.33 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.67 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.97 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.56 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.23 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | - |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.76 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.22 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.73 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.14 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.92 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 3.97 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 3.02 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.68 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.72 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.94 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.21 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.44 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.81 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.41 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 3.10 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 4.10 |
ガソリン_平均 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.76 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.58 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.56 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.82 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.00 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.29 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.60 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.00 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.45 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 4.60 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.78 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.72 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.81 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.99 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.29 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.49 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.87 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.47 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 3.16 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 4.06 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.00 |
ガソリン_平均 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.67 |
ガソリン_平均 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.91 |
ガソリン_平均 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.03 |
ガソリン_平均 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.12 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.30 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.02 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | x |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.82 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.09 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.06 |
ガソリン_平均 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | Q |
ガソリン_平均 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.00 |
ガソリン_平均 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 0.54 |
ガソリン_平均 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 1.41 |
ガソリン_平均 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 2.40 |
ガソリン_平均 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | t-CO2/世帯・年 | 4.24 |
ガソリン_0t-CO2 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 27.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 91.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 92.7 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 89.9 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 30.3 |
ガソリン_0t-CO2 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 52.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 17.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 18.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 27.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 49.9 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 21.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 15.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 40.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 41.9 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 57.4 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 70.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 94.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 35.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 3.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 41.4 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 7.4 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 94.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 1.7 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 2.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 36.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 1.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.4 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 61.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.7 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_0t-CO2 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 91.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 66.6 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 92.7 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 89.9 |
ガソリン_0t-CO2 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 100.0 |
ガソリン_0t-CO2 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_0t-CO2 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_0t-CO2 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 13.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 44.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 8.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 5.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 34.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.9 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 4.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 3.9 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 4.9 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 9.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 8.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 3.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 5.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 3.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 4.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 4.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 4.9 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 8.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 6.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.9 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 3.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 3.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 3.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.9 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 29.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.7 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 30.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 28.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.5 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 5.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 5.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 8.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 8.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 4.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.8 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.0 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_~0.25t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 6.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 7.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 5.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 2.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 7.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 3.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 9.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 9.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 13.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 11.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 10.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 7.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 8.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 9.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 5.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 6.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 9.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 10.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 14.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 11.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 29.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 6.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 21.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 28.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 37.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 35.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 24.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.5 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.3 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 9.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 7.6 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 14.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 13.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 7.8 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.9 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_0.25~0.5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 30.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 29.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 15.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 16.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 10.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 15.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 17.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 17.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 11.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 16.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 46.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 14.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 5.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 17.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 30.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 69.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 24.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 23.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 27.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 21.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 15.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 28.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 36.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 29.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 12.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 22.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 24.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 19.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 16.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 20.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 23.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 26.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 25.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 25.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 27.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 27.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 26.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 33.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 43.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 42.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 36.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 17.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 22.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 24.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 21.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 35.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 21.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 38.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 25.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 34.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 38.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 46.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 33.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 21.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 37.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 56.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 39.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 25.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.2 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 39.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 43.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.1 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 23.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 19.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.5 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 32.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 25.9 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 21.4 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 17.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 49.3 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 57.8 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_0.5~1t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 38.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 33.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 28.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 21.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 23.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 14.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 29.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 25.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 27.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 22.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 18.3 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 15.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 28.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 26.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 34.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 30.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 35.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 39.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 30.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 34.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 32.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 32.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 30.3 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 34.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 43.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 31.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 30.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 34.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 60.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 30.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 32.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 33.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 32.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 29.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 43.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 32.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 32.3 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 31.3 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 33.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 21.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 27.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 28.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 32.3 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 36.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 34.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 29.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 32.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 31.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 30.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 34.3 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 29.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 33.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 43.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 36.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 24.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 47.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 38.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 21.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 36.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 41.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 36.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 24.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 29.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 41.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 53.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 44.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 29.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 38.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 38.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 60.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 53.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 52.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 27.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 35.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.3 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.5 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 43.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 51.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 42.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.6 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 38.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 32.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 29.3 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 32.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 30.7 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 32.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 28.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 41.8 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 97.2 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_1~2t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.6 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 21.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 24.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 16.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 9.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 5.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 19.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 13.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 9.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 10.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 10.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 13.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 32.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 11.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 12.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 17.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 16.6 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 4.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 8.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 11.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 19.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 14.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 14.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 18.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 16.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 17.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 15.6 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 14.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 11.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 11.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 7.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 18.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 16.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 16.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.6 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 21.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 43.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 25.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 30.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 26.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 24.3 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 16.9 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 25.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 31.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 23.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.5 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 14.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 16.8 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 10.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 16.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 18.7 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 96.4 |
ガソリン_2~3t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 44.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 9.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 5.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 5.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 10.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 7.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 9.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 5.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 10.7 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 7.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 9.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 12.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 9.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 10.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 9.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 7.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 10.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 12.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 9.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 7.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 7.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 10.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 9.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 7.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 44.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.7 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 22.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 18.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.7 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 24.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 17.9 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 7.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 10.3 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 8.7 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 11.5 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_3~4t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 47.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 15.5 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 4.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 2.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 5.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 2.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 2.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 4.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 2.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 5.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 3.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 6.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 4.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 3.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 4.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 5.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 4.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.5 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.9 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 13.9 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.5 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 19.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.5 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 14.9 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 20.5 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 3.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 5.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 4.7 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 6.4 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_4~5t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 24.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.4 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 2.8 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.8 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 4.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 電動オートバイ・スクーターの使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 5.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・電動オートバイ・スクーターの使用有無別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の種類別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ガソリン車 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_ディーゼル(軽油)車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_電気自動車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_プラグインハイブリッド車 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_その他 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の種類別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 3.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 2.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 4.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の排気量別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 4.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_660cc以下 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.8 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_661~1000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 4.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1001~1500cc | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_1501~2000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_2001~3000cc | 全国 | 平成30年度 | % | 4.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_3001cc以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車・プラグインハイブリッド車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の排気量別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 2.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車(1台目)の実際の燃費別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 1.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8km未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり8~12km | 全国 | 平成30年度 | % | 2.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり12~16km | 全国 | 平成30年度 | % | 2.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり16~20km | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_1Lあたり20km以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_ガソリン車・ディーゼル車以外 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車(1台目)の実際の燃費別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.4 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の使用頻度別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 4.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_3~6台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_6~9台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_9~12台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_12~18台・日/週未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.8 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_18台・日/週以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.4 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の使用頻度別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 5.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.4 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.9 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 自動車3台合計の年間走行距離別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.4 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 12.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 10.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_2,000~4,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.3 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_4,000~6,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_6,000~8,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_8,000~10,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_10,000~15,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_15,000~20,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 2.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_20,000~30,000km/年未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 7.5 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_30,000km/年以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 8.4 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車3台合計の年間走行距離別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 3.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 1.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 2.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 2.6 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | x |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施している | 全国 | 平成30年度 | % | 2.1 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_実施していない | 全国 | 平成30年度 | % | 2.7 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_該当しない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 世帯類型別・省エネルギー行動実施状況別(自動車をゆっくり加速するなど、燃費の良い運転を心がけている)_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_0t-CO2 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_~1t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_1~2t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_2~3t-CO2未満 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_5~6t-CO2未満 | 年間二酸化炭素排出量別(ガソリン、軽油)_3t-CO2以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 11.5 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 全国 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.8 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.1 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 自動車の使用台数別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_単身世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_0台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_1台 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.2 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_2台 | 全国 | 平成30年度 | % | 1.5 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_3台以上 | 全国 | 平成30年度 | % | 6.2 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・自動車の使用台数別_2人以上世帯_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 1.8 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_使用していない | 全国 | 平成30年度 | % | 0.7 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_不明 | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |
ガソリン_6~8t-CO2未満 | 世帯類型別・ガソリンを使用するオートバイ・スクーター(原動機付自転車を含む)の使用有無別_単身世帯_使用している | 全国 | 平成30年度 | % | 0.0 |